采用伊頓配件的波音V-22直升機(jī)飛行時(shí)間突破10萬(wàn)小時(shí)大關(guān)

伊頓公司是貝爾和波音聯(lián)合生產(chǎn)的V-22魚鷹直升機(jī)的主要配件供應(yīng)商，目前該款機(jī)型在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)駐阿富汗部隊(duì)的飛行任務(wù)中飛行時(shí)間已經(jīng)突破10萬(wàn)小時(shí)大關(guān)。V-22魚鷹直升機(jī)由貝爾直升機(jī)公司和波音公司各出資一半聯(lián)合開發(fā)，是一款多功能戰(zhàn)斗直升機(jī)，其采用了傾斜旋翼技術(shù)，并結(jié)合直升機(jī)的垂直起降功能，速度和航程可與固定機(jī)翼飛機(jī)相媲美。

伊頓宇航集團(tuán)總裁Bradley J. Morton表示：“能夠成為V-22魚鷹直升機(jī)平臺(tái)的一份子，為軍事任務(wù)和人道主義救援提供關(guān)鍵支持，伊頓感到非常榮幸。祝賀貝爾直升機(jī)公司和波音公司聯(lián)合研發(fā)的V-22魚鷹直升機(jī)取得重要里程碑。”

伊頓為V-22魚鷹直升機(jī)提供的配件采用了多項(xiàng)技術(shù)，具備諸多功能，有助于提升飛機(jī)性能、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)健性。伊頓在先進(jìn)動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)控制配件的設(shè)計(jì)和制造方面處于世界領(lǐng)先地位，是V-22魚鷹直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)泵、進(jìn)氣粒子分離器、主要和備用液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及貨艙門直流電動(dòng)泵的主要供應(yīng)商。

伊頓還生產(chǎn)機(jī)用液壓傳感系統(tǒng)和磨屑監(jiān)控系統(tǒng)，可用于采集、保存及分析液體磨屑粒子，以確定關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)配件是否有發(fā)生故障的危險(xiǎn)。其他產(chǎn)品還包括渦流分離器（用于分離發(fā)動(dòng)機(jī)油中的空氣，有效率高達(dá)95%）和干燥劑過(guò)濾器（用于去除變速箱或傳動(dòng)裝置內(nèi)部的潮濕空氣，防止主要的齒輪和軸承發(fā)生腐蝕）。

伊頓供應(yīng)的光學(xué)感應(yīng)器可靠性高，固態(tài)開關(guān)可用于檢測(cè)中翼、傾斜角以及傾轉(zhuǎn)槳變速箱中的油料水平。這些配件均沒(méi)有可拆卸零件、完全防爆、可防止供電線路瞬變的發(fā)生。

伊頓為V-22魚鷹直升機(jī)供應(yīng)的配件還有軟管、導(dǎo)管、夾具、轉(zhuǎn)環(huán)、Rynglok™液壓管接頭、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣粒子分離器風(fēng)機(jī)、放油閥及節(jié)流閥等。

本次飛行時(shí)間里程碑標(biāo)志著V-22魚鷹直升機(jī)取得的最新成就，該款直升機(jī)自2007年服役以來(lái)，已成功完成了14次戰(zhàn)斗和人道主義援助任務(wù)。同時(shí)該款直升機(jī)還保持著良好的安全飛行記錄，根據(jù)美國(guó)海軍安全中心的報(bào)告，過(guò)去十年來(lái)，V-22魚鷹直升機(jī)在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)事故率為最低的A級(jí)，優(yōu)于其他旋翼飛機(jī)。

美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)指揮官詹姆斯·阿穆斯將軍(General James Amos)在V-22魚鷹直升機(jī)聯(lián)合計(jì)劃辦公室的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“魚鷹給參戰(zhàn)指揮官帶來(lái)了從未有過(guò)的靈活性和指揮空間，該機(jī)型的革命性性能是我們海軍陸戰(zhàn)隊(duì)空地特遣部隊(duì)的基石，它的安全性和存活性極高，而且非常具有效率。”

據(jù)貝爾和波音報(bào)道，V-22魚鷹直升機(jī)突破10萬(wàn)小時(shí)飛行時(shí)間大關(guān)是在2月10日?qǐng)?zhí)行美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)駐阿富汗部隊(duì)一次戰(zhàn)斗任務(wù)中完成的。目前有130多架旋翼飛機(jī)在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和空軍特種部隊(duì)中服役。