LED驅動電源的下游產業為消費電子產品、LED路燈、LED隧道燈照明等。目前，國內LED驅動電源市場分成LED顯示屏電源、大功率LED驅動電源和LED小功率照明電源三個子市場。本文中，小編從行業規模、競爭現狀、行業發展周期性和存在的問題切入，對大功率LED驅動電源市場做一個小結，并于文章最后，對市場的發展前景作一個預測。

　　行業規模

　　大功率LED驅動電源的下游需求主要來自LED路燈(包括隧道燈)，少量來自地鐵照明、加油站及地下停車場照明等，目前在中國這些燈具還主要是用于政府示范工程為主，因此市場規模仍然比較小。而且LED大功率驅動電源技術門檻要求較高，資金投入大，屬于高風險、高回報的領域，市場整體的資金投入相對較少，使得規模增長速度相對緩慢。

　　大功率LED驅動電源屬于電源行業新興的子行業，目前尚無權威統計資料，但我們可以通過對其下游的分析來大致推斷其市場規模和趨勢。大功率LED路燈市場上，每臺LED路燈需要配套一臺LED驅動電源，若以此為依據，那么我們可以得到以下的結論：

　　2009年，在政府的大力扶持下，LED路燈熱潮掀起，大功率LED驅動電源在LED路燈的需求驅動下，呈跨躍式增長態勢。根據GIL市場調查統計數據，2011年中國LED路燈總產量(不含隧道燈)達68萬盞，同比增長58%，其中中國LED路燈安裝量共計53萬盞(不含隧道燈)，同比增長51.4%，隧道燈安裝量約為19萬盞，那么2011年單純用于安裝LED路燈(包含隧道燈)的大功率LED電源的量也已經超過了70萬臺，以每盞1000-2000元的價格計算，市場規模在10.50億元左右。筆者認為，加上來自地鐵照明、加油站及地下停車場照明等的大功率LED電源安裝，整個市場規模大約為13億元左右。

　　競爭概況

　　大功率LED驅動電源屬于新興產業，尚未形成集中的產業聚集，因此，區域性不明顯。且進入行業的企業數量并不多，因此，競爭激烈程度較低。從企業看，國內主要LED路燈企業有茂碩電源、江蘇史福特、達進東方、東莞勤上、中微光電子、廈門信達、浙江晶日、山東燎原等。

　　茂碩電源為國內大功率LED驅動電源生產廠商的龍頭，其規模、技術、品牌相較于其他企業有較大優勢，自2006年成立以來，逐步開始發展大功率LED驅動電源業務。2012年3月，公司在深圳證券交易所正式掛牌上市，邁開產能提升的步子，根據該公司的招股說明書稱，目前在大功率LED路燈、隧道燈驅動電源市場的占有率已經超過50%。

　　達進東方是2011年LED路燈的一批黑馬。2011年7月，達進東方照明與重慶市政府簽訂光電能源項目合約，項目價值3億元人民幣。同月，中標河南鄭州神州路，炎黃大道路燈項目。達進東方照明涉足LED路燈時間不長，卻相繼在揚州、成都、天津、連云港、河南等地拿下工程。

　　從項目上看，東莞勤上深圳高速公路LED路燈項目是2011年的LED路燈大項目之一，整個項目下來LED路燈安裝量達8800多盞。2011年LED路燈的主要項目有東莞勤上深圳機荷高速、南光高速、龍大高速、鹽壩高速項目，飛利浦貴州花溪大道項目，達進東方鄭州神州路項目，山東德能量子魯權屯鎮項目等。

　　從城市推廣上看，濰坊、廣州、深圳、重慶是LED路燈推廣較快的城市。山東濰坊目前是國內LED路燈推廣最成功的城市，全市LED路燈滲透率已達95%以上。

　　周期性

　　大功率LED驅動電源主要受下游LED產業的影響存在一定的周期性，一般每4至5年，LED產業技術出現較大的突破，由此導致價格的下降、應用領域擴大和滲透率的大幅度提升。從國內來看，2009年為蓬勃發展的時期，國內在該領域上的投資大幅增長，在技術上也實現了一定程度上的突破，而這兩年來，以茂碩電源為首的幾家行業領頭企業也積極進行研發，促使國內的產業技術出現了里程碑式的突破，比如2009年8月，隨著“七星”系列大功率LED電源產品推向市場，茂碩電源正式宣布正式踏入完全獨立研發階段。

　　筆者認為，若按周期推算，下一次技術飛躍期應在2014年左右。從經濟大環境來看，經過2、3年的調整，國內外經濟也將逐步擺脫陰霾，踏入復蘇之路，不論是國內還是國外的企業在經過一輪低迷期以后重新振作，積極尋求良好的投資機會，相信LED照明市場良好的前景和LED驅動電源可觀的利潤空間將會對他們產生巨大的吸引力，而市場上的資金和人才流入則會成為行業技術發展的巨大推動力量。