中聯三一 血拼出個“世界混凝土機械之都”

　　岳麓山下，湘江河畔。

　　在這片中國中部新崛起的現代工業熱土上，誕生了兩個重工裝備制造業的巨子。

　　一個是“至誠無息，博厚悠遠”的內斂，一個是“品質改變世界”的張揚，兩家具有鮮明個性的中國工程機械制造商，經過二十年崢嶸歲月的淬煉，如今成為業內的佼佼者，并且創造了全球混凝土機械產業的神話。

　　1992年，時任建設部長沙建設機械(600984,股吧)研究院副院長的詹純新，帶領7名科技人員、借款50萬元起家，創辦生產實體——中聯建設機械產業公司，從混凝土拖泵產品入手，進行“科技產業化”的大膽嘗試，通過實施“核裂變”、“核聚變”發展戰略，發展成為產品鏈覆蓋最廣的工程機械集團，到2011年，集團銷售收入逾800億元，混凝土機械成為其強勢業務。

　　1994年，梁穩根帶領幾個合伙人創建了三一重工(600031,股吧)業有限公司，由原來生產焊接材料的小廠切入工程機械整機制造領域，也是從混凝土拖泵產品開始起步，通過一系列的擴張，發展成為我國最大的民營工程機械集團，到2011年集團銷售收入也超過了800億元，混凝土機械銷售貢獻率居首。

　　2011年，中國混凝土機械以1053億元的市場規模名列工程機械行業之首，約占整個工程機械行業收入的1/5。其中中聯和三一的混凝土機械國內市場份額超過50%，“中國混凝土機械之都”的大號無疑非長沙莫屬。然而，這還不是長沙的終極目標，因為先后的兩筆跨國并購改寫了世界混凝土機械的市場格局。

　　2008年9月28日，中聯與國內外戰略投資者攜手，將世界混凝土機械排名第三的意大利CIFA公司收入囊中，開啟了中國工程機械跨國戰略并購的先例;

　　2012年4月中旬，三一聯合中信產業投資基金又將曾在世界混凝土機械排名第一的德國普茨邁斯特收入麾下。兩筆并購促使中聯和三一的國際市場份額陡增，自此，長沙的“世界混凝土機械之都”當之無愧了。

　　經過二十年的時間，長沙已經成為我國發展勢頭最為迅猛、產銷規模最大的工程機械產業集群，產銷規模約占全行業的1/3，尤以混凝土機械見長，在全球混凝土機械市場占據著舉足輕重的地位。

　　長沙從一個工程機械產業的后發力城市，躍居為全國的產業龍頭城市，并進階“世界混凝土機械之都”，圍繞中聯和三一這兩大功勛企業，在這成長過程中有很多故事。

　　緣于建機院

　　說起長沙與工程機械產業的結緣，要從長沙建設機械研究院(簡稱建機院)說起。

　　建機院的前身是建設部下屬的唯一集建設機械科研開發和行業技術歸口于一體的應用型科研單位，主要從事建筑、能源、交通等基礎設施建設行業重大裝備及新技術、新工藝和新材料的科研開發工作。1956年5月創建于北京(是中國第一個工程機械類的科研機構)，1969年底遷址到湖南常德，1978年底搬遷到長沙的銀盆嶺。

　　落子長沙的建機院有過很風光的日子，在全國歸口管理工程起重機、塔式起重機、混凝土機械、路面與壓實機械、樁工機械、環衛機械、及翻斗車、平地機等行業技術，包括標準制定和統型設計等。曾在當地人眼中是“吃皇糧”的科研事業單位，建機院的工作令當地人十分羨慕和向往。然而，好景不長，當上世紀90年代初的中國科研院所體制改革啟動后，長沙建機院同其他很多科研院所一樣，要靠拿到項目才得以生存，靠賣圖紙才能艱難運轉，面臨國家的“斷奶”政策，每年500萬元的收入要養活全院500多人。

　　這種舉步維艱的困境，讓建機院的領導班子產生了強烈的危機感，不得不開始了以研究所、研究室為承包單位，將科技成果對外有償轉讓來謀生。但這種淺層次的經營模式弊端明顯：各自為政，資源分散，院整體研究實力和集成攻關協作度下降;短期行為明顯，影響科研后勁。而與此同時，那些得到了建機院圖紙轉讓的企業卻迅速崛起。

　　原建機院副院長、總工程師、中聯重科(000157,股吧)監事會主席龍國鍵回憶說：“山東方圓機械廠僅花了不到1萬元的技術轉讓費，一年的時間就做到上千萬的‘盤子’，湖南江麓機械廠用不到5萬元引進我們的技術，當年就做到了幾千萬，我們是‘守著金飯碗沒飯吃’。”

　　在這種形勢逼迫下，建機院領導認識到，必須深化內部的經營體制改革，把自己推向產業市場，在“科技產業化”上尋找一條出路。建機院讓時任科技副院長的詹純新挑頭，在沒要國家一分錢，僅靠50萬元借款起步的情況下，于1992年9月28日成立了院辦企業——中聯建設機械產業公司。

　　現在來看，這“中聯建設機械產業公司”不僅演繹成為今天位居全球工程機械50強前列的中聯重科股份有限公司，也成為后來呈燎原之勢壯大起來的長沙工程機械產業的火種。

　　殊途同歸的品質意識

　　作為科研單位下屬的企業，中聯建設機械產業公司自1992年成立伊始，立項制造的第一種產品便是拖式混凝土輸送泵，這是混凝土機械產品大類中具有高技術含量、高附加值、高利潤率的機種，當時國內生產廠家寥寥無幾，基本是進口品牌稱雄市場。

　　1993年7月1日，公司成立不到一年，第一臺混凝土泵HBT40A成功下線，隨即在半年內生產的10臺混凝土泵銷售一空，當年即創利稅230多萬元。建機院初嘗了科技產業化的甜頭，也為科研經費開了源，增強了科研后勁。

　　但是，1994年初，正當公司產品供不應求的時候，已售出的10臺混凝土輸送泵卻問題顯現、故障頻發。面對技術人員不斷“救火”的情形，詹純新斷然做出了“停產”決定，并不顧建機院眾多的反對聲，下令召回了前期售出的10臺拖泵(這是中國工程機械的首例產品召回案)。然后依靠自己的科研實力，重新設計，并運用“高位嫁接”理論對國外同類高端產品進行技術解剖，詹純新對“高位嫁接”理論的詮釋，是構成自主創新不可或缺的三個內容之一，即“引進、消化、吸收基礎上的再創新”。

　　當時，拖泵訂單絡繹不絕，全面停產搞研發不僅意味著“到手的銀子打了水漂”，公司百余名員工每月數萬元的開銷也形成了巨大虧空。于是有人主張：趁著市場走俏，可以邊生產邊改進。但是，詹純新本著對用戶高度負責和追求高品質的辦企理念，堅持自己的主張：召回、停產、重新設計，而且加班加點地進行。

　　這樣又過了半年后，中聯第二代拖式混凝土輸送泵終于問世，新產品品質得到全面提升，在主要性能與國外同類產品相媲美的基礎之上，單一性能超越了國外同類的產品!中聯首先想到的是，為召回的第一代產品客戶免費更換了第二代產品。吃下品質“定心丸”的客戶更是“一口氣”買走了45臺產品。這一年，公司不僅填補了“赤字”，同時還實現利潤1300萬元，企業經營上了一個大臺階。

　　中聯在混凝土機械的產品發展道路上剛步入佳境，身后便多了一個跟隨者。1994年，一個在焊接材料上撈得“第一桶金”的私營老板，從婁底漣源來到了長沙創辦企業，此人便是后來的三一重工董事長梁穩根。當時他瞄準了兩個產品方向：一個是炙手可熱的中央空調產品，另一個便是已經暢銷市場的混凝土拖泵產品，這兩種產品的利潤率都比較高。后來中央空調項目因故夭折，而拖泵產品撐起三一大梁。

　　然而，三一畢竟不同于有著強大科研實力背景的中聯，由于缺乏關鍵技術人才把關，其唯一投產的產品HBT60拖式混凝土輸送泵在液壓技術上始終不過關，產品質量問題十分突出，市場銷售局面難以打開，企業一度陷入困境。梁穩根渴求一個技術高手來解決三一的燃眉之急。

　　1995年春天，求賢若渴的梁穩根費盡周折，終于把希望的目光鎖定在當時國家機械工業部北京機械工業自動化研究所工作的易小剛身上，希望他能改善產品的品質。

　　或許是被梁穩根誠懇的邀請所打動，或許是具有強烈事業心的易小剛認為，在生產企業更能發揮自己的專業特長，最終他義無反顧地辭去公職，加盟三一端起了“泥飯碗”。于1995年6月來到了工作條件還很艱苦的三一重工。通過對混凝土輸送泵機械、液壓、電氣系統進行徹底改造，并把液壓技術和計算機控制結合起來，易小剛解決了困擾產品質量的多項關鍵技術問題，使得三一拖泵在國內市場迅速得到拓展，銷量逐年顯著上升，成為中聯的強有力的競爭對手。

　　顯然，中聯和三一在提升產品品質策略上采取了不同的解決之道，但目的都是為了征服市場，這種品質意識為日后兩大品牌稱雄混凝土機械市場奠定了基礎。

　　東風吹戰鼓擂

　　上世紀90年代后期，隨著國家散裝水泥和混凝土集中攪拌政策的出臺，水泥混凝土成為建筑市場流通中的商品，混凝土機械也迎來了前所未有的戰略發展機遇。

　　另外，在長沙工程機械產業發展過程中，省、市政府起了非常重要的作用。湖南省在制定推進新型工業化的戰略中，將工程機械產業列入了14個重點扶持的優勢產業之一，并出臺了地方性產業政策《湖南省人民政府關于加快發展工程機械產業的若干意見》，建立了重點產業聯系責任制，明確了省委省政府領導和職能部門聯系重點企業的責任。長沙市政府將工程機械排在全市重點支持發展的六大產業集群之首，也出臺了相關支持政策。

　　在各種政策東風的勁吹下，中聯和三一的混凝土機械也擂起了奮進的戰鼓，長沙的混凝土機械產業也隨之進入了快速發展期。

　　混凝土攪拌站、混凝土攪拌運輸車、臂架式混凝土輸送泵車、車載式混凝土輸送泵、拖式混凝土輸送泵，這幾種產品是常用的商品混凝土成套機械。盡管中聯和三一已具備了開發成套商品混凝土機械的能力，但是并沒有全面開花地急于將品種補齊，而是立足于做精泵送機械產品基礎上，然后有步驟地依次延伸補齊混凝土攪拌站和攪拌運輸車。

　　臂架式混凝土輸送泵車被譽為混凝土機械的“皇冠”產品，因為它涉及了泵送可靠性和臂架穩定性兩種關鍵技術。從泵車的制造模式上，即可區分中聯和三一同其他廠家的制造實力。一般廠家制造泵車都是長時間走簡單改裝的路子，即購進汽車底盤和整體上裝進行組裝生產，再貼上自己的商標銷售。而中聯和三一則不然，一開始就走國產化的路子，除汽車底盤和關鍵液壓部件以外，上裝部分的泵送單元和臂架結構，乃至控制系統，均自行研制，并形成自己的專利技術。這使得二者的泵車產品價格在市場上占有很大優勢，對進口品牌形成很大威脅，從而逐漸收復了國內市場，并出口國外。

　　隨著中聯和三一對商品混凝土成套機械產品技術的研發能力日益提升，掌握的關鍵核心技術含量顯著提高，在產品市場銷量和性能質量比翼齊飛的同時，產品升級換代的節奏不斷加快，可以與歐美同行PK的高精尖產品陸續問世，從而夯實了長沙混凝土機械產業的龍頭地位。

　　中聯研制的超高壓混凝土泵繼在廣州西塔項目和深圳京基大廈分別將C100和C120的高強度混凝土泵送到400米以上的作業高度，2011年，中聯專為600米以上高層建筑使用的高強度、高性能混凝土施工而精心研制的HBT90?48?572RS拖泵問世，這是目前國際上最高泵送壓力的混凝土泵，泵送壓力高達48Mpa。尤其是中聯收購CIFA以后，中聯和CIFA的研發人員進行了技術融合與嫁接，成功研制出兼具高效泵送和靈活布料作業的6節臂泵車，而享有國際專利的碳纖維臂架復合技術的超長臂架泵車更是引領了泵車未來發展方向，其研制的世界最長碳纖維臂架80米泵車已投入工程使用。

　　最值得一提的是，2011年9月，中聯與日本金崛公司簽訂30臺泵車采購意向書并首臺發貨，首開國產泵車品牌出口日本的先河。能進入日本這一工程機械制造業十分發達的高端市場，充分證明了中聯的泵車技術已經達到了世界一流水準。

　　在研發首帥易小剛的帶領下，三一的混凝土機械技術也突飛猛進。三一在西藏那曲建成了世界上海拔最高的混凝土攪拌站;三一研制出的三級配混凝土泵HBT120A-1410D，可以輸送大骨料混凝土;三一率先在臂架設計長度上向國際品牌發起進攻，先后研制出刷新世界紀錄的66米、72米和86米臂架泵車。

　　而當中聯和三一推出的80米和86米風格各異的超長臂架泵車震撼問世時，更是把共同演奏的“世界混凝土機械之都”這首“狂想曲”推上了高潮。三一是9橋底盤+全鋼的臂架，中聯是6橋底盤+碳纖維復合臂架，傳統與時尚，均攀上了世界泵車臂架技術的巔峰。(本網屬中國工程機械品牌網原創，歡迎轉載，請注明來源!)

　　跨國并購完美收官

　　盡管中國已成為全球混凝土機械的產銷大國，但在國內市場春風得意的中聯和三一，在國際市場的名氣和市場份額均不及普茨邁斯特、施維英、CIFA等國際巨頭。這也難怪，畢竟我們的國際化之路還沒走多久。

　　雖然中國工程機械企業也參展德國bauma、美國Conexpo、法國Intermat等海外大展，在國外媒體發布廣告，在海外投資建廠和建立營銷、服務網絡等等，似乎我們的國際化“工作量”也不少了，但如果用時間尺度丈量一下，我們的國際化“發酵”時間還遠遠不夠，何況在德國bauma展上還出現過產品、法律等諸多“意外”，被海外媒體大肆炒作。

　　不過，一個可以縮短國際化“發酵”時間的“催化手段”——跨國并購，進入中國企業視野。因為收購海外企業，不僅可以獲得專利和先進技術，還有其分布全球的銷售服務網絡及其寶貴的客戶資源。

　　2008年，中聯重科聯合國內外戰略投資者，以2.71億歐元價格收購了國際混凝土機械三巨頭之一的CIFA公司，中聯控股60%，走出了具有重要戰略意義的跨國并購第一步。中聯重科在此當中收獲了榮譽、品牌、國際合作的經驗，更收獲了渠道、技術和協同。結果是：80米碳纖維臂架泵車、6節臂架泵車及KT智能控制系統的成功開發與應用讓中聯重科成為國際混凝土機械的領跑者。

　　在發達國家的混凝土機械市場趨于飽和，美債危機和歐債危機的交替影響，中國混凝土機械制造商在技術上不斷超越的壓力下，曾自譽為：混凝土機械行業的“隱形冠軍”的普茨邁斯特，無論在全球的市場份額，還是在產品的主要技術參數上都只能排在第三。之前普茨邁斯特和施維英這兩個國際混凝土機械巨頭連上市都不肯，現在深感今后的競爭前景暗淡，不得不轉向尋求掛牌出售。

　　今年4月，三一和中信產業投資基金的聯合體按照9：1的投資比例，共同出資3.6億歐元收購德國普茨邁斯特100%股權;緊接著7月，徐工又以保密價格收購了德國施維英52%的股權。至此，原國際混凝土機械三大著名品牌全部易幟中國制造大旗之下。

　　收購CIFA對中聯意味著什么?“對公司來說，意味著全球化步伐加快，全球化將給我們帶來更大的市場。”在新聞發布會上，中聯CEO詹純新簡潔明了地回答媒體的提問。意大利CIFA公司董事長費拉利則在回答媒體提問時表示，通過收購，中聯將從中國混凝土機械的領軍企業發展成為全球行業的領軍企業，從而改變全球的行業格局。同時，收購將使中聯直接進入目前中國企業處于競爭弱勢的歐美發達市場，使中聯在全球市場的影響力和知名度得到極大的提升，并對中聯品牌混凝土機械產品在海外市場的銷售產生積極的作用。

　　之前曾多次公開詬病中聯重科收購CIFA的三一重工總裁向文波現在也有了新的認識：通過收購，三一重工可獲得普茨邁斯特50多年來建立起來的銷售網絡。“三一重工出口占銷售不到5%，通過收購，我們已經擁有了海外市場。”有人認為交易價格過高，但向文波認為，對三一來說，這次是一個重大的戰略性并購，并購價值并非是金錢所能衡量的。他舉例講，就普茨邁斯特所建立的全球銷售網絡體系而言，就算現在再有錢，如果沒有五到十年的時間是不能實現的。

　　對于混凝土機械相對較弱的徐工而言，收購施維英無論從品牌上、技術上、市場渠道上也許收獲更多。

　　隨著中聯和三一分別將CIFA和普茨邁斯特兩大國際混凝土機械品牌收于麾下，加速了國際化進程，使國際混凝土機械市場的大門頓時洞開，這成為長沙混凝土機械稱霸全球的完美收官。

　　“產業科技化”成創新源頭活水

　　“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”。在裝備制造業這類技術密集型產業，無論是一個產業集群，抑或是一個企業，如果沒有源源不斷的技術創新驅動力，很難形成持久的市場競爭優勢，更談不上打造核心競爭力了。長沙工程機械產業為何在全國脫穎而出?這跟中聯和三一等企業堅持持續不斷地科技創新有很大關系。

　　二十年前，意識到“科技創新的源頭在企業”，中聯毅然舉起“科技產業化”的大旗，從肩負“科技興國”責任與義務的建機院脫胎出來，堅定地走向廣闊的市場，但是這并沒有改變建機院遺傳給她的科技創新的DNA。走入市場的中聯又高擎“產業科技化”的大旗，用持續的科技創新不斷夯實自身的核心競爭力，來實施她的可持續發展戰略。實際上，這是中聯實現產業與科技大循環的具體表現。這種大循環促使中聯在市場中走得更高、更快、更強。

　　詹純新說，建機院成功創辦企業實體，主要是在強大的技術創新能力基礎上，選準了最有競爭力、最契合市場的產品。可以說，建機院的科研靈魂已經融入了中聯的科技創新體系，使得“產業科技化”讓中聯在市場經濟大潮中獨領風騷。在中聯與CIFA的創新平臺上所研發的走俏市場的六節臂泵車和碳纖維復合臂架泵車，就是最好的佐證。總之，中聯從科技創新體系建設，到科技創新成果，都是可圈可點的。

　　二十年來，中聯秉承了原建機院雄厚的科研沉淀和執著的科研精神，并將其發揚光大，形成了國家級企業技術中心、建設機械關鍵技術國家重點實驗室、國家混凝土機械工程技術研究中心、國家級城市公共裝備技術研究院、國家級博士后工作站五位一體的高端創新體系。成為國際標準化組織ISO投票P成員單位(ParticipatingMember)，被國家標準委員會確定為混凝土機械等2個國家標準化分技術委員會秘書處單位，建筑施工機械等3個技術委員會主任委員單位。日前，國際標準化組織/起重機技術委員會(ISO/TC96)秘書處從英國遷出，正式落戶中聯。負責制(修)訂國家行業標準300多項，累計國內申請專利700多項，國際申請專利100多項，非專利創新技術600多項，計算機軟件登記17件。“九五”到“十一五”期間，中聯先后完成了近百項國家“863”計劃、國家科技支撐計劃等國家重大裝備開發、科技攻關課題和專項，每年將銷售收入的5%以上用于研發。尤其是近些年，年均產生300多項新技術、新產品，新產品對銷售收入的貢獻率超過50%。

　　三一對科技的重視、對創新的尊崇是行業公認的。三一雖沒有中聯深厚的科研底蘊，但是其善于“整合社會資源”，利用“高官”、“厚祿”等誘人條件吸引了行業中大批的骨干技術人才，組建了號稱行業中最大的企業研發團隊，技術創新也走在了行業的前列，每年包括混凝土機械在內的各事業板塊都有新產品問世和技術改進，研發成果所獲各級獎項和申請的專利也不勝枚舉。自2007年起，每年舉辦隆重的“三一科技節”大會，公開重獎集團的科技賢臣，此舉更是激發了科技人員的創新激情。雖然三一的“人才戰略”飽受行業攻擊，甚至讓一些企業至今仍然憤恨不已，但對“嫉慢如仇”的三一而言也許是“權宜之計”的無奈之舉。

　　毋庸置疑，有像中聯和三一這樣具有強大創新生命力的企業，勢必會造就一個具有充滿創新活力的長沙工程機械產業集群，而這樣的產業集群就有希望打造中國乃至全球的工程機械產業新高地。

　　關于同業競爭的思考

　　商界有句老話：同行是冤家。古今中外，同行存在競爭都是無法回避的商業現象。更何況對于中聯和三一來說，不僅是同行，而且還是同城。

　　中聯和三一之間時有發生的明爭暗斗、矛盾摩擦在業內早已不是什么秘密了，但是奇怪的是，這么多年來，二者在激烈的競爭中不僅沒有拼得兩敗俱傷或一方落敗，而且竟然雙雙躋身進入了全球工程機械10強方陣，尤其是，各自把主導產品混凝土機械的營銷“內功”練得爐火純青，共同將長沙混凝土機械產業推向世界的頂峰。這種同業競爭現象的確值得MBA人士們研究和思考。

　　詹純新曾經在公開場合意味深長地說：“世界50強機械設備制造企業，兩個企業同在一個城市中絕無僅有的。但這不是一種現實的無奈，恰好，這是湖南工程機械的幸運。”這已經非常清晰地表達了中聯對產業生態的認知，也表達了對業內競爭的態度。其實，詹純新所言“幸運”是對同業良性競爭的認可。

　　記得在2007年的德國慕尼黑bauma展期間(最后一天撤展)，三一問鼎世界吉尼斯紀錄的66米混凝土泵車首次參展時發生了意外：操作手在操作臂架動作時，發生嚴重的臂架砸車事故。中聯參展的起重機第一時間出手為三一解圍。此事當時在海外媒體炒得沸沸揚揚，海外輿論借機瘋狂圍攻“中國制造”。當有媒體就此事請詹純新表態時，他回答說：我還沒聽說過，一個人在學會走路時沒摔過跟頭的。這句讓媒體肅然起敬的回答，足以彰顯出一個中國企業家的人格魅力和思想境界。

　　不得不承認，在企業管理和技術創新上的良性競爭，令中聯和三一的創新能力大長，產品性能質量出眾，產品賣點頻現，海內外市場業績交錯盤升，進而成為混凝土機械市場的“絕代雙驕”。但是，由于個性內斂的中聯競爭意識趨于保守，做事循規蹈矩;而個性張揚的三一競爭意識比較“超前”，所以三一在本應遵守的競爭“游戲規則”中，偶有“犯規”的小動作(好比是110米欄比賽中“蘿卜絲兒”拐拉劉翔的動作)，中聯只是見招拆招。

　　前不久，三一重工的副總裁梁林河通過微博，就首先攻擊中聯重科采用“過度營銷”戰術拿下200臺挖掘機大單，直指此訂單實際交付出現問題;轉而又通過媒體泡制乾泰集團因購買中聯重科挖機而面臨資金斷鏈或破產倒閉等不實言論。在詆毀中聯的同時，連用戶也不放過，令乾泰集團憤怒不已，公開聲明澄清事實：一切都是子虛烏有。

　　中聯和三一之間還發生過商業泄密事件。有一次，中聯在公司內部查出一個三一出資買通的商業間諜，此人向三一泄露不少中聯的技術和市場情報，中聯本著息事寧人的態度，對此事進行了冷處理，解雇了此人，而沒有選擇法律訴訟與三一對簿公堂。(本網屬中國工程機械品牌網原創，歡迎轉載，請注明來源!)

　　在中聯收購CIFA的洽談過程中開始很順利，但猝不及防的是，三一也從半路殺進，誓與中聯爭奪此標，雙方爭得難解難分，不得已驚動了省市高層領導從中調停。雖然最后中聯有驚無險地得到了CIFA，但是，由于三一的介入，抬高了收購價格，從而提高了中聯的并購成本。另據報道，在收購普茨邁斯特時，也是中聯先拿到了省發改委的審批“路條”，但是三一明白，若中聯此標再得手，三一與中聯在國際混凝土機械市場的競爭將處于極其被動的地位，甚至高下、勝負已分。于是三一勢在必得，使出渾身解數，繞過省發改委，暗渡陳倉，最終拿下了“大象”。

　　從中聯和三一之間的競爭得到啟示，企業在市場競爭中采取何種態度，一定是企業文化和個性使然。除此之外，筆者還發現一個客觀因素。中聯董事長詹純新是1955年生人，三一董事長梁穩根是1956年生人，兩個湖南人一歲之差，詹董是大哥;中聯創建于1992年，三一重工創建于1994年，兩個企業排行，中聯也是大哥。在中聯和三一的過往摩擦中看出，這個大哥的確有樣兒，對摩擦幾乎都是本著以和為貴、“大事化小，小事化了”的處理原則，沒有和小弟一般見識，否則長沙工程機械產業片刻不得安寧。

　　未來的工程機械市場，無論是國內還是國際，競爭將日趨激烈和殘酷，在市場利益的追逐中，有的企業管理層免不了利令智昏、情緒失控，導致嫉妒從心頭起、惡意競爭向膽邊生，挑起惡性競爭事端。這里由衷地告誡業界同仁，珍惜行業今天所取得的輝煌成就，千萬不要把惡意競爭玩得“過火”，來挑戰商業道德底線，不要傷到對方，也不要傷到自己，更不要傷害中國工程機械產業，因為這美好的一切來之不易。

　　“冤家宜解不宜結”。筆者也由衷地希望中聯和三一，像麥當勞與肯德基、可口可樂與百事可樂一樣共生共長、比翼雙飛，能夠繼續發揮各自的競爭比較優勢，在良性競爭中不斷提升各自的核心競爭力，從而帶動長沙工程機械產業在國際化層面上的全面崛起，讓長沙工程機械產業成為民族工業的驕傲，也讓中國工程機械品牌最終占領海外高端市場成為可能。

　　2010年，當“中國工程機械之都”的榮譽被中國機械工業聯合會授予徐州后，長沙作為“90后”工程機械產業集群城市，便有了更高的目標——爭取打造“世界工程機械之都”。2011年長沙工程機械銷售收入突破1700億元，主機企業達30多家，本地配套能力也在逐步增強，長沙市政府更是鼎力支持產業發展。而三一和中聯在鞏固混凝土機械業務始終處于市場強勢的基礎上，繼續完善產品鏈和擴大產銷規模，千億目標成竹在胸。“十二五”期間，長沙工程機械產業將向3000億元的目標沖刺。

　　目前，雖然“世界工程機械之都”之于長沙只是美好的愿景，尚停留在追夢階段，但是，筆者認為，現在長沙市市長完全可以拍著胸脯，把“世界混凝土機械之都”當之無愧地大聲喊出來了。

　　的確，沒有人給長沙授予“世界混凝土機械之都”這一桂冠，但這卻是不爭的事實。