中國北車率先引入現(xiàn)代有軌電車獨(dú)特技術(shù)拓展城軌新市場

　　10月17日，在北京釣魚臺(tái)國賓館，中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司與意大利安薩爾多百瑞達(dá)有限公司共同舉辦“現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)技術(shù)引進(jìn)簽約儀式”。這意味著風(fēng)靡歐洲、全球獨(dú)特的“無辮”現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)技術(shù)，將首次引入我國，并在珠海市先行應(yīng)用。中國北車董事長崔殿國，廣東省委常委、珠海市委書記李嘉，意大利安薩爾多百瑞達(dá)有限公司總裁 毛里齊奧•曼菲洛托出席了簽約儀式。

　　截至目前，全球運(yùn)用的有軌電車主要還是傳統(tǒng)意義上的有軌電車，通俗地講，就是“地面有軌道、空中有電網(wǎng)”，空中電網(wǎng)經(jīng)常被視為大煞風(fēng)景的“空中辮子”。本次大連機(jī)車公司率先引進(jìn)的有軌電車及地面供電技術(shù)，與傳統(tǒng)有軌電車的根本區(qū)別在于“地面有軌道、空中無電網(wǎng)”。空中電網(wǎng)的消失是有軌電車從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代的一次革命，將為有軌電車的發(fā)展，帶來新的生機(jī)與活力。

　　隨著我國城市化進(jìn)程的加快，綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、智能便捷將是未來城市功能定位的主要特色，必然帶動(dòng)以提升城市承載能力為核心的城市建設(shè)綜合水平的提高。大力發(fā)展城市軌道交通，已成為國內(nèi)眾多城市完善城市功能的舉措之一，而發(fā)展現(xiàn)代有軌電車，正在悄然成為城市軌道交通市場的發(fā)展趨勢，同時(shí)，世界范圍內(nèi)對有軌電車的需求也呈上升趨勢，必然催生新的市場需求。據(jù)調(diào)研，目前我國北京、上海、天津、廣東、江蘇、浙江、遼寧、山東、安徽、海南等省市，已經(jīng)規(guī)劃了大約54條現(xiàn)代有軌電車線路，需要車輛約1200余列。未來10至20年，開行現(xiàn)代有軌電車，將是國內(nèi)諸多城市發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹腔圻x擇。有業(yè)內(nèi)專家分析預(yù)判：繼國內(nèi)一些城市在大力發(fā)展城軌、地鐵交通后，中國城市軌道交通市場下一輪的發(fā)展焦點(diǎn)，將是符合現(xiàn)代城市功能定位的現(xiàn)代有軌電車。

　　作為中國北車旗下核心骨干企業(yè)之一的大連機(jī)車公司，是目前我國軌道交通裝備行業(yè)中，唯一能研制大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃和電力機(jī)車、又能研制大功率中速柴油機(jī)和城市軌道交通車輛的廠家。意大利安薩爾多百瑞達(dá)公司掌握著當(dāng)今世界最先進(jìn)的現(xiàn)代有軌電車運(yùn)載系統(tǒng)技術(shù)。此次兩家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使得這一獨(dú)特技術(shù)在中國首次實(shí)現(xiàn)實(shí)地應(yīng)用。

　　現(xiàn)代有軌電車及地面供電技術(shù)，專業(yè)稱謂“地面有軌電車運(yùn)載系統(tǒng)”，主要由地面供電系統(tǒng)和100%低地板有軌電車兩大部分組成，是一種依靠地面供電、空中無吊掛電力網(wǎng)的綠色節(jié)能的現(xiàn)代化有軌電車。不僅可以保護(hù)古跡和市區(qū)內(nèi)重要建筑的視覺美感，而且由于采用嵌入式軌道，無需專用道，與其它車輛可以路權(quán)共享。地面供電系統(tǒng)既可在現(xiàn)場安裝，也可在廠內(nèi)預(yù)制模塊，再運(yùn)到現(xiàn)場安裝，并且維修簡易。

　　這種現(xiàn)代有軌電車之所以稱為“100%低地板”，是因其車輛底盤距地面低于35厘米，軌道可直接在現(xiàn)有馬路上鋪設(shè)，車輛在地面停靠，現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行系統(tǒng)建造成本僅為地鐵的四分之一到三分之一，投資少、工期短，對環(huán)境無污染，完全實(shí)現(xiàn)尾氣“零排放”。由這種車輛構(gòu)建起的城市有軌電車運(yùn)載系統(tǒng)，若采用5節(jié)車廂編組，每列可乘坐248名乘客，車內(nèi)與地鐵相似，票價(jià)卻低于地鐵，乘坐的舒適感高于公交車，運(yùn)量是快速公交系統(tǒng)(BRT)的三倍，且兼?zhèn)涑鞘杏^光功能。

　　目前，這項(xiàng)獨(dú)特技術(shù)已經(jīng)在珠海開始應(yīng)用。根據(jù)2011年7月15日中國北車與珠海市政府簽署的戰(zhàn)略框架協(xié)議，中國北車已于今年3月在珠海動(dòng)工建設(shè)國內(nèi)首個(gè)現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)生產(chǎn)基地，2013年10月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，國產(chǎn)化率達(dá)到80%以上。