汽車行業(yè)低迷 4S店轉(zhuǎn)向賣服務(wù)

　　今年整個(gè)汽車行業(yè)低迷，不少經(jīng)銷商直呼庫(kù)存壓力大。然而4S店的盈利模式不單只是靠整車銷售，一些業(yè)內(nèi)專家分析，盡管市場(chǎng)低迷，但4S店的大部分利潤(rùn)來(lái)源于售后服務(wù)與汽車用品銷售，靠這些收入維持整個(gè)店的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

　　汽車用品

　　比網(wǎng)店價(jià)高一倍

　　記者來(lái)到惠州某汽車品牌4S店，仔細(xì)觀看了該4S店汽車用品銷售區(qū)。一款名為“天尼斯”牌的汽車坐墊價(jià)格是1550元，而記者從淘寶網(wǎng)查閱的價(jià)格是699元，前者是后者的價(jià)格的2倍。“星碟”汽車前后可視系統(tǒng)在淘寶的價(jià)格是最高不到700元，而該店的售價(jià)是1750元;而伊愛(ài)GPS該店的報(bào)價(jià)是2800，還是降價(jià)之后的價(jià)格，而外面維修店的市場(chǎng)價(jià)是2000元左右。該店銷售人員告訴記者，網(wǎng)上的商品不能擔(dān)保是原裝正品，在4S店以外的市場(chǎng)，一些品牌的仿貨量很大，而這邊可以保證是正品。

　　然而一些相關(guān)人士告訴記者，網(wǎng)上的和維修店的汽車用品的渠道來(lái)源比較廣，都是一些汽車用品生產(chǎn)商提供，沒(méi)有規(guī)定4S店享受專營(yíng)權(quán)。除了一些汽車零件、配件由廠家專門提供給汽車4S店以外，其他都是可以從網(wǎng)上、維修店購(gòu)買的。“保守估計(jì)，4S店汽車用品的毛利潤(rùn)將近50%”。

　　曾在惠州標(biāo)遠(yuǎn)別克4S店工作過(guò)的林師傅透露，現(xiàn)在很多4S店售后的收入是用來(lái)支付整家店的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的，這其中有日常開支、促銷費(fèi)用、水電氣、財(cái)務(wù)支出和人員工資等等。

　　配件普遍加價(jià)銷售

　　不少車主應(yīng)該知道，目前汽車已經(jīng)走向平民百姓，買車已經(jīng)不是遙不可及的事。然而有句話說(shuō)，“買得起車，養(yǎng)不起車”，這也反映了汽車維修保養(yǎng)的費(fèi)用高昂。

　　記者走訪了部分4S店，發(fā)現(xiàn)所有4S店都會(huì)公示維修價(jià)格表，其中保養(yǎng)維修項(xiàng)目大大小小都接近50個(gè)，項(xiàng)目維修費(fèi)用從100元至10000元不等，其中有的4S店某款車型全車噴漆是10000元。

　　不少消費(fèi)者反映：為什么在外面市場(chǎng)里僅賣100元的配件，在4S店里卻要賣到300元?惠州東風(fēng)品牌某4S店負(fù)責(zé)人透露，車主支付的維修和保養(yǎng)車輛的費(fèi)用中，有近30%～40%是服務(wù)費(fèi)，而購(gòu)買配件則有可能比外面市場(chǎng)中出售的正品價(jià)格高出25%左右。而配件方面的利潤(rùn)因?yàn)閺S家規(guī)定必須出售正廠件，不能外部采購(gòu)，給予了25%左右的加價(jià)空間。據(jù)了解，目前大部分汽車品牌廠家給予經(jīng)銷商的配件加價(jià)率普遍在20%～30%左右

　　業(yè)內(nèi)人士算賬

　　進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次2000輛

　　4S店收支可基本持平

　　惠州福特某4S店負(fù)責(zé)人稱，一家4S店的運(yùn)行目前大部分靠售后服務(wù)，這也已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公開的秘密。其中有個(gè)規(guī)律可以參考：按照一家合資中檔品牌(主力銷售10萬(wàn)左右的車型)的規(guī)模，一個(gè)月進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次達(dá)到900～1000輛，也就是產(chǎn)值達(dá)到70萬(wàn)～80萬(wàn)才可以基本滿足店內(nèi)運(yùn)營(yíng)，起碼保證售后這一塊不會(huì)虧損;同樣檔次一家開業(yè)3年以上的4S店，月進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次需要達(dá)到1500輛就能滿足收支平衡，而一家開業(yè)5年以上的老店需要做到2000～2500輛進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次才能實(shí)現(xiàn)。

　　此外，他認(rèn)為現(xiàn)在汽車行業(yè)銷售如此低迷，導(dǎo)致每一家經(jīng)銷商更加看重售后的服務(wù)收入。售后的收入對(duì)一家4S店來(lái)說(shuō)是維持運(yùn)營(yíng)的“基本工資”。“對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，售后這一塊的收益是最穩(wěn)定的，一家店的日常運(yùn)營(yíng)就主要靠這部分收益，通常說(shuō)來(lái)會(huì)持平，所以銷售的金額就是一個(gè)經(jīng)銷商的純利潤(rùn)，但這一塊隨著市場(chǎng)周期的波動(dòng)很大，有很多說(shuō)不清的因素。”

　　經(jīng)銷商聲音

　　成本過(guò)高導(dǎo)致

　　維修費(fèi)用難以下降

　　既然廠商要給予經(jīng)銷商近30%的配件加價(jià)空間，那么經(jīng)銷商為何不自己調(diào)整一下價(jià)格，吸引更多的客戶呢?

　　惠州汽車流通協(xié)會(huì)某負(fù)責(zé)人認(rèn)為，于一家新店而言，因?yàn)殇N售數(shù)量有限，售后這一塊絕對(duì)是虧損的，在前兩年銷售是一家店的主要支撐，對(duì)于一些比較好的品牌而言，2年以后略有盈利算是不錯(cuò)的情況。真正售后能夠支撐起一個(gè)店面至少需要4年時(shí)間，但是對(duì)很多店而言，售后的收入能夠支付日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的70%~80%已經(jīng)很不錯(cuò)了，另外的一部分支出還需要銷售來(lái)彌補(bǔ)。他認(rèn)為，目前售后的利潤(rùn)空間對(duì)許多4S店來(lái)說(shuō)已接近底限，很難被擠壓。

　　此外，惠州某德系品牌4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，一家4S店的售后服務(wù)不是一天兩天的事情。投入除了地塊和建筑的投入外，要有優(yōu)質(zhì)的售后，還要在人員培訓(xùn)和設(shè)備上投入很多，一家4S店的前期投入一般是在6500萬(wàn)左右。這一行一般還有個(gè)規(guī)律：一家開業(yè)不久的新店而言，銷售和售后的收入比為8∶2，5年后一家做得比較成功的老店銷售和售后的收入比可以達(dá)到4∶6，但通常都是6∶4。