地鐵安全與控制

　　6月份，杭州地鐵又發(fā)生一次故障，故障源起信號(hào)系統(tǒng)電源。信號(hào)系統(tǒng)是地鐵列車安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快接運(yùn)行的核心。列車在隧道里跑，能通過列車發(fā)出的信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行定位，讓監(jiān)控中心知道這趟車開到哪里了，離前面一趟車有多少距離。自去年11月24日杭州地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營以來，曾先后出現(xiàn)過列車失去動(dòng)力、信號(hào)丟失、繼電器短路等狀況，但發(fā)生信號(hào)系統(tǒng)電源故障尚屬首次。近年來，上海地鐵、重慶地鐵等都相繼發(fā)生了安全事故。地鐵的安全是否有保障成為公眾最為關(guān)心的問題之一。

　　地鐵一旦發(fā)生事故，將成為公眾輿論的焦點(diǎn)，不僅帶來不利的政治影響，人員傷亡、車輛損毀而帶來的經(jīng)濟(jì)損失也將十分嚴(yán)重。隨著地鐵的飛速發(fā)展，為提高地鐵運(yùn)營的安全，有效減少事故的發(fā)生和降低事故損失，依據(jù)上述的事故分析，以下幾點(diǎn)事前預(yù)防對(duì)策以及事后處理措施是十分必要的。

　　第一，事故發(fā)生前的預(yù)防對(duì)策。由于乘客素質(zhì)對(duì)地鐵安全有很大的影響，所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市民的地鐵安全乘車意識(shí)的教育，減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的地鐵運(yùn)營事故。另外，還要多加強(qiáng)對(duì)乘客在緊急情況下逃生自救知識(shí)的宣傳教育。

　　第二，采用先進(jìn)的設(shè)備及其檢測體系。地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號(hào)標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運(yùn)行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。

　　第三，建立自動(dòng)監(jiān)視及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。為了保證地鐵的安全運(yùn)行，每個(gè)地鐵系統(tǒng)都應(yīng)具備監(jiān)測及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)(FireAlarmSystem，F(xiàn)AS)。FAS對(duì)于確保地鐵的安全以及正常運(yùn)營，具有極其重要的作用，成為地鐵各系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分。受FAS系統(tǒng)保護(hù)的具體對(duì)象是全線車站、主變電所、車輛段及通信信號(hào)樓。本期《和利時(shí)LK系列大型PLC在北京地鐵14號(hào)線中的應(yīng)用》主要介紹了北京地鐵14號(hào)線BAS系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)層次、功能實(shí)現(xiàn)，結(jié)合控制要求，分析了和利時(shí)LK系列PLC在地鐵BAS系統(tǒng)中的應(yīng)用。實(shí)踐證明，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，LK在大型控制系統(tǒng)中運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。