“中國制造”痛點指明努力方向

工業(yè)和信息化部部長苗圩9日在上海市委黨校作專題輔導(dǎo)報告，主題是今年頒布、受全世界關(guān)注的國家戰(zhàn)略——《中國制造2025》。這是苗圩首次在工信部之外詳解《中國制造2025》。近兩個小時中，除了對這一制造強國藍圖作權(quán)威解讀，他還援引大量數(shù)字和案例，切中“中國制造”的驕傲和痛點，以及制造業(yè)革命性的未來。記者擷取部分案例，作簡單介紹。
　　制造業(yè)與移動互聯(lián)網(wǎng)、智能控制密切相關(guān)
　　關(guān)于制造業(yè)發(fā)展所面臨的革命性趨勢，苗圩除了提到里夫金的“能源互聯(lián)網(wǎng)”、《經(jīng)濟學(xué)人》的“第三次工業(yè)革命”、德國的“工業(yè)4.0”、美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，還談起他與幾位跨國企業(yè)領(lǐng)袖和政府高官的交流，以此幫助人們體會新一輪產(chǎn)業(yè)革命的脈搏。
　　比如，在會見特斯拉創(chuàng)始人穆斯克時，苗圩說：“你是搞電動汽車的。”對方卻糾正道：“不，我們的產(chǎn)品是大型移動智能終端。”苗圩說，這個例子是想強調(diào)特斯拉雖然擁有汽車工廠的“形”，但設(shè)計理念、運營流程、產(chǎn)品形態(tài)，都與傳統(tǒng)汽車工業(yè)大有不同。實際上，這也是制造業(yè)在當今被賦予的一個重要特征——與移動互聯(lián)網(wǎng)、智能控制密切相關(guān)。
　　國產(chǎn)基礎(chǔ)件使用壽命僅為國外同類1/3到2/3
　　對于“中國制造”在全球的強勢地位，此前已經(jīng)有大量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。苗圩簡單列舉了幾條：去年，中國工業(yè)增加值達22.8萬億元，200多種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一，50多家工業(yè)企業(yè)入選財富“全球500強”，數(shù)量僅次于美國。
　　苗圩說，在高端領(lǐng)域，中國相對美國的成本優(yōu)勢，已經(jīng)從10年前的14%驟然縮減到目前的4%，國內(nèi)的能源、物流等硬成本甚至高于美國；而在低端領(lǐng)域，印度、越南等也憑借低廉的勞動力價格對中國構(gòu)成巨大競爭。特別要引起警惕的是，“中國制造”在質(zhì)量上與國際水平相去甚遠。苗圩舉例說，國內(nèi)渦噴、渦扇發(fā)動機主要軸承壽命與國際先進水平相差10倍以上，許多國產(chǎn)基礎(chǔ)件產(chǎn)品的使用壽命僅為國外同類產(chǎn)品的1/3到2/3，模具產(chǎn)品一般使用壽命較國外低30%到50%——這些都指明了“中國制造”的努力方向。
　　國內(nèi)草根創(chuàng)業(yè)者的探索獲高層肯定
　　在推動《中國制造2025》戰(zhàn)略的落實時，苗圩注意到國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了一些代表制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢的優(yōu)秀案例。在報告中，除了小米（打造制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)）、海爾（建立高度智能化的冰箱工廠）等大家耳熟能詳?shù)拿郑貏e提到一個草根創(chuàng)業(yè)者靠“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的案例。
　　苗圩說，除了電池，充電樁是發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)最大的瓶頸。在這個“小老板”所在的江蘇常州，當?shù)刂挥?000輛左右的新能源汽車，而過去半年卻建了1100多個充電樁。奧秘就在于，這位創(chuàng)業(yè)者在網(wǎng)上發(fā)出眾籌充電樁的邀約，應(yīng)征者只要提供場地，無需出資就能永久分得一半的充電服務(wù)費收入，因此應(yīng)者踴躍。這位創(chuàng)業(yè)者則將得到的充電樁選址資源打包，出售給潛在投資人，甚至是新能源汽車公司（賣點在于買車人可免費充電三年）。為此，國務(wù)院前不久在常州召開現(xiàn)場會，肯定了這種模式。
　　苗圩說，《中國制造2025》戰(zhàn)略的一個重要原則就是市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)——雖然也包括一些國家推動的重大專項，但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，政府更多是撬動社會資本投入。