吉利新能源汽車戰(zhàn)略“大躍進(jìn)”

日前，吉利汽車正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，開啟了吉利汽車新能源發(fā)展的新紀(jì)元，將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并致力于成為中國領(lǐng)先的新能源汽車公司。據(jù)悉，到2020年，吉利新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。與此同時(shí)，吉利帝豪EV正式上市，售價(jià)22.88萬至24.98萬元。

新能源車銷量占比超90%

據(jù)了解，“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的核心內(nèi)容包括，率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值；實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動(dòng)汽車的夢想；實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%；在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

為此，吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE和CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。

目前，吉利FE平臺(tái)上開發(fā)出的吉利帝豪EV已經(jīng)具備最高續(xù)航330公里的能力，綜合百公里電耗低于16千瓦時(shí)；按照規(guī)劃，到2018年，帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時(shí)以下；2020年，將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時(shí)以下。另外，小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)上開發(fā)的純電動(dòng)車，到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時(shí)左右。

與此同時(shí)，吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD+7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將搭載于吉利全系車型上，2017年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)。

吉利帝豪EV正式上市

吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利汽車還將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營四個(gè)層面加大投入。吉利汽車將依托吉利汽車研究總院、歐洲研發(fā)中心（CEVT）和吉利英國研發(fā)中心三大團(tuán)隊(duì)，建立超過2500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；同時(shí)還將整合全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)資源打造新能源核心部件，并對新能源汽車在技術(shù)開發(fā)、制造工藝、平臺(tái)建設(shè)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投入。

同時(shí)，作為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”推出后上市的首款高性能純電動(dòng)車型，吉利帝豪EV正式上市。新車共有進(jìn)取型、精英型和尊貴型三個(gè)配置，售價(jià)22.88萬—24.98萬元。帝豪EV綜合工況續(xù)駛里程為253公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程可達(dá)330公里。

分析指出，作為吉利汽車推出的首款戰(zhàn)略電動(dòng)汽車，帝豪EV的面市進(jìn)一步豐富了帝豪系列產(chǎn)品線，也開創(chuàng)了吉利在新能源領(lǐng)域發(fā)展的新紀(jì)元。