豐田總動(dòng)員 日本國(guó)內(nèi)的16家整車(chē)工廠恢復(fù)生產(chǎn)

豐田集團(tuán)設(shè)在日本國(guó)內(nèi)的16家整車(chē)工廠在停產(chǎn)六天后，于2月15日按原計(jì)劃恢復(fù)了生產(chǎn)。停產(chǎn)使包括普銳斯在內(nèi)的全部車(chē)型的交貨期都推遲了。為了將影響控制在最低限度，豐田的相關(guān)部門(mén)發(fā)起了總動(dòng)員。

豐田的品質(zhì)相關(guān)部門(mén)在2月上旬向豐田和集團(tuán)公司相關(guān)部門(mén)發(fā)送了一份題為《（機(jī)密）關(guān)于愛(ài)知制鋼爆炸事故的應(yīng)對(duì)措施》的文件。上面匯總了1月份在愛(ài)知制鋼的壓延工程中發(fā)生的爆炸事故的影響，以及集團(tuán)各公司實(shí)施的具體措施。

對(duì)于愛(ài)知制鋼爆炸事故的概要，以及委托其他公司代為生產(chǎn)等對(duì)策，“豐田日本整車(chē)工廠全面停工的原因”一文已經(jīng)作了介紹。

除此之外，文件還提供了新的信息：愛(ài)知制鋼共有3條壓延線，發(fā)生事故的壓延線占總產(chǎn)量的8成（月產(chǎn)量7.5萬(wàn)噸）。其中4.7萬(wàn)噸供應(yīng)豐田。

因?yàn)樘峁┴S田的產(chǎn)量大，所以需要利用愛(ài)知制鋼的其他生產(chǎn)線和其他鋼鐵廠商來(lái)代替完成壓延工序。盡管這樣，部件依然短缺，壓延之前的材料也需要尋找替代材料。

壓延工藝雖然可以委托給其他公司，但倘若變更材料，則會(huì)嚴(yán)重影響部件和汽車(chē)的品質(zhì)。

為此，豐田的材料技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)、工廠（制造）、品質(zhì)保證等各個(gè)部門(mén)都在緊急行動(dòng)，集中梳理其他公司制造的、能夠作為替代品以及不能作為替代品的鋼種，與受影響的部件一同列出了清單。不過(guò)，在所有的部件中，只有一部分可以使用其他公司制造的材料，而且在采用之前需要進(jìn)行確認(rèn)。

文件還敦促豐田的各個(gè)工廠采用其他公司制造的材料和利用這些材料生產(chǎn)的部件。以圖片形式展示工序調(diào)整后新部件的交付渠道，并以渠道為單位指定了確認(rèn)品質(zhì)的部門(mén)。還要求相關(guān)部門(mén)在愛(ài)知制鋼的工廠于3月底恢復(fù)生產(chǎn)、換回原來(lái)的材料時(shí)，重新對(duì)材料的品質(zhì)進(jìn)行確認(rèn)。