我國清潔能源裝機量領跑世界 發電入網仍是挑戰

從規模上看，中國在清潔能源方面的投資、生產、裝機量在世界上都是領先的。目前，中國發展清潔能源最大的挑戰在最后發電入網環節，即怎樣讓這些快速發展的項目成功入網。

去年，全球對可再生能源的投資接近3300億美元，創下歷史新高，其中中國的貢獻占到三分之一。這也使得中國成為世界上第一個清潔能源投資超過千億美元的國家。

5日，在美國紐約舉行的“未來能源全球峰會”上，美國國務卿約翰·克里表示，2015年全球用于發展可再生能源技術的資金第一次高于花在新建礦石燃料發電廠的錢——“這是一次革命。

最大挑戰：發電入網

據了解，從規模上看，中國在清潔能源方面的投資、生產、裝機量在世界上都是領先的。

彭博新能源財經咨詢亞太區研究主管吳敬告訴記者，每年中國新增的風電和太陽能發電項目是大大超過美國的，在世界上處于領先位置。目前，全球90%以上的太陽能光板和六至七成的風機都是中國公司生產的。“中國對清潔能源的投資比美國更多，推動力度更大。”

目前，中國發展清潔能源最大的挑戰在最后發電入網環節，即怎樣讓這些快速發展的項目成功入網，因為在某些地區會碰到限電的問題。吳敬說：“從平均數看，中國的風電和太陽能項目的可利用小時低于美國，在一些地區是低很多的。”

據了解，美國的電網建設非常分散，且相互之間沒有電網鏈接。中國也面臨類似的問題，很多太陽能和風電項目在比較偏僻的地區，但是大多數的用電需求在東海岸，存在送電的問題。吳敬認為，在送電問題短期無法解決的情況下，下一步可能的路徑是更多在東南部地區推動建設分布式的、發電規模更小的項目。

新能源車：未來在中國

從電能生產角度看，目前全球發展已經比較快，可再生能源慢慢取代傳統礦石能源已經是不可逆的趨勢。吳敬說，根據彭博新能源財經的研究，目前在減少碳排放的問題上，有三點是比較關鍵的。

一個是新能源車的發展，將來會不會在中國發生新能源車的革命，就像已經在高速發展的風電和太陽能一樣，這也會對全球碳排放和石油需求有很大影響。另外一個就是和電動汽車聯系在一起的化學性儲能問題，也就是鋰電池。目前這類儲能由于成本問題還是規模較小。第三個是智能電網，現在風電和太陽能發展這么快，電網能否消化，就看智能電網的發展。“目前這三點是最重要的，就看中國和美國在這些方面能不能大規模發展起來。”吳敬指出。

彭博新能源財經在峰會上發布的研究預測，到2040年，全球35％的新車將是電動的，這一數字甚至可能高達50％。“這將會對世界經濟產生深遠的影響。”彭博新能源財經咨詢委員會主席邁克爾·里布萊克指出，首先是在哪里最有可能買到這樣的車，最有可能的答案是中國。

研究預測，到2040年，全球電動車銷量將達到4100萬輛，其中中國占比35%領跑全球，美國為21%，歐洲占15%。