我國首宗進(jìn)口舊巨型工程輪胎翻新業(yè)務(wù)獲批準(zhǔn)
經(jīng)國家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)，我國惟一一家巨型工程機(jī)械子午線輪胎活絡(luò)模翻新廠——遼寧省本溪鋼鐵公司南芬輪胎翻新廠近日啟動進(jìn)口舊巨型工程子午線輪胎翻新業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作，成為我國首家開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的企業(yè)。目前，遼寧檢驗(yàn)檢疫局已接受了第一批29條舊巨型工程輪胎的備案申請。
由于生產(chǎn)巨型工程機(jī)械子午線輪胎經(jīng)濟(jì)效益好、生產(chǎn)技術(shù)難度大，國外公司對我國生產(chǎn)廠采取技術(shù)保密措施，目前只有如法國米其林、美國固特異和日本普利司通三家外國輪胎公司能夠生產(chǎn)，國內(nèi)尚不能生產(chǎn)，只能依靠進(jìn)口。但因其進(jìn)口價格昂貴、交貨期長，造成國內(nèi)各大礦山重型礦山車輛的巨型輪胎處于供不應(yīng)求的局面。因此，對進(jìn)口舊巨型工程機(jī)械子午線輪胎翻新加以再利用，具有廣闊的市場前景。
[此信息未經(jīng)證實(shí)，僅供參考]
由于生產(chǎn)巨型工程機(jī)械子午線輪胎經(jīng)濟(jì)效益好、生產(chǎn)技術(shù)難度大，國外公司對我國生產(chǎn)廠采取技術(shù)保密措施，目前只有如法國米其林、美國固特異和日本普利司通三家外國輪胎公司能夠生產(chǎn)，國內(nèi)尚不能生產(chǎn)，只能依靠進(jìn)口。但因其進(jìn)口價格昂貴、交貨期長，造成國內(nèi)各大礦山重型礦山車輛的巨型輪胎處于供不應(yīng)求的局面。因此，對進(jìn)口舊巨型工程機(jī)械子午線輪胎翻新加以再利用，具有廣闊的市場前景。
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