“無人駕駛”牽引電機車技術(shù)可以杜絕礦山運輸過程中的人員傷亡事故。12日，我國第一臺20噸“無人駕駛”變頻電機車在湖南湘潭牽引機車廠下線，首批無需人工駕駛的變頻電機車即將在安徽銅陵冬瓜山銅礦投入使用。

　　據(jù)了解，此次下線的“無人駕駛”變頻電機車全稱是“20噸礦用架線式雙機牽引無人駕駛變頻調(diào)速電機車”，由湘潭牽引機車廠和中國恩菲工程技術(shù)有限公司聯(lián)合研發(fā)，是一款集納多學(xué)科技術(shù)于一體的機電產(chǎn)品，綜合運用了計算機控制技術(shù)、無線通訊技術(shù)、總線技術(shù)等，并首次將智能化控制引用到“無人駕駛”電機車運輸系統(tǒng)中來，其運行狀態(tài)具有單機和雙機“無人駕駛”兩種模式，并有效地實現(xiàn)了無線通訊方式下的雙機牽引。

　　湘潭牽引機車廠總工程師黃國興向新華社記者詳細介紹了該“無人駕駛”變頻電機車的工作原理。他介紹說，在“無人駕駛”狀態(tài)下，機車按照集中控制室的指令啟動后，一直可以按照預(yù)先設(shè)定的程序，周而復(fù)始地運轉(zhuǎn)。運行過程中一旦出現(xiàn)故障，機車還具有自我診斷功能，其信息會反饋給集中控制室的顯示屏，然后進行必要的人工處理。

　　黃國興還表示，相比傳統(tǒng)電阻調(diào)速的機車，這種新型的“無人駕駛”變頻電機車除了能耗可以節(jié)省30％以上外，最大的優(yōu)點在于可以免去兩位司機，不僅大大減少了人力開支，還杜絕了礦山運輸過程中人員傷亡故事，同時也使礦山的礦石運輸自動化程度大大提高。