Ethernet I/O在軌道交通通訊機(jī)站監(jiān)測(cè)的應(yīng)用

分類：解決方案日期：2010-07-16 13:56:48

項(xiàng)目介紹

上海軌道交通5號(hào)線（莘閔線），是上海軌道交通第四條建成通車的線路，5號(hào)線北起閔行區(qū)莘莊站南至閔行開發(fā)區(qū)站全長(zhǎng)17公里，共11個(gè)車站，歷史日最高客流出現(xiàn)在2009年12月31日，達(dá)15.21萬人次。極大的方便了沿線居民、企業(yè)的出行，拉動(dòng)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。那么對(duì)于搭乘此軌道出行的乘客，要如何保障他們的移動(dòng)通訊暢通呢？

主要移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商會(huì)將移動(dòng)通訊基站放在每個(gè)車站附近或者站上，達(dá)到覆蓋軌道運(yùn)行行路全境的目的。為了保證通訊品質(zhì)，這些基站的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行就顯得特別的重要，其中最關(guān)鍵的因素是防雷及電源的供應(yīng)。

系統(tǒng)需求

在原有架構(gòu)中，每個(gè)站臺(tái)配置一臺(tái)PLC，帶2個(gè)COM接口，通過Modbus與交流電源柜和UPS進(jìn)行連接，而避雷器則通過I/O無線連入PLC，然后上位組態(tài)軟件采用現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議通過Ethernet口來獲取每個(gè)站臺(tái)的供電及避雷器的運(yùn)行狀況。目前，客戶希望對(duì)這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，主要實(shí)現(xiàn)：

采用簡(jiǎn)單的但控制能力較強(qiáng)的控制器，簡(jiǎn)化編程過程
支持Modbus協(xié)議，可連接交流電源柜、UPS和避雷器
降低購置成本

Moxa解決方案

最終，客戶采用了帶交換機(jī)功能的ioLogik E1210來替換原有的PLC。ioLogik E1210內(nèi)嵌兩個(gè)以太網(wǎng)口，可通過開放的Modbus/TCP協(xié)議將避雷器運(yùn)行狀況直接并更新至SCADA系統(tǒng)，另一個(gè)以太網(wǎng)口則可以級(jí)聯(lián)下一臺(tái)ioLogik設(shè)備，便于未來系統(tǒng)對(duì)于I/O點(diǎn)數(shù)的擴(kuò)充。ioLogik E1200提供了用戶自定義的Modbus/TCP地址管理功能，用戶可自設(shè)定輸入和輸出通道的Modbus地址，極大簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)操作。

Moxa的ioLogik E1210支持Active OPC Server，不僅可以提升響應(yīng)速度，還可降低網(wǎng)絡(luò)帶寬使用。ioLogik可與HMI/SCDA系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)（“Push”）通訊，以“Active Tag”方式提供即時(shí)的I/O狀態(tài)報(bào)告。

在該應(yīng)用中，Moxa還提供了MB3280作為標(biāo)準(zhǔn)的Modbus網(wǎng)關(guān)，它可以完成Modbus TCP和Modbus RTU/ASCII協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換。這樣，無需任何編程就可以將交流電源柜和UPS的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，直接通過組態(tài)軟件進(jìn)行顯示。

系統(tǒng)配置圖