Westermo 交換機(jī) 降低了米蘭交通數(shù)據(jù)采集成本

分類：解決方案日期：2011-11-16 00:00:00 來源：西部工控網(wǎng)

以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)顯著地降低了網(wǎng)絡(luò)成本。Westermo 的解決方案使這種優(yōu)勢在鐵路環(huán)境中得以明確體現(xiàn)，由鐵路運(yùn)營商直接安裝其現(xiàn)貨設(shè)備。以意大利北部的米蘭運(yùn)輸系統(tǒng)為例可以徹底說明這種鐵路認(rèn)證設(shè)備的可靠性。

米蘭運(yùn)輸系統(tǒng)是意大利第二繁忙的鐵路局，正在使用Westermo以太網(wǎng)設(shè)備代替其同類裝置。Westermo 利用高級PLC 從軌道傳感器采集信息數(shù)據(jù)，通過光纖（紅色線）傳輸至SARONNO 城市控制中心，將輸入/ 輸出數(shù)字信號從軌道向服務(wù)器SCADA 中心發(fā)送。Westermo 可提供基于鐵路認(rèn)證 Lynx 交換機(jī)的有線傳輸裝置、點(diǎn)對點(diǎn)和多點(diǎn)遠(yuǎn)距離有線和光纖數(shù)據(jù)傳輸裝置、光纖以太網(wǎng)連接和光纖環(huán)路網(wǎng)絡(luò)。

控制室從各種裝置和系統(tǒng)接收關(guān)于列車狀態(tài)、位置、速度、車門和變速器的輸入信號，以確保安全優(yōu)質(zhì)的列車運(yùn)行服務(wù)。各種設(shè)備可靠的連通性是所有鐵路的主要要求。大多數(shù)的控制及報警系統(tǒng)遠(yuǎn)離車站的通訊裝置。跨越鐵路線的多點(diǎn)控制和測量裝置可提供聯(lián)機(jī)信息，同時多個傳感器和報警可監(jiān)測當(dāng)前情況并在狀態(tài)發(fā)生改變時發(fā)送警告。實(shí)現(xiàn)100 Mbits 數(shù)據(jù)流的低成本解決方案。早先的數(shù)據(jù)采集由同類系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。這要使用許多同類設(shè)備，而且工程成本成高昂，數(shù)據(jù)流極低!

低成本的Westermo 交換機(jī)大幅精簡所需設(shè)備并降低網(wǎng)絡(luò)和維護(hù)成本。此外，由于Westermo 設(shè)備易于使用和安裝，米蘭運(yùn)輸系統(tǒng)ESERCIZIO 可自行安裝并維護(hù)其網(wǎng)絡(luò)。第一條線路10 個車站已完成安裝，目前兩條線路正處于安裝階段，涉及另外22 個車站。這一新的訂單進(jìn)一步確認(rèn)了Westermo 以太網(wǎng)交換機(jī)的卓越性能。

高可靠性和高可用性

Westermo 生產(chǎn)用于控制應(yīng)用、智能交通系統(tǒng)、鐵路信號系統(tǒng)和其它開放式自動化系統(tǒng)的工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品。Westermo 的以太網(wǎng)交換機(jī)基于牢固可靠的工業(yè)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)使用壽命最大化和壽命成本最小化。這類交換機(jī)在鐵路應(yīng)用中包括車站區(qū)域、信號系統(tǒng)、列車信息系統(tǒng)和地鐵。

米蘭運(yùn)輸系統(tǒng)使用 LYNX 系列以太網(wǎng)交換機(jī)。它能夠滿足最嚴(yán)格的工業(yè)環(huán)境要求：全金屬外殼，IP40 級密封，溫度范圍為–40℃至70℃，無移動部件，冗余電源輸入。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇焖僦匦屡渲?FRNT) 概念可以實(shí)現(xiàn)高度的可用性。它提供網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞某?30 ms) 重新配置（市場上最快的解決方案）。FRNT 概念消除了由網(wǎng)絡(luò)連接和/ 或交換機(jī)引起的故障。交換機(jī)管理可由基于IP 配置工具的Windows 輕松實(shí)現(xiàn)。

軟件工具是免費(fèi)的且可使用任何以太網(wǎng)端口實(shí)現(xiàn)此功能。因此，無需用于交換機(jī)配置參數(shù)設(shè)置的串口。這意味著Lynx 交換機(jī)可在配置前固定和安裝。高M(jìn)TBF 值適合于溫度、振動和絕緣參數(shù)極為關(guān)鍵的應(yīng)用。