一、系統概述：
12MW汽輪發電機組是目前國內利用余熱發電選用最多的機組，而一般來說12MW汽機大都采用抽凝式，它只有一級調整抽汽，同時配套同樣功率的發電機。它的熱工檢測及控制系統可以分為：模擬量控制系統（MCS）系統，順序控制系統（SCS），數據采集系統（DAS）和緊急跳閘系統（ETS），這幾個系統按照目前的計算機的安全系數，可以將這幾個部分用一個集散控制系統來完成，通過一個系統將這幾個部分有機的結合在一起，實現功能的統一，減少了維護人員的工作負擔。
二、模擬量控制系統（MCS）
在12MW汽輪發電機組中模擬量控制系統中，都是單回路調節控制，一般分為：除氧器水位和壓力調節系統、高壓減溫減壓器的溫度和壓力調節系統以及低壓減溫減壓器的溫度和壓力調節系統。
2、1除氧器水位和壓力調節系統
2．1．1除氧器壓力調節系統
在除氧器壓力調節系統中，機組啟動期間使用的是減溫減壓器來的蒸汽，機組正常運行后使用的汽輪機的調整抽汽，這樣來維持除氧器壓力在預先的設定值；在正常運行工況，設定值跟蹤除氧器壓力。在除氧器壓力調節系統中，除氧器壓力測量值與給定值一起送入PID中進行運算，運算結果用來調整除氧器壓力調節閥，維持除氧器壓力在預先設定值。
2．1．2除氧器水位調節系統
除氧器水位調節系統中使用的水是來自脫鹽水，通過調節脫鹽水管道上的調節閥來控制除氧器的水位。
2、2減溫減壓器調節系統
高溫減溫減壓器系統和低溫減溫減壓器系統的工作原理都是一樣的，它們都是通過調節進入減溫減壓器的蒸汽量調節閥來控制減溫減壓器出口的蒸汽壓力，同時通過調節進入減溫減壓器的減溫水調節閥來控制減溫減壓器出口的溫度。因為高溫減溫減壓器和低溫減溫減壓器都是相同的工作原理，所以他們都是單回路控制，控制手段非常的簡單。
三、順序控制系統（SCS）
汽輪機部分的順序控制系統主要是一些泵自己相互之間的聯瑣，以及泵和它們自己系統內的閥門的聯瑣。
主要有以下幾個順序控制回路：
1、給水泵、循環水泵以及凝結水泵的控制邏輯。
2、潤滑油泵的壓力聯鎖，聯鎖邏輯。
四、數據采集系統（DAS）
在汽輪機的控制系統中大量的數據是采集上來作為監視用，所以我們只要做一些歷史曲線就能滿足控制系統和運行人員監視的目的。
五、緊急跳閘系統（ETS）
緊急跳閘系統即ETS是整個汽輪機控制系統的最主要的部分，如果該部分出現了問題，大多數是很嚴重的問題，而且帶來嚴重的經濟損失。所以該部分是整個汽輪機控制系統中重中之重。為了確保整個系統的安全運行，我們在實際的調試工作中主要考慮以下的幾個停機保護條件，但是這幾個停機保護條件可根據實際需要進行選擇投運和切除。而且該部分的工作應根據客戶要求，選擇了那幾個作為保護條件。。
六、12MW汽輪機發電機組的測量點數：
12MW汽輪機發電機組的大概點數如下：
類 型 設計需求 實際配置 備 注
AI 4-20mA 58 67
熱電阻 61 71
熱電偶 10 12
AO 4-20mA 8 10
DI 117 136
DO 66 76
點數小計 320 372

七、12MW汽輪機發電機組控制系統的分析
SunyTDC92000集散控制系統是浙江浙大中自集成控制股份有限公司憑借自己的力量而自行設計的一套全數字DCS，有雙CPU處理技術、智能化I/O技術、冗余技術、通信技術、實時數據庫技術方面均達到國際先進水平。主要能完成完成廠級的管理功能，該系統全面的冗余結構保證了汽輪機發電機組的安全運行。目前我們在山東東營元博電廠有成功應用的案例。