西門(mén)子主汽溫度控制策略的仿真研究

　　主蒸汽的燴值表示每1kg蒸汽應(yīng)具有的熱值，主蒸汽每變化1℃所對(duì)應(yīng)的燴差變化表示每1kg蒸汽所需的熱值改變。根據(jù)水蒸氣熱力性質(zhì)表，在不同汽壓和汽溫工況下，過(guò)熱蒸汽的燴差變化是不同的。因此，汽溫控制對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性是隨著運(yùn)行工況而發(fā)生改變的。根據(jù)燴差變化進(jìn)行變?cè)鲆婵刂剖墙陙?lái)西門(mén)子在汽溫控制中采用較多的方法。

　　汽溫每變化1℃所需的減溫水量取決于在不同汽壓和汽溫下過(guò)熱蒸汽的燴差變化。在一定的汽壓和汽溫范圍內(nèi)，增益調(diào)整值是燴差的線性函數(shù)。

　　根據(jù)減溫水作用的區(qū)域，取導(dǎo)前汽溫作為燴差計(jì)算的汽溫參數(shù)，汽壓參數(shù)則取主汽壓力信號(hào)，輸人燴值計(jì)算表，即可得出汽溫每變化1℃的焓差值。

二、仿真研究

　　本文采用Simulink對(duì)西門(mén)子公司主汽溫度控制策略進(jìn)行仿真研究川，并與串級(jí)汽溫控制系統(tǒng)進(jìn)行比較。仿真結(jié)果如圖3所示。

　　由圖3可以看出，系統(tǒng)分別在t=150s時(shí)加人定值擾動(dòng)和在，t=300s時(shí)加人減溫水流量擾動(dòng)。與傳統(tǒng)的串級(jí)控制相比，西門(mén)子主汽溫度控制策略的控制性能具有恢復(fù)時(shí)間快、振動(dòng)幅度小的特點(diǎn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，采用西門(mén)子主汽溫度控制策略控制主汽溫具有很強(qiáng)的抗干擾能力，其控制品質(zhì)得到很大改善。如果在以上情況下略微調(diào)整參數(shù)，其控制品質(zhì)還會(huì)得到進(jìn)一步改善。

　　總的來(lái)說(shuō)，采用西門(mén)子主汽溫度控制策略對(duì)模型的不確定因素和內(nèi)外擾動(dòng)均有很好的適應(yīng)能力，其控制品質(zhì)要遠(yuǎn)優(yōu)于常規(guī)的串級(jí)控制。

三、結(jié)束語(yǔ)

　　本文根據(jù)過(guò)熱器的運(yùn)行工況，通過(guò)采用西門(mén)子主汽溫度控制策略，對(duì)控制器的參數(shù)進(jìn)行增益調(diào)整，使過(guò)熱器出口汽溫等于給定值。從仿真結(jié)果來(lái)看，與一般串級(jí)汽溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)和具有導(dǎo)前微分信號(hào)的雙回路汽溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)相比，西門(mén)子主汽溫度控制策略具有更好的調(diào)節(jié)品質(zhì)。

　　由于僅針對(duì)過(guò)熱汽溫惰性區(qū)的傳遞函數(shù)構(gòu)造數(shù)學(xué)模型，所以該控制策略受對(duì)象特性參數(shù)變化的影響較小，系統(tǒng)的魯棒性較好。由此可見(jiàn)，西門(mén)子主汽溫度控制策略非常適用于主汽溫控制系統(tǒng)中存在大干擾、大延遲、時(shí)變性、不確定性和非線性的復(fù)雜熱工對(duì)象。