輔助車間集中控制系統(tǒng)

科遠(yuǎn)股份是國內(nèi)首家采用DCS平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全廠輔助車間集中控制的公司。2000年科遠(yuǎn)就采用NT6000 DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)華能南京電廠300MW機(jī)組的水務(wù)系統(tǒng)，2006年采用NT6000 DCS系統(tǒng)在國電泰州電廠實(shí)現(xiàn)了1000MW機(jī)組全廠輔助車間集中控制，控制系統(tǒng)包括水、灰、煤、脫硫，總規(guī)模達(dá)16000點(diǎn)IO。該系統(tǒng)的技術(shù)項(xiàng)目通過了國家電機(jī)工程協(xié)會(huì)的鑒定和國家科技成果評(píng)審，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，徹底解決了輔助車間控制設(shè)備繁雜、設(shè)計(jì)規(guī)范不統(tǒng)一，接口繁多對(duì)實(shí)現(xiàn)全廠輔助車間集中控制帶來的不利影響，充分體現(xiàn)了NT6000 DCS在輔助車間控制應(yīng)用中在網(wǎng)絡(luò)性能、復(fù)雜控制功能開發(fā)、在線組態(tài)方式、仿真技術(shù)應(yīng)用、與信息系統(tǒng)對(duì)接等方面的綜合優(yōu)勢(shì)。

科遠(yuǎn)股份憑借在熱工自動(dòng)化的深厚經(jīng)驗(yàn)，敏銳的發(fā)現(xiàn)采用現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)現(xiàn)輔助車間的集中控制是今后大型電廠的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。在華能金陵電廠1030MW機(jī)組及大唐南京電廠660MW機(jī)組輔助車間控制中全面采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)從設(shè)備層到信息層的無縫鏈接，為實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化電廠”及電廠設(shè)備運(yùn)行管理及維護(hù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前科遠(yuǎn)股份已為國內(nèi)2個(gè)1000MW機(jī)組等級(jí)電廠、6個(gè)600MW機(jī)組等級(jí)電廠、6個(gè)300MW機(jī)組等級(jí)電廠輔助車間集中控制，提供優(yōu)質(zhì)的控制系統(tǒng)及工程服務(wù)。具備了集工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、儀表配套、工程調(diào)試于一體的綜合服務(wù)能力，可以為電廠提供全廠輔助車間集中控制系統(tǒng)的“交鑰匙”工程。