說明：
樂圖i-Patrol系統主要由嵌入式車載主機、攝像機、中心計算機及軟件組成，即可滿足客戶CDMA無線視頻監控、車載機錄像存儲、GPS追蹤基本應用。

硬盤結構為機械式存儲，在劇烈顛震狀態下極其容易損壞，為了保證車內的數據完全，樂圖采用符合汽車電子標準的NAND Flash存儲介質。NAND Flash讀寫方式為電子擦寫方式存儲，在數據讀寫上有著和硬盤完全不同的技術區別。因此，NAND Flash介質是流動車體影音存儲備份最安全的配置。

樂圖公司可根據客戶需求增加輔助使用設備，例如：車載液晶顯示屏、筆記本移動監控、PDA便攜監控、監控中心磁盤陣列存儲、大屏幕顯示等多種組合。以下是根據公檢法警用車輛提審、押運全程實時監控解決方案實際需求制定的解決方案。本方案省略4200余字，若對本方案有興趣，請與樂圖公司聯系。

一、前言
在國內，獨立的視頻錄像、遠程監控、GPS追蹤產品從技術、產品應用已經極其成熟，但捆綁諸多功能為一體的車載應用剛剛起步，從技術引進、消化吸收、應用研究到今天，已進入推廣應用時期。北京世紀樂圖數字技術有限責任公司開發了樂圖i-Patrol系統，已成功應用于公安部警用車標準配置、北京市某區公安分局遠程監控、深圳市某局綜合指揮系統、青島市市南區城市管理局系統等項目。

二、公檢法警用車輛車載監控系統的特點
1、需求
現從管理各方面對公檢法警用車輛全程實時監控系統的需求進行分析。
（1）對警用車輛內人犯押運過程全程錄像。
（2）利用無線CDMA公網信道遠程監控車廂內影音情況。
（3）與視頻系統完全融合的實時GPS追蹤功能。
（4）隨時掌握突發事件地點和特定目標的實時狀況，為制定決策提供依據。
（5）實現管理由單一型向多面型、低效型向高效型轉變。

2、建設目標
公檢法警用車輛全程實時監控系統的建設目標：
（1）滿足日常情況下警用車輛影像數據備份、遠程圖像位置監控功能。
（2）滿足特殊情況警用車輛遠程監控調度功能。
（3）連接各級分隊車輛、連接指揮中心及其他業務職能部門，提高資源利用率，實現快速報警、及時處警。
（4）建立容量在500臺左右，并能穩定、安全、快速運行的綜合音視頻、GPS監控管理平臺。隨著以后設備的升級，網絡帶寬的提高，數據中心容量能到達1000臺。
（5）更廣泛、更及時、更準確、更統一地采集信息，為領導決策提供可靠的科學依據。
（6）快速度、高效率地處理各類突發事件。

i-Patrol車載設備及系統應用圖

三、公檢法警用車輛全程實時監控系統的總體框架與結構
系統的總體框架與結構為：建設數據服務中心→在某局（某院）內建設一個高度統一，集信息采集與處理、指揮調度一體的、高度權威性的一級管理平臺→在全市范圍內的多個二級分局（分院）分別建設與一級管理平臺互動互應的二級管理平臺→在所有警用車輛上安裝監控車載終端。也可按照行政管轄范圍設置獨立的管理機制。

總控制中心設置在某局（某院）內，用于監控管理現有的警用車輛；同時設立多個某市二級分局（分院）管理中心，分別管理監控各分局（分院）內部的車輛，對其他基地的車輛無權管理。主控中心通過不同賬號的設置與權限管理，授權其進行對車輛的車載錄像、GPS追蹤、遠程視頻監控、對歷史數據統計分析、對車輛運營情況統計等，為領導層提供實時有效的數據，以輔助決策，不僅有效提高車輛運行效率，同時在突發事件出現時也可及時準確的進行警力部署。

i-Patrol應用網絡拓撲圖

四、實施途徑
為保證系統的安全可靠性，采取如下幾方面措施：
1、VPDN考慮各方面的安全認證。
2、為某局（某院）提供僅供該局（該院）一家單位使用的專用帳戶（比如：@zhenyuanbj.133VPDN.bj，還有密碼）。
3、中國聯通的網絡屏蔽其他非指定單位的號碼訪問某局（某院）系統，CDMA號碼的IMSI號碼和某局（某院）的單位帳戶設定綁定關系，只有屬于某局（某院）的CDMA號碼才有資格使用指定單位的單位域名。
4、某局（某院）為警用車輛設定專用密碼，該密碼對于聯通來說也是不可知的，確保數據傳輸的各個環節安全保密。該用戶名和密碼可以所有車輛相同，也可以各輛車不同，某局（某院）如果選配AAA設備，不僅能夠為不同車輛分配不同的賬戶和密碼，還可以為每一輛警用車輛設定唯一IP地址，便于管理。
5、物理傳輸媒質采用點對點專線的形式，確保安全。此外，在專線上還設定有加密的傳輸隧道，某局（某院）警用車輛信息定位數據都在已加密的安全通道上進行傳輸。

總之，警用車輛信息的傳送利用在高安全性和保密性的CDMA網絡上架設的VPDN專網來進行傳輸，如上文通信網選擇部分提到的中國聯通的VPDN網中數據網組網方案通過中國信息安全產品測評認證中心組織的安全測試和評估，并獲得《信息系統安全保障能力二級》的安全認證，能夠確保數據安全。

五、公檢法警用車輛全程實時監控系統組成
1、總體框架
公檢法警用車輛全程實時監控系統是由表現層、應用層、數據層組成的三層框架結構。表現層為各類用戶提供服務；應用層為應用服務器（含Web服務器，業務綜合服務器等），實現所有業務邏輯；數據層包括視頻服務器、GIS服務器、通訊服務器、數據服務器。
2、技術結構
公檢法警用車輛全程實時監控系統具有規模大、范圍廣泛、結構復雜、應用多樣等特點，對系統的安全性、可靠性、容量、性能、可擴展性等有很高的要求。因此，公檢法警用車輛全程實時監控系統應是一個分布式的、安全可靠、先進實用的系統。
根據中心部門管理體制，公檢法警用車輛全程實時監控系統采用指揮管理中心、各分局（分院）及相關職能部門視頻、GPS服務管理平臺的二級應用管理模式。

六、公檢法警用車輛全程實時監控系統的先進性和優勢
根據該系統應用特點和其需求及系統的設計決策，系統除能滿足使用者的功能需求之外，還具有如下特點。
1、滿足案發現場取證。存儲采用高抗震的電子存儲介質。
2、遠程視音頻實時監控。滿足突發事件、遠程指揮要求。
3、車載終端靈活多變化。車載終端采用高達600M DSP 嵌入式芯片、嵌入式操作系統設計，升級、調整工作狀態完全軟件化。
4、GPS應用網絡化。各管理層只要能夠通過網絡接入系統就能夠獲得實時監控管理服務、GPS應用相關的服務。
5、訪問手段多樣化。系統提供客戶端、Web、PDA等多種形式的服務訪問；不同種類的網絡接入方式（光纜、無線、寬帶、ADSL等）均可使用系統服務，滿足各種上網方式的需求。
6、服務能力彈性化。系統兼容主流數據庫如Oracle、SQL Server；充分利用不同分布式計算優點，系統可以在同一地點運行亦可在不同地點分布式運行；支持軟件、硬件集群，為大用戶量、大數據處理提供保障，同時為系統滿足隨用戶數量增長平穩升級、擴容要求。
7、升級維護簡單化。Web服務的客戶端軟件升級隨服務器端軟件升級而自動升級；應用客戶端軟件通過網絡智能升級。由于所有的數據都存儲在某局（某院）中，指定的中心維護人員只要通過瀏覽器使用相應的管理系統就能很方便的管理各種數據信息。
8、資金、人員投入合理化。可伸縮性保證系統從小到大發展，無硬件、軟件、數據投入浪費；集中式管理減少維護人員開支、硬件軟件、數據升級費用。
9、松散耦合。當使用WebGIS服務的實現平臺從J2EE遷移到了.NET或者是相反的遷移流程，用戶都可以對此一無所知。對于松散耦合而言，尤其是在Internet環境下的Web服務而言，需要有一種適合Internet環境的消息交換協議。而XML/SOAP正是目前最為適合的消息交換協議。
10、通用服務接口。內設了與各種公檢法系統相連接的系統數據接口，只要稍作改動，就可與其他警務系統互通。

七、i-Patrol車載CDMA監控、GPS追蹤、Flash錄像一體終端設備

圖1：i-Patrol車載主機示意

圖2：i-Patrol車載主機正視、背視

圖3：i-Patrol指揮中心監控主機

圖4：i-Patrol遠程監控軟件界面

圖5：GIS系統軟件頁面

圖6：支持移動計算機、手機應用

圖7：產品應用示意圖