技術(shù)頻道

      西門(mén)子為斯堪尼亞提供卡車(chē)后橋動(dòng)力傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

      作為汽車(chē)行業(yè)的合作伙伴,西門(mén)子公司車(chē)輛試驗(yàn)和檢驗(yàn)系統(tǒng)部為全世界的車(chē)輛和車(chē)輛部件試驗(yàn)提供創(chuàng)新解決方案。通過(guò)使用HBM最新扭矩測(cè)量技術(shù),打破了為瑞典斯堪尼亞公司設(shè)計(jì)傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的新局面。



      瑞典塞德特里耶的斯堪尼亞技術(shù)中心安裝了一個(gè)4-機(jī)試驗(yàn)臺(tái),用以確定卡車(chē)后橋傳動(dòng)的疲勞壽命、工作壽命和功能。該試驗(yàn)臺(tái)用于研究后橋傳動(dòng),特別是有、無(wú)雙軸的重載車(chē)輛的后橋傳動(dòng)。

      由于具有快速控制系統(tǒng)(CATStc),強(qiáng)大的試驗(yàn)臺(tái)控制和靈活的自動(dòng)化系統(tǒng)(CATS Nt),這種功能極其強(qiáng)大的試驗(yàn)臺(tái)可以按照所需的動(dòng)態(tài)響應(yīng)控制大量不同的機(jī)械配置(2,3,或4-機(jī)操作)和各種控制模式

      傳動(dòng)的概念
      為保證試驗(yàn)臺(tái)直接可用,所選擇的傳動(dòng)概念要具有如下各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn):
      無(wú)配對(duì)齒輪,
      無(wú)調(diào)節(jié)裝置,
      高精扭矩測(cè)量:
      HBM T10FM扭矩法蘭
      HBM Z4A力傳感器
      HBM PME/MP6ODP和MP30DP放大器
      連接動(dòng)力低:
      安裝機(jī)械除了具有5,540 kW的高額定功率外,它還可以將AFE線路側(cè)變換器限制到2 x 800 kW,這也保證了動(dòng)態(tài)運(yùn)行.

      HBM測(cè)量技術(shù)
      使用4個(gè)最大扭矩為40 kNm的HBM T10FM扭矩法蘭記錄試樣扭矩。傳感器數(shù)據(jù)用HBM的MP60DP放大器調(diào)節(jié)。它們通過(guò)集成的ProfibusDP接口向自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)的數(shù)字化傳輸,不需要進(jìn)行其它轉(zhuǎn)換.

      設(shè)備的其它特點(diǎn)
      監(jiān)控:SIMATIC S7-300 PLC和ET2OO分布式I/O站
      控制系統(tǒng):實(shí)時(shí)處理器系統(tǒng),MATLAB/SIMULINK控制系統(tǒng)軟件,CATS TC和操作員手控桿l
      操作員控制/自動(dòng)控制:工業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng),帶CATS NT自動(dòng)化系統(tǒng)
      測(cè)量技術(shù)評(píng)價(jià)試驗(yàn)臺(tái)和試樣的傳感器信號(hào):
      HBM PME/MP60DP和MP30DP放大器
      ET200M分布式I/O站和與CATS NT控制系統(tǒng)和CATS Nt 自動(dòng)化系統(tǒng)的PROFIBUS光纜連接

      機(jī)械技術(shù)參數(shù)
      驅(qū)動(dòng)機(jī)械(萬(wàn)向節(jié))1,830 kW,25 kN-m,轉(zhuǎn)速0至692 rpm最大速度 2,320 rpm
      2輪機(jī)械,每個(gè):1,415 kW,40 kN-m,轉(zhuǎn)速0至333 rpm最大速度 1,200 rpm
      第2根軸的萬(wàn)向節(jié)機(jī)械:880 kW,10 kN-m,轉(zhuǎn)速0至692 rpm最大速度2,320 rpm

      HBM扭矩校準(zhǔn)機(jī)械
      被設(shè)計(jì)為一個(gè)具有力臂和拉力的加載裝置。通過(guò)Z4A參考傳感器與MP30DP數(shù)字放大器相連可以提供參考測(cè)量鏈。所有4個(gè)測(cè)量點(diǎn)都可以使用校準(zhǔn)機(jī)械替代.

      結(jié)論
      該試驗(yàn)臺(tái)對(duì)疲勞試驗(yàn)、工作壽命試驗(yàn)及卡車(chē)和長(zhǎng)途公共汽車(chē)的后橋功能試驗(yàn)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)具有前瞻性的解決方案
      恰好位于傳動(dòng)系上的扭矩法蘭的高精密測(cè)量和動(dòng)態(tài)校驗(yàn)測(cè)量是提供度量解決方案的理想條件

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