橋式行車防撞預(yù)警系統(tǒng)，成功用于武鋼！

起重機(jī)械作業(yè)是冶金企業(yè)生產(chǎn)過程中一個(gè)很普遍的常規(guī)作業(yè)，同時(shí)也一種高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)，起重機(jī)械的高風(fēng)險(xiǎn)是由它的特殊運(yùn)動(dòng)形式和 作業(yè)特點(diǎn)來(lái)決定的。一是吊物的高勢(shì)能；二是運(yùn)動(dòng)的多維性；三是作 業(yè)的范圍大；四是作業(yè)的群體性：五是作業(yè)條件的復(fù)雜性。總之，起重搬運(yùn)這種特殊的作業(yè)形式和起重機(jī)械特殊的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形式本 身就存在著諸多危險(xiǎn)因素，安全問題尤其突出。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)任何一個(gè)不 安全的因素都可能導(dǎo)致重物墜落、打擊、擠壓、傾翻等事故。從全國(guó)發(fā)生的工亡事故統(tǒng)計(jì)分析，起重作業(yè)事故傷亡人數(shù)占全部因工死亡的 止10％左右。據(jù)鞍鋼近37年的事故資料，起重作業(yè)死亡129人，占全部因工死亡的12.4％；每年每臺(tái)起重機(jī)械事故發(fā)生率為0.2次，造成經(jīng)濟(jì)損失415萬(wàn)元，其中橋式起重機(jī)事故發(fā)生率種22%。據(jù)武鋼主體生產(chǎn)單位近十年工亡事故分析，起重機(jī)械事故工亡人數(shù)占總因工死亡人數(shù)的20%左右。