技術(shù)頻道

      正偉提供GPS/GPRS電信行業(yè)車載衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)方案

      第一章 概述

      系統(tǒng)背景

      進(jìn)入二十一世紀(jì),隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,智能車輛監(jiān)控系統(tǒng)作為集客戶服務(wù)、車輛監(jiān)控、業(yè)務(wù)管理于一體的產(chǎn)品,在國內(nèi)外上應(yīng)用廣泛,其前景得到了廣大企業(yè),經(jīng)營服務(wù)者的積極認(rèn)可。可以在提升客戶滿意度,降低服務(wù)成本,提高組織效率,樹立企業(yè)形象方面起著非常顯著的作用。
      隨著我國經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立,電信行業(yè)事業(yè)正在跨越式地向前發(fā)展,為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步管理好企業(yè)用車保證安全等一系列目標(biāo),各級(jí)電信部門正在積極推行“智能管理”:即通過運(yùn)用先進(jìn)的信息、通信、控制等高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的管理。隨著近年無線通信技術(shù)和全球定位系統(tǒng)的迅猛發(fā)展和使用成本的大幅下降,使得智能車輛監(jiān)控應(yīng)用不再是一種奢望,在車輛上安裝車載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)后,通過中心監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)管理部門監(jiān)督駕駛員超速行車、疲勞駕駛、提高運(yùn)輸生產(chǎn)組織水平等具有積極的輔助管理作用,降低交通事故的發(fā)生率,提高運(yùn)輸安全生產(chǎn)具有積極的意義。
      上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事寬帶及無線數(shù)據(jù)通信的高科技公司,公司已經(jīng)向市場(chǎng)推出一系列GPRS無線通信產(chǎn)品,結(jié)合最新的車載GPS技術(shù),推出了新一代全I(xiàn)P網(wǎng)絡(luò)車載GPS監(jiān)控傳輸系統(tǒng),創(chuàng)新地使用GPRS的TCP/IP數(shù)據(jù)通信的通信方式,具有較高的綜合性能價(jià)格比,系統(tǒng)采用以GPRS/GPS 技術(shù)為核心的,將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合起來,以智能監(jiān)控軟件為核心的,基于Internet平臺(tái)解決方案來逐漸取代傳統(tǒng)的以傳統(tǒng)的語音呼叫為核心的專用解決方案,成為新一代車輛智能監(jiān)控領(lǐng)軍產(chǎn)品。
      電信行業(yè)采用GPRS/GPS智能車輛監(jiān)控系統(tǒng)后,從而改變企業(yè)用車的管理模式,增強(qiáng)企業(yè)用車的管理,提高工作效率,提升服務(wù)質(zhì)量
      GPRS發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)分析
      GPRS(General Packet Radio Service通用分組無線業(yè)務(wù))是在現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)上發(fā)展出來的一種新的分組交換數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)。GPRS是全球移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向第三代移動(dòng)通信(3G)演進(jìn)的主流技術(shù)和重要里程碑,被稱為2.5 代移動(dòng)通信。與傳統(tǒng)的GSM電路撥號(hào)交換相比,GPRS在資源利用效率、交換容量和性能上都有一個(gè)質(zhì)的飛躍。GPRS 拋棄了傳統(tǒng)的獨(dú)占電路交換模式,采用分組交換技術(shù),每個(gè)用戶可同時(shí)占用多個(gè)無線信道,同一無線信道又可以由多個(gè)用戶共享,有效地利用了信道資源,帶寬最高可達(dá)171.2Kb/s。目前中國移動(dòng)的GPRS覆蓋范圍在中心城市幾乎達(dá)到了100%,在邊遠(yuǎn)地區(qū)也達(dá)到了80%以上,實(shí)際應(yīng)用帶寬大約在20-40Kb/s,特別適合像金融交易、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等行業(yè)各種中、低速率的突發(fā)通信需求,完全取代過去傳統(tǒng)的有線MODEM、X.25、數(shù)傳電臺(tái)、短信等通信方式。GPRS 采用TCP/IP 協(xié)議,非常容易和現(xiàn)有INTERNET 技術(shù)及應(yīng)用平臺(tái)整合,將使各種IP技術(shù)與服務(wù)同移動(dòng)通信技術(shù)相結(jié)合,為客戶提供各種高速高質(zhì)的移車載動(dòng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。

      GPRS組網(wǎng)圖
      GPRS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖GPRS 數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):
      1.移動(dòng)通信:GPRS 無線通信打破了過去有線通信的固定位置限制,可根據(jù)業(yè)務(wù)需要隨時(shí)增減數(shù)據(jù)傳輸點(diǎn),極大地拓展了通信的領(lǐng)域。
      2.費(fèi)用低廉:GPRS 網(wǎng)絡(luò)按照客戶收發(fā)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)流量來收費(fèi),而不是采用SMS的按短信條數(shù)的方式收費(fèi),極大地降低了通信使用費(fèi)用。以GPS監(jiān)控系統(tǒng)為例,同樣的一筆業(yè)務(wù),其通信費(fèi)用約為過去的1/5~1/8,具有較強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)推廣性。目前中國移動(dòng)還推出了包年900.00元不計(jì)流量的優(yōu)惠政策。
      3.永遠(yuǎn)在線:客戶隨時(shí)都與網(wǎng)絡(luò)保持聯(lián)系,即使沒有數(shù)據(jù)傳送時(shí),客戶仍然在網(wǎng)上與網(wǎng)絡(luò)之間還保持一種連接。
      4.快速登錄:連接時(shí)間很快。GPRS 無線終端一開機(jī),就已經(jīng)與GPRS 網(wǎng)絡(luò)建立了連接,每次登錄網(wǎng)絡(luò),只需要一個(gè)激活過程,一般僅需1到3秒。
      5.高速傳輸:由于GPRS 網(wǎng)絡(luò)采取了先進(jìn)的分組交換技術(shù),數(shù)據(jù)傳輸最高理論值可達(dá)171.2kb/s。實(shí)際使用中一般能達(dá)到20~40 kb/s。
      6.組網(wǎng)靈活:中國移動(dòng)的GPRS 網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣,可在全國漫游而不增加額外費(fèi)用,特別適合中小用戶以低成本方式在短時(shí)間內(nèi)組建自己的跨區(qū)域性數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。
      7.信道保障:GPRS 通信鏈路由中國移動(dòng)這樣的專業(yè)運(yùn)營商維護(hù),在出現(xiàn)通信鏈路中斷的情況下能得到及時(shí)搶修,免除通信鏈路維護(hù)的后顧之憂
      車輛衛(wèi)星定位(GPS)監(jiān)控中心的發(fā)展
      隨著GPS全球定位系統(tǒng)的民用化,車輛移動(dòng)位置可實(shí)時(shí)知曉, 加上近些年來移動(dòng)手機(jī)平臺(tái)GSM的迅猛發(fā)展,構(gòu)筑在GSM平臺(tái)上的通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS為更先進(jìn)、更理想的業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)奠定了技術(shù)基礎(chǔ),它適用于頻繁的、少量的數(shù)據(jù)傳輸。而對(duì)于車輛監(jiān)控系統(tǒng)來說,車輛位置信息雙向傳輸正好和GPRS網(wǎng)這個(gè)特點(diǎn)很契合,GIS地理信息系統(tǒng)又為車輛的跟蹤提供了直觀的圖形界面。所以GPRS+GPS++GIS+智能監(jiān)控算法形成了
      新一代車輛智能監(jiān)控中心系統(tǒng),它的主要優(yōu)點(diǎn)是借助公網(wǎng),企業(yè)無需自己構(gòu)建無線電網(wǎng),省去大量的初期投資和維護(hù)工作,讓專業(yè)公司管專業(yè)設(shè)備。
      新一代車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的主要特點(diǎn)如下:
      1.虛擬網(wǎng)絡(luò)化
      即利用一套綜合解決方案成立一個(gè)車輛監(jiān)控中心,即各監(jiān)控室共享資源,邏輯上好象在一起的一個(gè)調(diào)度中心一樣。
      2.接入無限化
      通過Internet不僅可以通過網(wǎng)站、還可以通過短消息、FAX、E-Mail等多種手段與用戶交互通信,也就是多網(wǎng)合一,接入無限。
      3.服務(wù)個(gè)性化
      一對(duì)一的個(gè)性化服務(wù),是服務(wù)追求的理想目標(biāo),為客戶提供體貼的、無微不至的服務(wù)。
      4.管理標(biāo)準(zhǔn)化
      量化、標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)記錄,動(dòng)態(tài)分析的圖表,各種詳盡的報(bào)表,各種預(yù)測(cè)報(bào)告,為量化、標(biāo)準(zhǔn)化管理提供了物理基礎(chǔ)。
      5.系統(tǒng)模塊化
      另外,由于業(yè)務(wù)的不斷變化發(fā)展,必須要求系統(tǒng)具備可擴(kuò)展性、可動(dòng)態(tài)配置性。這樣在初期,可以配置基本業(yè)務(wù),然后隨著業(yè)務(wù)延伸,再擴(kuò)展系統(tǒng)。也就是說,產(chǎn)品必須是模塊化的,便于擴(kuò)展容量。
      6.接口標(biāo)準(zhǔn)化
      通信協(xié)議、開發(fā)接口、產(chǎn)品配件必須具備標(biāo)準(zhǔn)、通用的接口,也就是說,任何系統(tǒng)只有遵循通用、標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議,就可以與調(diào)度中心系統(tǒng)通信,從而方便而后的開發(fā)、擴(kuò)展,通用標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品配件,使得投資、維護(hù)成本降低
      車載GPS 系統(tǒng)GPRS 方案與其他方式對(duì)比表

      第二章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)描述
      產(chǎn)品簡(jiǎn)介
      上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司基于GPRS無線公網(wǎng)的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng),ZWDDU-GP車載定位系統(tǒng),是將GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和GPRS無線傳輸技術(shù),及地理信息系統(tǒng)GIS相結(jié)合的高科技產(chǎn)品,將先進(jìn)的定位技術(shù)和傳輸技術(shù)充分利用在人們的實(shí)際生活中。提供了比以往任何方式都廉價(jià)、準(zhǔn)確且快速的定位、監(jiān)控方式。
      ZWDDU-GP車載定位系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用在交通、郵電、快遞、物流、工程搶修、出租車、警車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、旅游車管理等行業(yè)。提供車輛、船只的監(jiān)控跟蹤、派遣調(diào)度、定位導(dǎo)航、交通管理以及通信、通話、導(dǎo)航等非常實(shí)用、非常強(qiáng)大的功能,且具有容量大、覆蓋范圍廣、通信費(fèi)用低、傳輸速度快、系統(tǒng)投資少等特點(diǎn)。

      功能概述

      系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組網(wǎng)圖
      以GPRS/GPS技術(shù)為核心的智能車輛監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)集GPRS通用分組交換技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)、單片機(jī)和嵌入式技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)于一體的系統(tǒng),它具有以下特征:
      ★ 智能的監(jiān)控模型使系統(tǒng)總實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置
      ★ 安全的容錯(cuò)系統(tǒng)和備份系統(tǒng)提供中心365天+24小時(shí)不間斷服務(wù),系統(tǒng)可靠性達(dá)99.99%。
      ★ 實(shí)時(shí)的車輛資料顯示,輸入車輛號(hào)碼時(shí),啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),將車輛統(tǒng)計(jì)資料同步顯示在監(jiān)控人員的電腦上,便于業(yè)務(wù)代表與客戶的良好溝通;
      ★ 實(shí)時(shí)信息管理,系統(tǒng)能夠?qū)νㄓ崝?shù)據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ),統(tǒng)計(jì),輸出,并且具備生成各種報(bào)表的能力。
      ★ 智能統(tǒng)計(jì)分析,輔助領(lǐng)導(dǎo)決策,幫助對(duì)各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,優(yōu)化線網(wǎng)配置,從而輔助決策,拓展業(yè)務(wù)。
      ★ 量化管理,對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)過程都有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),加上相關(guān)為管理設(shè)計(jì)的子系統(tǒng),使得管理完全量化、可視化

      系統(tǒng)目標(biāo)

      l 提供新的服務(wù)方式和手段,降低營運(yùn)成本
      一個(gè)調(diào)度中心就能實(shí)現(xiàn)多臺(tái)車輛的同時(shí)監(jiān)控,極大地減少了人員場(chǎng)地設(shè)備的配置。
      2 提高企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率
      建立車輛監(jiān)控中心,使客戶戶服務(wù)工作得以規(guī)范化,將大量手工工作交由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)完成,同時(shí)對(duì)工作人員的服務(wù)工作數(shù)量和工作質(zhì)量有了定量定性的考核,從而提高了企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。
      3 提高企業(yè)資源的利用率
      使得人力資源和軟硬件資源充分共享,確保數(shù)據(jù)一致性,提高了服務(wù)質(zhì)量。
      4 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)決策的科學(xué)化
      根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù),進(jìn)行市場(chǎng)數(shù)據(jù)的挖掘和分析,為企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)等決策的提供有力的科學(xué)依據(jù),創(chuàng)造更高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,實(shí)現(xiàn)“向管理要效益,向科技要效益”的目標(biāo)。
      5 系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量
      該系統(tǒng)設(shè)計(jì)指標(biāo)為高峰處理能力實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛6000臺(tái)
      6 系統(tǒng)可擴(kuò)充性
      該系統(tǒng)預(yù)留接口及擴(kuò)充空間,在業(yè)務(wù)上可逐步增加功能支持

      系統(tǒng)效益

      一個(gè)企業(yè)如果對(duì)車輛的管理缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng),對(duì)車輛的管理不好,會(huì)造成很多無謂的費(fèi)用浪費(fèi)。
      根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),如果企業(yè)缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng),會(huì)造成下列額外費(fèi)用支出。
      l 油費(fèi)和電話費(fèi)用的直接浪費(fèi),如表1所示:
      表1 油費(fèi)和電話費(fèi)浪費(fèi)
      車輛數(shù)量(臺(tái))
      汽油浪費(fèi)(元/月)
      電話浪費(fèi)(元/月)
      總無謂支出(元/月)
      1
      263
      50
      313
      10
      2625
      500
      3125
      20
      5250
      1000
      6250
      30
      7875
      1500
      9375
      50
      13125
      2500
      15625
      100
      26250
      5000
      31250
      (說明:油費(fèi)按如下計(jì)算:每月平均行駛5000公里,500公里為無效行駛,油耗0.15元/升,則月無效油耗75升,月無效油費(fèi)262.5元。)
      車輛監(jiān)管不力,造成間接的浪費(fèi),如表2所示:
      表2 其他間接浪費(fèi)
      編號(hào)
      無監(jiān)管系統(tǒng)的狀態(tài)
      后果
      1
      車輛大量的無效、額外行駛
      車輛折舊費(fèi)用增加
      2
      繞道,公車私用,跑私活
      造成企業(yè)額外負(fù)擔(dān)
      3
      管理混亂,不按規(guī)定線路或者規(guī)定時(shí)間出車,開快車,造成交通事故
      加重企業(yè)車輛維修費(fèi)用,醫(yī)療費(fèi)用負(fù)擔(dān)
      4
      車輛狀態(tài)和車輛位置不明確,不能合理調(diào)配車輛,車輛運(yùn)行不合理,空載、超載
      營運(yùn)成本增加
      5
      電話詢問司機(jī)位置,狀態(tài)
      人工費(fèi)用增加,電話費(fèi)用增加
      6
      不合理的分配任務(wù),造成管理效率低,司機(jī)積極性不高,造成趕時(shí)間,趕路線
      交通事故增加,企業(yè)效率降低
      上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的車輛定位調(diào)度系統(tǒng)是一套降低車隊(duì)管理成本,提高車隊(duì)管理效率的管理系統(tǒng),不僅對(duì)企業(yè)有巨大的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)可以減少車輛無效運(yùn)行,延長車輛壽命,減少油耗,減少司機(jī)疲勞駕駛,利國利民。

      極低的營運(yùn)成本

      無需昂貴的網(wǎng)絡(luò)投資,永遠(yuǎn)在線,有傳輸才有費(fèi)用;
      監(jiān)控距離廣,可跨省、跨市,距離不受天氣、溫度、時(shí)間的影響;
      一次調(diào)度和定位的費(fèi)用低于0.3分錢;
      無需網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用,開通時(shí)間快,通信費(fèi)用約短信系統(tǒng)的1/50;

      實(shí)時(shí)的定位與監(jiān)控

      全天候的衛(wèi)星定位,精度高,可達(dá)10-15M;
      一直在線的實(shí)時(shí)車輛位置監(jiān)控;
      GIS電子地圖顯示車輛位置和狀態(tài);
      雙向的車輛調(diào)度,信息發(fā)布,信息點(diǎn)播;
      車輛狀態(tài)輸入和控制輸出接口;

      降低車隊(duì)管理成本

      降低車輛空置時(shí)間和幾率;
      節(jié)省車隊(duì)耗油量;

      提高車隊(duì)管理效率

      實(shí)時(shí)查看車輛的地理位置;

      查看、分析車輛的運(yùn)行路線;
      車輛的安全防盜;

      高效高品質(zhì)物流

      車輛全國、全省的跟蹤和監(jiān)控;
      實(shí)時(shí)了解車輛的載貨情況;
      跟蹤快遞物品的起止位置;
      重要物品、危險(xiǎn)物品的全程監(jiān)控與跟蹤;
      及時(shí)、快捷、明確的車輛監(jiān)控;

      系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

      上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的車載定位監(jiān)控系統(tǒng)相比其他系統(tǒng)具有下列優(yōu)勢(shì):
      使用TCP/IP數(shù)據(jù)通信,數(shù)據(jù)傳輸快速可靠;
      使用GPRS網(wǎng)絡(luò),每條定位報(bào)文的費(fèi)用少于0.3分錢;
      永遠(yuǎn)在線,數(shù)據(jù)傳輸速度快,無信息堵塞情況;
      遠(yuǎn)程下載和參數(shù)設(shè)置;
      投資少。
      與其他監(jiān)控系統(tǒng)的比較情況,如表3所示。
      表3 基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控系統(tǒng)與其他網(wǎng)絡(luò)的比較優(yōu)勢(shì)
      比較項(xiàng)目
      GPRS網(wǎng)絡(luò)
      SM網(wǎng)絡(luò)
      450M專網(wǎng)
      IDEN集群網(wǎng)
      網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用
      極高
      極高
      網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍
      全國
      全國
      小區(qū)域
      小區(qū)域
      網(wǎng)絡(luò)容量
      基本不限
      基本不限
      受限
      受限
      網(wǎng)絡(luò)延時(shí)
      小于2S
      5S-不定
      10-100S
      10-30S
      傳輸速率
      40Kbps
      4Kbps
      2.4Kbps
      9.6Kbps
      傳輸可靠性
      優(yōu)良
      優(yōu)良
      無線文件傳輸
      支持
      網(wǎng)絡(luò)維護(hù)費(fèi)用
      月平均費(fèi)用(注)
      5-30元
      80-300元
      平均定位時(shí)間
      小于10S
      100S
      200S
      60S
      (注:GPRS通信費(fèi)按照0.03元/KB計(jì)算,通信數(shù)據(jù)按照120秒上傳一次位置信息,每天工作12小時(shí),管理中心每天平均發(fā)送10次信息計(jì)算,每月總信息量為700KB,費(fèi)用約21元。)

      系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

      正偉數(shù)字ZWDDU-GP車載定位系統(tǒng)由四大部分構(gòu)成:
      車載定位終端,安裝在車輛上,每個(gè)車輛安裝一個(gè);
      傳輸網(wǎng)絡(luò),系統(tǒng)使用無線公網(wǎng),省去建立網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用;
      中心管理軟件,實(shí)現(xiàn)車輛的無線接入和身份認(rèn)證;
      客戶端軟件,用戶對(duì)自己能控制的車輛進(jìn)行監(jiān)控、跟蹤控制。
      整個(gè)定位監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示:

      車載定位監(jiān)控終端裝置在車船上,利用GPS衛(wèi)星定位,將車船的位置記錄下來,位置信息通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絀NTERNET上,位于控制中心的終端接入服務(wù)器通過多種方式連接到INTERNET,如ADSL、LAN、T1、E1、FR等,通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)車載終端和管理服務(wù)器建立一對(duì)一的TCP連接,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠、快速傳輸。
      在控制中心,車輛的位置信息可以實(shí)時(shí)的在電子地圖上顯示出來,便于直觀的調(diào)度和跟蹤車輛。同時(shí)控制中心使用SQL大型數(shù)據(jù)庫記錄各個(gè)車輛的位置信息和狀態(tài)信息,便于車輛的歷史回放和事件分析。
      控制中心的接入服務(wù)器對(duì)終端進(jìn)行管理、控制,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,同時(shí)對(duì)客戶端的要求做出反應(yīng),客戶端軟件可以通過局域網(wǎng)或者電話撥號(hào)、ADSL上網(wǎng)等多種方式與服務(wù)器軟件連接,在不同的地方查看自己有權(quán)限查看的車輛,方便在公司內(nèi)部通過局域網(wǎng)連接查看和控制車輛,或者在公司外部通過撥號(hào)、無線上網(wǎng)等方式查看和控制車輛。

      系統(tǒng)方案

      系統(tǒng)組成

      正偉數(shù)字車輛監(jiān)控系統(tǒng)由以下幾部分組成:
      1) 上海電子地圖,顯示車輛位置狀態(tài);
      2) 一個(gè)終端接入服務(wù)器軟件,完成所有車載定位終端的連接和鑒權(quán);
      3) 可配置的多個(gè)內(nèi)部監(jiān)控調(diào)度客戶軟件,多個(gè)外部監(jiān)控客戶軟件方便客戶從公司內(nèi)部,或者從公司外部訪問車輛狀態(tài);
      4) 100臺(tái)車載終端,安裝在車輛上,完成監(jiān)控報(bào)警等功能。
      車載終端的配置要求如下:
      車載臺(tái)
      報(bào)警按鈕,用于緊急報(bào)警;
      系統(tǒng)組成框圖如圖2所示。

      系統(tǒng)功能

      本車載監(jiān)控系統(tǒng)提供下列功能:
      每次監(jiān)控過程記錄存檔,可查詢;
      接入系統(tǒng)車輛的定位監(jiān)控功能;
      車輛的行駛速度,軌跡,位置在地圖上可顯示;
      上海電子地圖;
      車輛的定位報(bào)文按照定時(shí)間隔上傳,定時(shí)間隔可設(shè)置;
      車輛軌跡存儲(chǔ),查詢,顯示;
      車輛緊急求助

      設(shè)備列表

      車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)所使用到的主要設(shè)備,列表如表4所示。
      表4 車輛定位調(diào)度系統(tǒng)主要設(shè)備
      編號(hào)
      名稱
      規(guī)格
      數(shù)量(套/臺(tái))
      用途
      1
      車載定位調(diào)度終端
      ZWDDU-GPY01
      100
      每輛車安裝一個(gè)
      2
      接入服務(wù)器軟件
      ZWDDU-GPH01
      1
      管理中心負(fù)責(zé)終端接入
      3
      監(jiān)控客戶端軟件
      ZWDDU-GPR01
      3
      顯示和調(diào)度車輛,每客戶安裝一個(gè)
      4
      SIM卡
      移動(dòng)SIM卡
      100
      車載終端使用
      5
      服務(wù)器計(jì)算機(jī)
      配置WIN2000/9X
      1
      運(yùn)行服務(wù)器軟件
      6
      客戶計(jì)算機(jī)
      配置WIN2000/9X
      3
      運(yùn)行客戶端軟件
      7
      ADSL調(diào)制解調(diào)器
      電信配置
      1
      管理中心上網(wǎng)
      8
      快速以太網(wǎng)交換機(jī)
      VCT
      1
      管理中心內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)

      工程實(shí)施

      車輛調(diào)度系統(tǒng)的工程施工包括三部分:
      車載終端的安裝施工;
      包括:車輛試裝車,裝車所需支架、螺絲、線纜的定制;
      中心計(jì)算機(jī)的安裝和上網(wǎng);
      系統(tǒng)的調(diào)試驗(yàn)收;
      工程費(fèi)用按照工程總費(fèi)用的5%計(jì)算,工程期約30天,可另行協(xié)商。
      系統(tǒng)正常運(yùn)行一個(gè)月后,整個(gè)車輛監(jiān)控系統(tǒng)全部完工。

      運(yùn)行維護(hù)

      車載定位調(diào)度系統(tǒng)正常運(yùn)行后,需要定期進(jìn)行維護(hù)。維護(hù)工作包括:
      車載終端的定期巡檢,對(duì)車載終端和顯示屏以及線纜的使用情況,如:有無損壞、安裝是否松動(dòng)、話音是否清晰等情況進(jìn)行檢查;
      SIM卡的定期費(fèi)用結(jié)算和充值。
      定期巡檢可以根據(jù)業(yè)務(wù)情況進(jìn)行,一個(gè)月或者兩個(gè)月巡檢一次。
      本系統(tǒng)對(duì)SIM卡的費(fèi)用結(jié)算進(jìn)行大致估算,作為控制費(fèi)用的參考,具體費(fèi)用以移動(dòng)公司的賬單為準(zhǔn)。
      運(yùn)行維護(hù)不是本方案的責(zé)任事項(xiàng)。

      方案成本

      車載定位調(diào)度系統(tǒng)的成本包括:設(shè)備硬件成本、中心軟件成本和施工成本。
      所有費(fèi)用統(tǒng)計(jì)如表5所示。
      表5 車載定位調(diào)度系統(tǒng)費(fèi)用
      編號(hào)
      項(xiàng)目
      數(shù)量
      單價(jià)(元)
      總價(jià)(萬元)
      備注
      1
      車載定位終端
      100
      2000.00
      20.000
      2
      客戶端軟件
      1
      5000.00
      0.500
      整套
      3
      服務(wù)器軟件
      1
      50000.00
      5.000
      4
      上海電子地圖
      1
      20000.00
      2.000
      5
      SIM卡
      100
      100.00
      1.000
      可自購
      6
      以太網(wǎng)交換機(jī)
      1
      2000.00
      0.200
      可自購
      7
      客戶端計(jì)算機(jī)
      3
      5000.00
      1.500
      可自購
      8
      服務(wù)器計(jì)算機(jī)
      1
      10000.00
      1.000
      可自購
      9
      施工費(fèi)用
      1
      1.560
      總價(jià)的5%
      合計(jì)
      32.760

      其他事項(xiàng)

      本系統(tǒng)中由上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司提供的產(chǎn)品,由上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司實(shí)行三月包換,一年免費(fèi)維修的服務(wù)。
      其他產(chǎn)品由產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行服務(wù)承諾,至少保證一個(gè)月包換,三個(gè)月免費(fèi)維修。
      信息終端的SIM卡費(fèi)用由移動(dòng)公司收取,目前GPRS和短信的收費(fèi)還有不合理的地方,而且費(fèi)用偏貴,如同手機(jī)使用一樣,用戶需要自行控制使用費(fèi)用,本系統(tǒng)提供功能協(xié)助用戶控制費(fèi)用。

      產(chǎn)品介紹

      ZWDDU車載終端提供下列接口:
      1) 電源接口:12V-36V直流電源;
      2) GSM天線接口:GSM天線專用口;
      3) SIM卡接口:3V SIM卡專用接口;
      4) GPS天線接口:GPS天線專用口;
      5) 計(jì)算機(jī)配置接口:串行DB9母接口;
      6) 輸入輸出IO口:串行DB9母接口;
      7) 狀態(tài)指示燈;
      車載終端的外形示意圖如圖3所示。

      外部尺寸約:11.5cM×10cM×3.5cM;
      重量約:500g
      車載終端的性能參數(shù)如表6所示。
      表6 車載終端性能參數(shù)
      編號(hào)
      項(xiàng)目
      指標(biāo)
      1
      GPS衛(wèi)星通道
      12并行通道
      2
      GPS冷啟動(dòng)時(shí)間
      <50 s
      3
      GPS熱啟動(dòng)時(shí)間
      <8 s
      4
      GPS重新捕獲時(shí)間
      <0.1s
      5
      GPS水平精度
      6 m
      6
      GPS速度精度
      0.2 m/s
      7
      GPS速度限制
      350Km/H
      8
      GPRS模式
      GSM/GPRS 900/1800MHz
      9
      GPRS通信速率
      151Kbps
      14
      報(bào)警輸入
      按鍵輸入、報(bào)警器輸入
      15
      最大功耗
      6W
      16
      空閑功耗
      0.9W

      軟件說明

      控制中心管理軟件采用C/S結(jié)構(gòu),將GIS系統(tǒng)、TCP網(wǎng)絡(luò)通信、SQL數(shù)據(jù)庫操作結(jié)合起來,整個(gè)系統(tǒng)使用一個(gè)接入服務(wù)器和多個(gè)客戶機(jī),可以多臺(tái)計(jì)算機(jī)在不同地方查看不同的車輛的狀態(tài)。
      服務(wù)器軟件包括終端管理、車輛信息管理、終端控制,車輛定位信息處理、信息存儲(chǔ)查詢等功能,系統(tǒng)功能強(qiáng)大安全可靠,采用MSSQLSEVER數(shù)據(jù)庫,3層C/S體系,數(shù)據(jù)維護(hù)方便,數(shù)據(jù)可靠性、安全性強(qiáng),數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理能力強(qiáng)大,可以長時(shí)間保存大每個(gè)車輛的運(yùn)行記錄。軟件設(shè)置管理密碼和權(quán)限管理,保證系統(tǒng)的安全。
      客戶端軟件實(shí)現(xiàn)終端位置在電子地圖上的顯示和對(duì)終端的狀態(tài)查看,軌跡跟蹤,調(diào)度管理等功能。
      軟件界面如圖4所示:

      圖4 GIS軟件界面

      公司簡(jiǎn)介

      上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司(Shanghai Zhengwei Digital Technology Corporation Limited),是一家注冊(cè)于上海高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的專業(yè)的技術(shù)研發(fā)型公司,公司專注于嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā),專業(yè)提供嵌入式網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域、無線網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域和嵌入式計(jì)算系統(tǒng)領(lǐng)域的軟硬件產(chǎn)品及服務(wù)。
      公司擁有資深的設(shè)計(jì)師和專業(yè)的管理者,并具有從博士到專科不同學(xué)歷的良好人才結(jié)構(gòu)。公司與眾多廠家、研究所在器件供貨、產(chǎn)品經(jīng)銷、技術(shù)創(chuàng)新等方面形成了良好的合作伙伴關(guān)系。
      憑借其技術(shù)、人才、管理優(yōu)勢(shì),本著“踏實(shí)創(chuàng)新,追求卓越”的企業(yè)精神,正偉數(shù)字銳意進(jìn)取,勇于創(chuàng)新,已成為領(lǐng)先的嵌入式網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域設(shè)備和服務(wù)提供商。
      “正人正事,偉心偉業(yè)”是公司永恒的信念和追求。

      文章版權(quán)歸西部工控xbgk所有,未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。

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