進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智能車輛監(jiān)控系統(tǒng)作為集客戶服務(wù)、車輛監(jiān)控、業(yè)務(wù)管理于一體的產(chǎn)品，在國內(nèi)外上應(yīng)用廣泛，其前景得到了廣大企業(yè)，經(jīng)營服務(wù)者的積極認(rèn)可。可以在提升客戶滿意度，降低服務(wù)成本，提高組織效率，樹立企業(yè)形象方面起著非常顯著的作用。

隨著我國經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，電信行業(yè)事業(yè)正在跨越式地向前發(fā)展,為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步管理好企業(yè)用車保證安全等一系列目標(biāo)，各級(jí)電信部門正在積極推行“智能管理”：即通過運(yùn)用先進(jìn)的信息、通信、控制等高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的管理。隨著近年無線通信技術(shù)和全球定位系統(tǒng)的迅猛發(fā)展和使用成本的大幅下降，使得智能車輛監(jiān)控應(yīng)用不再是一種奢望，在車輛上安裝車載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)后，通過中心監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)管理部門監(jiān)督駕駛員超速行車、疲勞駕駛、提高運(yùn)輸生產(chǎn)組織水平等具有積極的輔助管理作用，降低交通事故的發(fā)生率，提高運(yùn)輸安全生產(chǎn)具有積極的意義。

上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事寬帶及無線數(shù)據(jù)通信的高科技公司，公司已經(jīng)向市場(chǎng)推出一系列GPRS無線通信產(chǎn)品，結(jié)合最新的車載GPS技術(shù)，推出了新一代全I(xiàn)P網(wǎng)絡(luò)車載GPS監(jiān)控傳輸系統(tǒng)，創(chuàng)新地使用GPRS的TCP/IP數(shù)據(jù)通信的通信方式，具有較高的綜合性能價(jià)格比，系統(tǒng)采用以GPRS/GPS 技術(shù)為核心的，將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合起來，以智能監(jiān)控軟件為核心的，基于Internet平臺(tái)解決方案來逐漸取代傳統(tǒng)的以傳統(tǒng)的語音呼叫為核心的專用解決方案，成為新一代車輛智能監(jiān)控領(lǐng)軍產(chǎn)品。

電信行業(yè)采用GPRS/GPS智能車輛監(jiān)控系統(tǒng)后，從而改變企業(yè)用車的管理模式，增強(qiáng)企業(yè)用車的管理，提高工作效率，提升服務(wù)質(zhì)量

GPRS(General Packet Radio Service通用分組無線業(yè)務(wù))是在現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)上發(fā)展出來的一種新的分組交換數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)。GPRS是全球移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向第三代移動(dòng)通信(3G)演進(jìn)的主流技術(shù)和重要里程碑，被稱為2.5 代移動(dòng)通信。與傳統(tǒng)的GSM電路撥號(hào)交換相比，GPRS在資源利用效率、交換容量和性能上都有一個(gè)質(zhì)的飛躍。GPRS 拋棄了傳統(tǒng)的獨(dú)占電路交換模式，采用分組交換技術(shù)，每個(gè)用戶可同時(shí)占用多個(gè)無線信道，同一無線信道又可以由多個(gè)用戶共享，有效地利用了信道資源，帶寬最高可達(dá)171.2Kb/s。目前中國移動(dòng)的GPRS覆蓋范圍在中心城市幾乎達(dá)到了100%，在邊遠(yuǎn)地區(qū)也達(dá)到了80%以上，實(shí)際應(yīng)用帶寬大約在20-40Kb/s，特別適合像金融交易、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等行業(yè)各種中、低速率的突發(fā)通信需求，完全取代過去傳統(tǒng)的有線MODEM、X.25、數(shù)傳電臺(tái)、短信等通信方式。GPRS 采用TCP/IP 協(xié)議，非常容易和現(xiàn)有INTERNET 技術(shù)及應(yīng)用平臺(tái)整合，將使各種IP技術(shù)與服務(wù)同移動(dòng)通信技術(shù)相結(jié)合，為客戶提供各種高速高質(zhì)的移車載動(dòng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。

GPRS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖GPRS 數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

1．移動(dòng)通信：GPRS 無線通信打破了過去有線通信的固定位置限制，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要隨時(shí)增減數(shù)據(jù)傳輸點(diǎn)，極大地拓展了通信的領(lǐng)域。

2．費(fèi)用低廉：GPRS 網(wǎng)絡(luò)按照客戶收發(fā)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)流量來收費(fèi)，而不是采用SMS的按短信條數(shù)的方式收費(fèi)，極大地降低了通信使用費(fèi)用。以GPS監(jiān)控系統(tǒng)為例，同樣的一筆業(yè)務(wù)，其通信費(fèi)用約為過去的1/5~1/8，具有較強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)推廣性。目前中國移動(dòng)還推出了包年900.00元不計(jì)流量的優(yōu)惠政策。

3．永遠(yuǎn)在線：客戶隨時(shí)都與網(wǎng)絡(luò)保持聯(lián)系，即使沒有數(shù)據(jù)傳送時(shí),客戶仍然在網(wǎng)上與網(wǎng)絡(luò)之間還保持一種連接。

4．快速登錄：連接時(shí)間很快。GPRS 無線終端一開機(jī)，就已經(jīng)與GPRS 網(wǎng)絡(luò)建立了連接，每次登錄網(wǎng)絡(luò)，只需要一個(gè)激活過程，一般僅需1到3秒。

5．高速傳輸：由于GPRS 網(wǎng)絡(luò)采取了先進(jìn)的分組交換技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸最高理論值可達(dá)171.2kb/s。實(shí)際使用中一般能達(dá)到20～40 kb/s。

6．組網(wǎng)靈活：中國移動(dòng)的GPRS 網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，可在全國漫游而不增加額外費(fèi)用，特別適合中小用戶以低成本方式在短時(shí)間內(nèi)組建自己的跨區(qū)域性數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。

7．信道保障：GPRS 通信鏈路由中國移動(dòng)這樣的專業(yè)運(yùn)營商維護(hù)，在出現(xiàn)通信鏈路中斷的情況下能得到及時(shí)搶修，免除通信鏈路維護(hù)的后顧之憂

隨著GPS全球定位系統(tǒng)的民用化，車輛移動(dòng)位置可實(shí)時(shí)知曉， 加上近些年來移動(dòng)手機(jī)平臺(tái)GSM的迅猛發(fā)展，構(gòu)筑在GSM平臺(tái)上的通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS為更先進(jìn)、更理想的業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，它適用于頻繁的、少量的數(shù)據(jù)傳輸。而對(duì)于車輛監(jiān)控系統(tǒng)來說，車輛位置信息雙向傳輸正好和GPRS網(wǎng)這個(gè)特點(diǎn)很契合，GIS地理信息系統(tǒng)又為車輛的跟蹤提供了直觀的圖形界面。所以GPRS＋GPS＋＋GIS＋智能監(jiān)控算法形成了

新一代車輛智能監(jiān)控中心系統(tǒng)，它的主要優(yōu)點(diǎn)是借助公網(wǎng)，企業(yè)無需自己構(gòu)建無線電網(wǎng)，省去大量的初期投資和維護(hù)工作，讓專業(yè)公司管專業(yè)設(shè)備。

新一代車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的主要特點(diǎn)如下：

1．虛擬網(wǎng)絡(luò)化

即利用一套綜合解決方案成立一個(gè)車輛監(jiān)控中心，即各監(jiān)控室共享資源，邏輯上好象在一起的一個(gè)調(diào)度中心一樣。

2．接入無限化

通過Internet不僅可以通過網(wǎng)站、還可以通過短消息、FAX、E-Mail等多種手段與用戶交互通信，也就是多網(wǎng)合一，接入無限。

3．服務(wù)個(gè)性化

一對(duì)一的個(gè)性化服務(wù)，是服務(wù)追求的理想目標(biāo)，為客戶提供體貼的、無微不至的服務(wù)。

4．管理標(biāo)準(zhǔn)化

量化、標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)記錄，動(dòng)態(tài)分析的圖表，各種詳盡的報(bào)表，各種預(yù)測(cè)報(bào)告，為量化、標(biāo)準(zhǔn)化管理提供了物理基礎(chǔ)。

5．系統(tǒng)模塊化

另外，由于業(yè)務(wù)的不斷變化發(fā)展，必須要求系統(tǒng)具備可擴(kuò)展性、可動(dòng)態(tài)配置性。這樣在初期，可以配置基本業(yè)務(wù)，然后隨著業(yè)務(wù)延伸，再擴(kuò)展系統(tǒng)。也就是說，產(chǎn)品必須是模塊化的，便于擴(kuò)展容量。

6．接口標(biāo)準(zhǔn)化

通信協(xié)議、開發(fā)接口、產(chǎn)品配件必須具備標(biāo)準(zhǔn)、通用的接口，也就是說，任何系統(tǒng)只有遵循通用、標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議，就可以與調(diào)度中心系統(tǒng)通信，從而方便而后的開發(fā)、擴(kuò)展，通用標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品配件，使得投資、維護(hù)成本降低

上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司基于GPRS無線公網(wǎng)的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)，是將GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和GPRS無線傳輸技術(shù)，及地理信息系統(tǒng)GIS相結(jié)合的高科技產(chǎn)品，將先進(jìn)的定位技術(shù)和傳輸技術(shù)充分利用在人們的實(shí)際生活中。提供了比以往任何方式都廉價(jià)、準(zhǔn)確且快速的定位、監(jiān)控方式。

ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用在交通、郵電、快遞、物流、工程搶修、出租車、警車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、旅游車管理等行業(yè)。提供車輛、船只的監(jiān)控跟蹤、派遣調(diào)度、定位導(dǎo)航、交通管理以及通信、通話、導(dǎo)航等非常實(shí)用、非常強(qiáng)大的功能，且具有容量大、覆蓋范圍廣、通信費(fèi)用低、傳輸速度快、系統(tǒng)投資少等特點(diǎn)。

以GPRS/GPS技術(shù)為核心的智能車輛監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)集GPRS通用分組交換技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)、單片機(jī)和嵌入式技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)于一體的系統(tǒng)，它具有以下特征：

★ 智能的監(jiān)控模型使系統(tǒng)總實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置

★ 安全的容錯(cuò)系統(tǒng)和備份系統(tǒng)提供中心365天＋24小時(shí)不間斷服務(wù)，系統(tǒng)可靠性達(dá)99.99%。

★ 實(shí)時(shí)的車輛資料顯示，輸入車輛號(hào)碼時(shí)，啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，將車輛統(tǒng)計(jì)資料同步顯示在監(jiān)控人員的電腦上，便于業(yè)務(wù)代表與客戶的良好溝通；

★ 實(shí)時(shí)信息管理，系統(tǒng)能夠?qū)νㄓ崝?shù)據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，統(tǒng)計(jì)，輸出，并且具備生成各種報(bào)表的能力。

★ 智能統(tǒng)計(jì)分析，輔助領(lǐng)導(dǎo)決策，幫助對(duì)各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，優(yōu)化線網(wǎng)配置，從而輔助決策，拓展業(yè)務(wù)。

★ 量化管理，對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)過程都有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，加上相關(guān)為管理設(shè)計(jì)的子系統(tǒng)，使得管理完全量化、可視化

l 提供新的服務(wù)方式和手段，降低營運(yùn)成本

一個(gè)調(diào)度中心就能實(shí)現(xiàn)多臺(tái)車輛的同時(shí)監(jiān)控，極大地減少了人員場(chǎng)地設(shè)備的配置。

2 提高企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率

建立車輛監(jiān)控中心，使客戶戶服務(wù)工作得以規(guī)范化，將大量手工工作交由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)完成，同時(shí)對(duì)工作人員的服務(wù)工作數(shù)量和工作質(zhì)量有了定量定性的考核，從而提高了企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。

3 提高企業(yè)資源的利用率

使得人力資源和軟硬件資源充分共享，確保數(shù)據(jù)一致性，提高了服務(wù)質(zhì)量。

4 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)決策的科學(xué)化

根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)，進(jìn)行市場(chǎng)數(shù)據(jù)的挖掘和分析，為企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)等決策的提供有力的科學(xué)依據(jù)，創(chuàng)造更高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)“向管理要效益，向科技要效益”的目標(biāo)。

5 系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量

該系統(tǒng)設(shè)計(jì)指標(biāo)為高峰處理能力實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛6000臺(tái)

6 系統(tǒng)可擴(kuò)充性

該系統(tǒng)預(yù)留接口及擴(kuò)充空間，在業(yè)務(wù)上可逐步增加功能支持

一個(gè)企業(yè)如果對(duì)車輛的管理缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)車輛的管理不好，會(huì)造成很多無謂的費(fèi)用浪費(fèi)。

根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，如果企業(yè)缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng)，會(huì)造成下列額外費(fèi)用支出。

l 油費(fèi)和電話費(fèi)用的直接浪費(fèi)，如表1所示：

表1 油費(fèi)和電話費(fèi)浪費(fèi)

（說明：油費(fèi)按如下計(jì)算：每月平均行駛5000公里，500公里為無效行駛，油耗0.15元/升，則月無效油耗75升，月無效油費(fèi)262.5元。）

車輛監(jiān)管不力，造成間接的浪費(fèi)，如表2所示：

表2 其他間接浪費(fèi)

上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的車輛定位調(diào)度系統(tǒng)是一套降低車隊(duì)管理成本，提高車隊(duì)管理效率的管理系統(tǒng)，不僅對(duì)企業(yè)有巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)可以減少車輛無效運(yùn)行，延長車輛壽命，減少油耗，減少司機(jī)疲勞駕駛，利國利民。

無需昂貴的網(wǎng)絡(luò)投資，永遠(yuǎn)在線，有傳輸才有費(fèi)用；

監(jiān)控距離廣，可跨省、跨市，距離不受天氣、溫度、時(shí)間的影響；

一次調(diào)度和定位的費(fèi)用低于0.3分錢；

無需網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用，開通時(shí)間快，通信費(fèi)用約短信系統(tǒng)的1/50；

全天候的衛(wèi)星定位，精度高，可達(dá)10－15M；

一直在線的實(shí)時(shí)車輛位置監(jiān)控；

GIS電子地圖顯示車輛位置和狀態(tài)；

雙向的車輛調(diào)度，信息發(fā)布，信息點(diǎn)播；

車輛狀態(tài)輸入和控制輸出接口；

降低車輛空置時(shí)間和幾率；

節(jié)省車隊(duì)耗油量；

查看、分析車輛的運(yùn)行路線；

車輛的安全防盜；

車輛全國、全省的跟蹤和監(jiān)控；

實(shí)時(shí)了解車輛的載貨情況；

跟蹤快遞物品的起止位置；

重要物品、危險(xiǎn)物品的全程監(jiān)控與跟蹤；

及時(shí)、快捷、明確的車輛監(jiān)控；

上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的車載定位監(jiān)控系統(tǒng)相比其他系統(tǒng)具有下列優(yōu)勢(shì)：

使用TCP/IP數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)傳輸快速可靠；

使用GPRS網(wǎng)絡(luò)，每條定位報(bào)文的費(fèi)用少于0.3分錢；

永遠(yuǎn)在線，數(shù)據(jù)傳輸速度快，無信息堵塞情況；

遠(yuǎn)程下載和參數(shù)設(shè)置；

投資少。

與其他監(jiān)控系統(tǒng)的比較情況，如表3所示。

表3 基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控系統(tǒng)與其他網(wǎng)絡(luò)的比較優(yōu)勢(shì)

（注：GPRS通信費(fèi)按照0.03元/KB計(jì)算，通信數(shù)據(jù)按照120秒上傳一次位置信息，每天工作12小時(shí)，管理中心每天平均發(fā)送10次信息計(jì)算，每月總信息量為700KB，費(fèi)用約21元。）

正偉數(shù)字ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)由四大部分構(gòu)成：

車載定位終端，安裝在車輛上，每個(gè)車輛安裝一個(gè)；

傳輸網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)使用無線公網(wǎng)，省去建立網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用；

中心管理軟件，實(shí)現(xiàn)車輛的無線接入和身份認(rèn)證；

客戶端軟件，用戶對(duì)自己能控制的車輛進(jìn)行監(jiān)控、跟蹤控制。

整個(gè)定位監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示：

車載定位監(jiān)控終端裝置在車船上，利用GPS衛(wèi)星定位，將車船的位置記錄下來，位置信息通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絀NTERNET上，位于控制中心的終端接入服務(wù)器通過多種方式連接到INTERNET，如ADSL、LAN、T1、E1、FR等，通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)車載終端和管理服務(wù)器建立一對(duì)一的TCP連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠、快速傳輸。

在控制中心，車輛的位置信息可以實(shí)時(shí)的在電子地圖上顯示出來，便于直觀的調(diào)度和跟蹤車輛。同時(shí)控制中心使用SQL大型數(shù)據(jù)庫記錄各個(gè)車輛的位置信息和狀態(tài)信息，便于車輛的歷史回放和事件分析。

控制中心的接入服務(wù)器對(duì)終端進(jìn)行管理、控制，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，同時(shí)對(duì)客戶端的要求做出反應(yīng)，客戶端軟件可以通過局域網(wǎng)或者電話撥號(hào)、ADSL上網(wǎng)等多種方式與服務(wù)器軟件連接，在不同的地方查看自己有權(quán)限查看的車輛，方便在公司內(nèi)部通過局域網(wǎng)連接查看和控制車輛，或者在公司外部通過撥號(hào)、無線上網(wǎng)等方式查看和控制車輛。

正偉數(shù)字車輛監(jiān)控系統(tǒng)由以下幾部分組成：

1） 上海電子地圖，顯示車輛位置狀態(tài)；

2） 一個(gè)終端接入服務(wù)器軟件，完成所有車載定位終端的連接和鑒權(quán)；

3） 可配置的多個(gè)內(nèi)部監(jiān)控調(diào)度客戶軟件，多個(gè)外部監(jiān)控客戶軟件方便客戶從公司內(nèi)部，或者從公司外部訪問車輛狀態(tài)；

4） 100臺(tái)車載終端，安裝在車輛上，完成監(jiān)控報(bào)警等功能。

車載終端的配置要求如下：

車載臺(tái)

報(bào)警按鈕，用于緊急報(bào)警；

系統(tǒng)組成框圖如圖2所示。

本車載監(jiān)控系統(tǒng)提供下列功能：

每次監(jiān)控過程記錄存檔，可查詢；

接入系統(tǒng)車輛的定位監(jiān)控功能；

車輛的行駛速度，軌跡，位置在地圖上可顯示；

上海電子地圖；

車輛的定位報(bào)文按照定時(shí)間隔上傳，定時(shí)間隔可設(shè)置；

車輛軌跡存儲(chǔ)，查詢，顯示；

車輛緊急求助

車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)所使用到的主要設(shè)備，列表如表4所示。

表4 車輛定位調(diào)度系統(tǒng)主要設(shè)備

車輛調(diào)度系統(tǒng)的工程施工包括三部分：

車載終端的安裝施工；
包括：車輛試裝車，裝車所需支架、螺絲、線纜的定制；

中心計(jì)算機(jī)的安裝和上網(wǎng)；

系統(tǒng)的調(diào)試驗(yàn)收；

工程費(fèi)用按照工程總費(fèi)用的5％計(jì)算，工程期約30天，可另行協(xié)商。

系統(tǒng)正常運(yùn)行一個(gè)月后，整個(gè)車輛監(jiān)控系統(tǒng)全部完工。

車載定位調(diào)度系統(tǒng)正常運(yùn)行后，需要定期進(jìn)行維護(hù)。維護(hù)工作包括：

車載終端的定期巡檢，對(duì)車載終端和顯示屏以及線纜的使用情況，如：有無損壞、安裝是否松動(dòng)、話音是否清晰等情況進(jìn)行檢查；

SIM卡的定期費(fèi)用結(jié)算和充值。

定期巡檢可以根據(jù)業(yè)務(wù)情況進(jìn)行，一個(gè)月或者兩個(gè)月巡檢一次。

本系統(tǒng)對(duì)SIM卡的費(fèi)用結(jié)算進(jìn)行大致估算，作為控制費(fèi)用的參考，具體費(fèi)用以移動(dòng)公司的賬單為準(zhǔn)。

運(yùn)行維護(hù)不是本方案的責(zé)任事項(xiàng)。

車載定位調(diào)度系統(tǒng)的成本包括：設(shè)備硬件成本、中心軟件成本和施工成本。

所有費(fèi)用統(tǒng)計(jì)如表5所示。

表5 車載定位調(diào)度系統(tǒng)費(fèi)用

本系統(tǒng)中由上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司提供的產(chǎn)品，由上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司實(shí)行三月包換，一年免費(fèi)維修的服務(wù)。

其他產(chǎn)品由產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行服務(wù)承諾，至少保證一個(gè)月包換，三個(gè)月免費(fèi)維修。

信息終端的SIM卡費(fèi)用由移動(dòng)公司收取，目前GPRS和短信的收費(fèi)還有不合理的地方，而且費(fèi)用偏貴，如同手機(jī)使用一樣，用戶需要自行控制使用費(fèi)用，本系統(tǒng)提供功能協(xié)助用戶控制費(fèi)用。

ZWDDU車載終端提供下列接口：

1) 電源接口：12V－36V直流電源；

2) GSM天線接口：GSM天線專用口；

3) SIM卡接口：3V SIM卡專用接口；

4) GPS天線接口：GPS天線專用口；

5) 計(jì)算機(jī)配置接口：串行DB9母接口；

6) 輸入輸出IO口：串行DB9母接口；

7) 狀態(tài)指示燈；

車載終端的外形示意圖如圖3所示。

外部尺寸約：11.5cM×10cM×3.5cM；

重量約：500g

車載終端的性能參數(shù)如表6所示。

表6 車載終端性能參數(shù)

控制中心管理軟件采用C/S結(jié)構(gòu)，將GIS系統(tǒng)、TCP網(wǎng)絡(luò)通信、SQL數(shù)據(jù)庫操作結(jié)合起來，整個(gè)系統(tǒng)使用一個(gè)接入服務(wù)器和多個(gè)客戶機(jī)，可以多臺(tái)計(jì)算機(jī)在不同地方查看不同的車輛的狀態(tài)。

服務(wù)器軟件包括終端管理、車輛信息管理、終端控制，車輛定位信息處理、信息存儲(chǔ)查詢等功能，系統(tǒng)功能強(qiáng)大安全可靠，采用MSSQLSEVER數(shù)據(jù)庫，3層C/S體系，數(shù)據(jù)維護(hù)方便，數(shù)據(jù)可靠性、安全性強(qiáng)，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理能力強(qiáng)大，可以長時(shí)間保存大每個(gè)車輛的運(yùn)行記錄。軟件設(shè)置管理密碼和權(quán)限管理，保證系統(tǒng)的安全。

客戶端軟件實(shí)現(xiàn)終端位置在電子地圖上的顯示和對(duì)終端的狀態(tài)查看，軌跡跟蹤，調(diào)度管理等功能。

軟件界面如圖4所示：

圖4 GIS軟件界面

上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司（Shanghai Zhengwei Digital Technology Corporation Limited），是一家注冊(cè)于上海高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的專業(yè)的技術(shù)研發(fā)型公司，公司專注于嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)，專業(yè)提供嵌入式網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域、無線網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域和嵌入式計(jì)算系統(tǒng)領(lǐng)域的軟硬件產(chǎn)品及服務(wù)。

公司擁有資深的設(shè)計(jì)師和專業(yè)的管理者，并具有從博士到專科不同學(xué)歷的良好人才結(jié)構(gòu)。公司與眾多廠家、研究所在器件供貨、產(chǎn)品經(jīng)銷、技術(shù)創(chuàng)新等方面形成了良好的合作伙伴關(guān)系。

憑借其技術(shù)、人才、管理優(yōu)勢(shì)，本著“踏實(shí)創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，正偉數(shù)字銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，已成為領(lǐng)先的嵌入式網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域設(shè)備和服務(wù)提供商。

“正人正事，偉心偉業(yè)”是公司永恒的信念和追求。