西門子AS-i在電梯串行通訊中的應(yīng)用
----串行通訊作為一種新型集中分散電梯控制系統(tǒng),在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,較以往集中統(tǒng)一控制系統(tǒng)而言各分控器可完成一些諸如呼梯、指令、顯示等工作,極大減輕了主控器的負(fù)擔(dān),主控器效率明顯提高。 ----串行通訊明顯減少了PLC過(guò)程控制器的輸入、輸出點(diǎn)。控制柜內(nèi)PLC的點(diǎn)數(shù)不會(huì)隨層站增加而改變,使控制柜標(biāo)準(zhǔn)化成為可能。另外串行通訊也使井道電纜的數(shù)量減少,使安裝接線、維修等簡(jiǎn)單方便,故障點(diǎn)大大減少,提高了控制系統(tǒng)的可靠性。 ----目前在電梯串行通訊技術(shù)中占主導(dǎo)地位的是主從結(jié)構(gòu)的BIBUS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),它采用RS-485總線,通訊結(jié)構(gòu)為命令響應(yīng)式,其潛在的危險(xiǎn)就是采用了集中控制方式,一旦主接點(diǎn)出現(xiàn)故障整個(gè)系統(tǒng)將癱瘓。另外在硬件系統(tǒng)中,硬件電路板的制作,每個(gè)組件不可能保證嚴(yán)格的準(zhǔn)確,即使在組件使用前進(jìn)行老化處理不僅費(fèi)時(shí)、麻煩,也很難保證100%合格,所以這樣的電路板也很難保證質(zhì)量,用在串行系統(tǒng)中就是故障隱患。另一種為各接點(diǎn)自主通訊方式如CAN總線,NEW LIFT以及LONWORKS總線。總之這些串行通訊都存在一個(gè)問(wèn)題就是一旦哪一層出現(xiàn)問(wèn)題查起來(lái)很不方便,需要每層都查一遍,而我們要用的西門子AS-I就能很好的解決這個(gè)問(wèn)題。它的主站能獨(dú)立顯示每個(gè)從站的信息。 ----AS-i(Actuator-Sensor-Interface傳感器-執(zhí)行器-接口)是為最低層現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化而設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò),是使用于雙工位的執(zhí)行器和傳感器的網(wǎng)絡(luò)。AS-I是基于主-從原理進(jìn)行工作的。在中心控制器PLC上有一個(gè)主站模塊。通過(guò)AS-interface電纜連接起來(lái)的傳感器/執(zhí)行器作為從站模塊由主站模塊操縱。 ----AS-i在電梯中的具體應(yīng)用如圖 AS-i在電梯串行通訊中的幾大優(yōu)點(diǎn): 1、節(jié)省了按鈕、指示燈、層顯等信號(hào)與PLC的電纜布線 2、節(jié)省了PLC的I/O點(diǎn) 3、編程調(diào)試簡(jiǎn)單 4、通訊準(zhǔn)確及時(shí)
5、一個(gè)主站可帶31個(gè)從站,一根電纜連接多至248個(gè)I/O 6、雙芯電纜傳輸數(shù)據(jù)和電源 7、防止反極性接線的快速連接 8、可靠、靈活的操作方式 9、成本分析
----河南省南陽(yáng)市中原電梯廠 ----北安時(shí)代電梯公司
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