電梯的一般術(shù)語
電梯是機(jī)電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品，機(jī)械部分相當(dāng)于人體的軀體，電梯部分相當(dāng)于人體的神經(jīng)。機(jī)與電的高度合一，使電梯成了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的綜合產(chǎn)品。現(xiàn)將組成電梯的主要部件分別舉例：
1、 曳引機(jī)組
曳引機(jī)組是電梯的起重機(jī)構(gòu)，安裝在專用承重梁上，主要由電動機(jī)、減速器（無機(jī)房曳引機(jī)無此設(shè)備）、制動器、曳引輪、導(dǎo)向輪、機(jī)座、減震裝置和曳引鋼絲繩組成。
2、 限速器
限速器是一種安全裝置，它通過安全繩索與轎廂連接，把轎廂的運動傳給限速器，使其轉(zhuǎn)動。當(dāng)轎廂運行速度大于允許速度時，限速器上的電氣開關(guān)動作，首先切斷控制系統(tǒng)安全回路，使電梯緊急停車。如還超速則產(chǎn)生機(jī)械動作，通過鋼絲繩帶動安全鉗動作。使轎廂停止運行。
3、 控制柜
控制柜是電梯的控制中心，各種電子器件和電器元件安裝在一個可關(guān)閉的鐵柜內(nèi)，按預(yù)訂程序控制轎廂運行。
4、 導(dǎo)軌
導(dǎo)軌是供轎廂和對重裝置在升降運行中起導(dǎo)向作用的組件，他們被壓導(dǎo)板規(guī)定在導(dǎo)軌支架上。當(dāng)安全鉗起作用時，導(dǎo)軌則支持轎廂及其負(fù)載或?qū)χ氐淖饔谩?BR>5、 對重裝置
對重裝置是由曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接，在運行過程中，平衡轎廂的自重及40％~50%的電梯額定載重量。在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以保證對重沿著對重導(dǎo)軌上下滑行。
6、 緩沖器
緩沖器被設(shè)在底坑內(nèi)，當(dāng)轎廂超過上或下極限位置時，以緩沖力來消耗對重裝置或轎廂所產(chǎn)生的動能的制停安全裝置
7、 強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、防沖開關(guān)和極限開關(guān)
在井道的上下終端各裝有三道開關(guān)，分別為強(qiáng)迫減速開關(guān)、終端限位開關(guān)和極限開關(guān)。當(dāng)轎廂運行到上端站或下端站進(jìn)入減速位置時，轎廂上的撞弓應(yīng)先碰到強(qiáng)迫減速開關(guān)，如電梯沒有減速，該開關(guān)動作將強(qiáng)迫電梯進(jìn)入減速狀態(tài)，如果轎廂越位（超過平層位置一定距離后），撞弓撞到終端限位開關(guān)的凸輪，開關(guān)的常閉觸點斷開，切斷方向信號，使電梯停止，電梯就不能上行（在上端站只可以下行），或不能下行（或在下端只可以上行）。如果在上端站再上行（或在下端站在下行），則將打開極限開關(guān)的常閉觸點，強(qiáng)迫切斷主電路和控制電源。極限開關(guān)是一種非自動復(fù)位安全開關(guān)裝置，使電梯即不能上行，也不能下行，只能等操作人員把轎廂移開該位置，電梯才能復(fù)位運行。
8、 層門
層門是設(shè)置在每一層入口的封閉門。每道層門內(nèi)側(cè)都設(shè)置門鎖裝置，門關(guān)閉后，將門緊鎖，同時接通控制回路，轎廂方可運行。任何一道層門打開時，該控制回路將斷開，電梯就不能運行，以保證安全。
9、 召喚盒
召喚盒裝在每一層的層門旁，選用的召喚盒和層門指示器合二為一。它即能向乘客顯示轎廂運行方向和層站，還能供乘客呼梯。除在上下端站為單按鈕外，其余層站均為上下兩個按鈕。在基站的召喚盒上還配有鑰匙，供操作管理人員在基站開關(guān)電梯。
10、 轎廂
轎廂是用于運送乘客的電梯組件，它固定在轎廂架上，由曳引鋼絲繩懸掛，通過安裝在轎廂架上下兩旁的四個導(dǎo)靴沿著轎廂導(dǎo)軌作垂直升降運行。轎廂入口設(shè)置自動轎廂門，門上裝有聯(lián)鎖開關(guān)。開門機(jī)直接托運轎廂門，而層門則是有轎門上的開門刀在到達(dá)層樓時插入層門門鎖的開鎖滾輪，實現(xiàn)開鎖斷電，并使轎廂與層門同時打開或關(guān)上。只有當(dāng)轎門可靠關(guān)閉時才能允許電梯起動。而一旦轎門開啟，運行中的轎廂也會立即停止運行。
11、 安全鉗
安全鉗是電梯的重要安全部件之一，它安裝在轎廂架下粱的兩旁。安全鉗與限速器兩者組成一道電梯防超速和防墜安全裝置。當(dāng)電梯轎廂超速下降時，機(jī)房內(nèi)的限速器就會動作夾住限速器鋼絲繩。從而拉動安全鉗操作機(jī)構(gòu)，使兩旁的安全鉗鉗塊起作用而夾住在導(dǎo)軌上，制停轎廂在導(dǎo)軌上。并在安全鉗操作機(jī)構(gòu)動作的同時，安全鉗開關(guān)也動作，斷開控制電路，使電梯曳引電動機(jī)和制動器斷電。
12、 操縱箱
操縱箱是司機(jī)（無司機(jī)時是乘客）操作電梯的重要部件。它安裝于轎內(nèi)，門側(cè)面。上面設(shè)有指令按鈕、開關(guān)門按鈕，司機(jī)可通過這些按鈕，使電梯進(jìn)行工作。
13、 平停層裝置
平停層裝置安裝在轎廂側(cè)旁邊，由裝在井道內(nèi)各層樓面的平層區(qū)內(nèi)的感應(yīng)隔磁板觸發(fā)，為控制系統(tǒng)提供門區(qū)和平層信號，同時還為控制系統(tǒng)提供各層樓基準(zhǔn)位置數(shù)據(jù)。
1、 曳引機(jī)組
曳引機(jī)組是電梯的起重機(jī)構(gòu)，安裝在專用承重梁上，主要由電動機(jī)、減速器（無機(jī)房曳引機(jī)無此設(shè)備）、制動器、曳引輪、導(dǎo)向輪、機(jī)座、減震裝置和曳引鋼絲繩組成。
2、 限速器
限速器是一種安全裝置，它通過安全繩索與轎廂連接，把轎廂的運動傳給限速器，使其轉(zhuǎn)動。當(dāng)轎廂運行速度大于允許速度時，限速器上的電氣開關(guān)動作，首先切斷控制系統(tǒng)安全回路，使電梯緊急停車。如還超速則產(chǎn)生機(jī)械動作，通過鋼絲繩帶動安全鉗動作。使轎廂停止運行。
3、 控制柜
控制柜是電梯的控制中心，各種電子器件和電器元件安裝在一個可關(guān)閉的鐵柜內(nèi)，按預(yù)訂程序控制轎廂運行。
4、 導(dǎo)軌
導(dǎo)軌是供轎廂和對重裝置在升降運行中起導(dǎo)向作用的組件，他們被壓導(dǎo)板規(guī)定在導(dǎo)軌支架上。當(dāng)安全鉗起作用時，導(dǎo)軌則支持轎廂及其負(fù)載或?qū)χ氐淖饔谩?BR>5、 對重裝置
對重裝置是由曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接，在運行過程中，平衡轎廂的自重及40％~50%的電梯額定載重量。在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以保證對重沿著對重導(dǎo)軌上下滑行。
6、 緩沖器
緩沖器被設(shè)在底坑內(nèi)，當(dāng)轎廂超過上或下極限位置時，以緩沖力來消耗對重裝置或轎廂所產(chǎn)生的動能的制停安全裝置
7、 強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、防沖開關(guān)和極限開關(guān)
在井道的上下終端各裝有三道開關(guān)，分別為強(qiáng)迫減速開關(guān)、終端限位開關(guān)和極限開關(guān)。當(dāng)轎廂運行到上端站或下端站進(jìn)入減速位置時，轎廂上的撞弓應(yīng)先碰到強(qiáng)迫減速開關(guān)，如電梯沒有減速，該開關(guān)動作將強(qiáng)迫電梯進(jìn)入減速狀態(tài)，如果轎廂越位（超過平層位置一定距離后），撞弓撞到終端限位開關(guān)的凸輪，開關(guān)的常閉觸點斷開，切斷方向信號，使電梯停止，電梯就不能上行（在上端站只可以下行），或不能下行（或在下端只可以上行）。如果在上端站再上行（或在下端站在下行），則將打開極限開關(guān)的常閉觸點，強(qiáng)迫切斷主電路和控制電源。極限開關(guān)是一種非自動復(fù)位安全開關(guān)裝置，使電梯即不能上行，也不能下行，只能等操作人員把轎廂移開該位置，電梯才能復(fù)位運行。
8、 層門
層門是設(shè)置在每一層入口的封閉門。每道層門內(nèi)側(cè)都設(shè)置門鎖裝置，門關(guān)閉后，將門緊鎖，同時接通控制回路，轎廂方可運行。任何一道層門打開時，該控制回路將斷開，電梯就不能運行，以保證安全。
9、 召喚盒
召喚盒裝在每一層的層門旁，選用的召喚盒和層門指示器合二為一。它即能向乘客顯示轎廂運行方向和層站，還能供乘客呼梯。除在上下端站為單按鈕外，其余層站均為上下兩個按鈕。在基站的召喚盒上還配有鑰匙，供操作管理人員在基站開關(guān)電梯。
10、 轎廂
轎廂是用于運送乘客的電梯組件，它固定在轎廂架上，由曳引鋼絲繩懸掛，通過安裝在轎廂架上下兩旁的四個導(dǎo)靴沿著轎廂導(dǎo)軌作垂直升降運行。轎廂入口設(shè)置自動轎廂門，門上裝有聯(lián)鎖開關(guān)。開門機(jī)直接托運轎廂門，而層門則是有轎門上的開門刀在到達(dá)層樓時插入層門門鎖的開鎖滾輪，實現(xiàn)開鎖斷電，并使轎廂與層門同時打開或關(guān)上。只有當(dāng)轎門可靠關(guān)閉時才能允許電梯起動。而一旦轎門開啟，運行中的轎廂也會立即停止運行。
11、 安全鉗
安全鉗是電梯的重要安全部件之一，它安裝在轎廂架下粱的兩旁。安全鉗與限速器兩者組成一道電梯防超速和防墜安全裝置。當(dāng)電梯轎廂超速下降時，機(jī)房內(nèi)的限速器就會動作夾住限速器鋼絲繩。從而拉動安全鉗操作機(jī)構(gòu)，使兩旁的安全鉗鉗塊起作用而夾住在導(dǎo)軌上，制停轎廂在導(dǎo)軌上。并在安全鉗操作機(jī)構(gòu)動作的同時，安全鉗開關(guān)也動作，斷開控制電路，使電梯曳引電動機(jī)和制動器斷電。
12、 操縱箱
操縱箱是司機(jī)（無司機(jī)時是乘客）操作電梯的重要部件。它安裝于轎內(nèi)，門側(cè)面。上面設(shè)有指令按鈕、開關(guān)門按鈕，司機(jī)可通過這些按鈕，使電梯進(jìn)行工作。
13、 平停層裝置
平停層裝置安裝在轎廂側(cè)旁邊，由裝在井道內(nèi)各層樓面的平層區(qū)內(nèi)的感應(yīng)隔磁板觸發(fā)，為控制系統(tǒng)提供門區(qū)和平層信號，同時還為控制系統(tǒng)提供各層樓基準(zhǔn)位置數(shù)據(jù)。
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