使用一氧化碳探測器的地下停車場通風(fēng)控制系統(tǒng)
基本信息
1 地下停車場包括:B2,B3和B4。B2即停車場的進出口處充滿了新鮮空氣。

      技術(shù)頻道

      使用CO傳感器的地下停車場系統(tǒng)

      使用一氧化碳探測器的地下停車場通風(fēng)控制系統(tǒng)
      基本信息
      1 地下停車場包括:B2,B3和B4。B2即停車場的進出口處充滿了新鮮空氣。
      2地下三層停車場皆采用機械式通風(fēng)系統(tǒng)。每層都裝有四個排氣扇,并且在B5有四個進氣扇,這樣可以確保新鮮空氣的流通。
      3 建筑大樓是典型的商務(wù)樓。例:在早晨上班的時間段,很多的車輛進入停車場;在傍晚下班的時間段,大部分的車輛離開停車場。平時,也有一些車輛進進出出。
      4 通風(fēng)系統(tǒng)的操作時間如下:
      7:00am ~ 7:00pm (工作日)
      7:00am ~ 3:00pm (星期六)
      所有的通風(fēng)扇關(guān)閉(星期天和假期)
      每星期風(fēng)扇總共運行時間=68小時
      5.以KW為單位的風(fēng)扇的尺寸如下:
      B2 風(fēng)扇 電消耗 B3 風(fēng)扇 電消耗 B4 風(fēng)扇 電消耗 B5 風(fēng)扇 電消耗
      F(E)/B2-1 11 F(E)/B3-1 11 F(E)/B4-1 11 F(S)/B5-1 37
      F(E)/B2-2 7.5 F(E)/B3-2 5.5 F(E)/B4-2 5.5 F(S)/B5-2 15
      F(E)/B2-3 11 F(E)/B3-3 11 F(E)/B4-3 11 F(S)/B5-3 37
      F(E)/B2-4 11 F(E)/B3-4 11 F(E)/B4-4 11 F(S)/B5-4 37
      合計 40.5 合計 38.5 合計 38.5 合計 126.0
      每年能源消耗
      依據(jù)上面提到的風(fēng)扇的功率消耗和操作時間長短,所消耗的能源如下:
      風(fēng)扇總的功率消耗= 243.5 kW
      能源消耗 ≈ 219.2 kW (接近功率消耗的90%)
      (實際的能源消耗)
      每周運作時間= 68.0 hours
      每周能源消耗 = 14,902.2 kWH
      每年的能源消耗≈ 753,625.5 kWH
      根據(jù)需求的通風(fēng)控制(DCV)
      在地下停車場,根據(jù)實際需求(或是通風(fēng)的具體要求),測量空氣污染指數(shù)(主要是一氧化碳的含量),從而控制機械通風(fēng)。由于通風(fēng)扇尺寸大,實際使用數(shù)量不多,建議使用變頻驅(qū)動器(VFD)。根據(jù)控制方案的不同,一般的能源節(jié)約范圍從低的60%到90%甚至更高不等。

      DCV系統(tǒng)要求
      DCV系統(tǒng)主要依靠傳感器來測量空氣中污染(有害的氣體)。依據(jù)AS-1668.2-1991計算有多少套傳感器用到系統(tǒng)中。
      傳感器的數(shù)量 = 每一層采用12套(四分之一的空間采用3套CO傳感器)
      或者總共采用36套CO傳感器。
      可選擇的傳感器的參數(shù) = 每一層采用4套CO2傳感器
      或是總共采用12套CO2傳感器
      可選擇的傳感器的參數(shù) = 每一層采用4套溫度傳感器
      或者總共采用12套溫度傳感器
      為了滿足可變頻驅(qū)動器(VFD)的需要,應(yīng)選用7.5KW尺寸或是更大的風(fēng)扇。如果風(fēng)扇的規(guī)格小于7.5KW,那么回報的時間會變得很長。因此,VFD具體要求如下:
      37 kW 3 units (丹佛斯 VLT 6000 系列)
      15 kW 1 unit
      11 kW 9 units
      7.5 kW 1 unit
      F(E)/B3-2和F(E)/B4-2風(fēng)扇通過繼電或者on/off信號到star/delta控制器,實現(xiàn)簡單的開關(guān)量控制。
      總之,根據(jù)風(fēng)扇控制的范圍,將每一層地下停車場分為四個區(qū)域。同時,每個區(qū)域安裝3套CO傳感器和1套CO2/溫度一體的傳感器。(詳情見下邊的安裝圖)
      其他的考慮因素
      雖然CO DCV通風(fēng)控制系統(tǒng)佷簡便, 但要訣頂?shù)叵峦\噲鰻I造一個具有良好的室內(nèi)空氣質(zhì)量和舒適的環(huán)境。汽車排放的尾氣中的一氧化碳不是唯一的污染源。我們應(yīng)該也考慮到二氧化碳的含量也可能超標(biāo),鑒于這種情況,也可以檢測二氧化碳的含量作為其他污染的間接的指示。
      同時,我們也應(yīng)該考慮溫度的舒適感。當(dāng)溫度過高時,為了改善室內(nèi)空氣的流通狀況,要加強通風(fēng)控制。
      控制方案
      結(jié)合以上的論述,我們得出以下的結(jié)論:
      1. 我們應(yīng)該根據(jù)CO最高的讀數(shù)來控制通風(fēng)扇。(具體的操作方式和方法參照 AS1668.2-1991 & CP13)
      CO讀數(shù)低于9ppm,通風(fēng)率最小(最小通風(fēng)率設(shè)定到15Hz), CO讀數(shù)高于9ppm,通風(fēng)率提高,直到CO讀數(shù)高于25ppm,通風(fēng)率最大。(使用VFD最大通風(fēng)率到50Hz)。[CO讀數(shù)可以在15ppm到35ppm之間進行設(shè)定]
      2. CO2測量:當(dāng)CO2讀數(shù)低于700ppm,通風(fēng)率最小,通風(fēng)率繼續(xù)升高,直到CO2讀數(shù)為1,200ppm,通風(fēng)率最大。(二氧化碳的含量作為其他污染的間接的指示;可選)
      3. 溫度測量:當(dāng)溫度低于31 oC,通風(fēng)率最小,通風(fēng)率繼續(xù)升高,直到溫度高于34 oC,通風(fēng)率最大。
      4. 時間定時器控制:每天早晨,通風(fēng)系統(tǒng)清潔空氣。例如,早上6點-7點這段時間,通風(fēng)系統(tǒng)不但自動的排除空氣中的污染物,并且降低了室內(nèi)的溫度。
      5. 火警模式:在火警模式下,DCV控制停止工作。FM控制優(yōu)先于以上的控制。
      成本分析&預(yù)算
      1.傳感器費用~ S$ 18,000/-
      2.VFD費用~ S$ 73,800/-
      3.安裝費用~ S$ 14,000/-
      4.測試&調(diào)試費用~ S$ 4,000/-
      5.其它費用(包括一些意外損失等)~ S$ 4,000/-
      6. 每年傳感器的維護費~ S$ 1,800/-
      回報估計
      每年能源消耗= 754,000 kW-H
      估計每年能源消耗花費= S$ 85,430
      (比較高的消耗率的情況下,假設(shè)每KWH 花費為S$ 0.1133)
      估計DCV系統(tǒng)節(jié)約= 85% x S$ 85,430
      基本投資回報= 1.62 年
      **如果消耗率較低的話,每kWH, 花費為S$ 0.1502。以dollar & cents為單位,基本的投資回報需要1.22年。

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