撥動式行程開關在汽機抽汽逆止門上的應用
抽汽逆止門是汽輪機安全運行的重要設備之一，為全開全關型氣動門，以壓縮空氣為動力，采用機械限位，動作迅速，但產生振動較大。汽機處于正常運行狀態時，一直保持常開狀態，當汽機出現事故狀態或需解列加熱器時，抽汽逆止門應立即關閉。因此，逆止門的開關狀態監視對運行人員的操作和機組安全運行都有十分重要的意義。但由于行程開關僅是閥門附件，設計、生產、制造各環節均未予以足夠重視，造成實際運行過程中，抽汽逆止門行程開關頻發故障。。尤其是在啟停機或事故狀態下，行程開關往往不能正確指示閥門狀態，給運行人員和檢修人員帶來諸多不便。
通常情況下，電廠抽汽逆止門開關狀態是通過設在閥門行程兩端兩個直動式行程開關，當閥門動做時由閥桿擠壓，閉合后發出接點信號指示門的狀態。我們對此組織進行了認真的分析，找出了以下幾個原因：1、環境溫度太高，最低溫度也在100℃以上，造成普通塑膠型行程開關端子芯極易損壞，以至整個行程開關報廢。2、閥芯在熱態和冷態時行程范圍改變大，同一閥門在熱態和冷態全行程相差在0.9---1.2cm之間，閥門原配置直動式的行程開關動作區間太小，只有0.4---0.6cm，遠小于閥芯的行程變差，于是出現砸壞行程開關或者閥門狀態故障。針對分析出的原因，我們采取了以下措施：1、選用耐高溫型的膠木端子行程開關，同時根據現場實際情況制作一個10 cm 的安裝支架，通過兩個支腳焊接在閥體外殼上，避免了行程開關與閥體直接接觸。2、將原直動式行程開關改為撥動式行程開關，這樣不僅適應了閥門行程的變差，并且也保護了行程開關。
經過改造試用，效果明顯，基本實現了免維護的改造目標。我們準備對其他類似設備進行同樣的改造，預計每年可直接節約資金5000多元，并能大大減少熱工檢修人員的工作量，為機組的安全運行提供可靠的保障。
通常情況下，電廠抽汽逆止門開關狀態是通過設在閥門行程兩端兩個直動式行程開關，當閥門動做時由閥桿擠壓，閉合后發出接點信號指示門的狀態。我們對此組織進行了認真的分析，找出了以下幾個原因：1、環境溫度太高，最低溫度也在100℃以上，造成普通塑膠型行程開關端子芯極易損壞，以至整個行程開關報廢。2、閥芯在熱態和冷態時行程范圍改變大，同一閥門在熱態和冷態全行程相差在0.9---1.2cm之間，閥門原配置直動式的行程開關動作區間太小，只有0.4---0.6cm，遠小于閥芯的行程變差，于是出現砸壞行程開關或者閥門狀態故障。針對分析出的原因，我們采取了以下措施：1、選用耐高溫型的膠木端子行程開關，同時根據現場實際情況制作一個10 cm 的安裝支架，通過兩個支腳焊接在閥體外殼上，避免了行程開關與閥體直接接觸。2、將原直動式行程開關改為撥動式行程開關，這樣不僅適應了閥門行程的變差，并且也保護了行程開關。
經過改造試用，效果明顯，基本實現了免維護的改造目標。我們準備對其他類似設備進行同樣的改造，預計每年可直接節約資金5000多元，并能大大減少熱工檢修人員的工作量，為機組的安全運行提供可靠的保障。
文章版權歸西部工控xbgk所有，未經許可不得轉載。
服務咨詢