北京某信息技術有限公司面向交通運輸行業(yè)，致力于交通運輸生產和安全保障相關的智能計算、智能控制、網絡通信、信息管理、數據分析、信息安全等信息技術的綜合應用與工程建設；開展智能運輸領域相關信息技術咨詢、技術服務和系統(tǒng)集成等工作。
　　
　　　　此公司接到的一個鐵路貨運站試點項目，此項目的具體內容是為貨運站安裝一套實時監(jiān)測的系統(tǒng)，就是要把每一列火車進站和出站的信息采集后發(fā)送給中控室，這些數據信息包括：車次、載重、進出時間、貨物信息以及目的地等等。而該公司主要是來研發(fā)這一監(jiān)控系統(tǒng)的軟件部分，硬件部分需要的信息采集設備是另購的，這些信息采集設備是通過串口與計算機直連來進行數據信息采集的，因為此次應用這些采集設備是放到室外的火車進站和出站處的，現場又不容易布線，還想對出入口的4個點進行統(tǒng)一控制管理，所以應用PC機直連控制采集的方案是很不切實際的。總結以上的各個因素,采用串口轉無線以太網的聯網方式是相對唯一的解決方案。下圖為現場應用框架圖：
　　

　　
　　如圖所示,當每列貨運火車進入車站時入口兩邊的數據采集設備會對其進行入站初始狀態(tài)數據采集,并且通過串口把采集到的數據傳送給同放在放水機柜內的威博士,威博士通過與中控室內的無線AP進行無線聯網后把數據發(fā)送給主服務器上的監(jiān)控系統(tǒng)來進行數據保存。當火車載完貨物或者卸完貨物后通過出口時，出口同樣兩邊放有相同設備來采集火車出站時的信息，當數據傳送到中控室后進行分析保存，并且會通過網絡傳送給此列火車所要到達的目的車站，目的車站的配套設備與此站相同，當此列火車進入目的車站后首先會進行數據采集對比，然后再次出站時再進行數據記錄和傳送到下一目的車站，依此類推。此項目用到我們的無線設備服務器的好處是：首先解決了所有設備聯網統(tǒng)一控制管理的問題，其次解決了現場環(huán)境無法布線的難題。