諾德（NORD）驅(qū)動產(chǎn)品在鋼鐵行業(yè)的應用———現(xiàn)代冶金工業(yè)的驅(qū)動力

世界對鋼鐵的需求與日俱增

世界對鋼鐵的需求每天都在增長 - 到2010年全球鋼鐵需求總量預計達到14億噸。世界生鋼生產(chǎn)總量更是在2004年首次突破10億噸大關。雖然人類在很早以前就開始冶煉鋼鐵，但鋼鐵的重要性從來沒有動搖過。鋼鐵貿(mào)易甚至在最近幾年更加活躍起來。從人類發(fā)現(xiàn)如何從鐵礦石中提煉生鐵算起，迄今已經(jīng)有3,500年的歷史了。

雖然質(zhì)地堅硬，鋼鐵卻有著適宜進一步加工的特性。通過鑄造和軋制，可以加工成各種形狀的鋼材及其制品。很多生產(chǎn)工具就是由鋼鐵制成的。

鋼是鐵碳在一定比例下的合金，其中碳含量不足2%。如果這個比例加大，那么這種合金稱作生鐵。鋼鐵與其它成分的混合物，通過特殊機械和熱處理工藝，形成廣泛適用的新材料。從而制成多種產(chǎn)成品，從柔軟韌性好用于食品工業(yè)的錫制品到高強度鋒利的刀具，都離不開鋼鐵材料。

鋼鐵冶煉

從古代利用鐵礦石與木炭混合加熱這一十分簡單的冶煉工藝，發(fā)展到今天，鋼鐵冶煉已經(jīng)成為涉及面廣，科技含量高的一門綜合技術。

鋼鐵材料正面臨著來自鋁、合成纖維等材料的激烈競爭，因為在一些應用場合鋼鐵材料既要滿足重量輕又要滿足韌性好的要求，這對于今天的鋼鐵冶煉工人來說，并不是一件容易的事。然而，鋼鐵冶煉的前景還是十分樂觀的。由于鋼鐵具有良好的物理、機械和工藝性能，如有較高的強度，在重載下能夠保持性能穩(wěn)定，因此精軋鋼能夠克服重量相對過大的缺點，成為最重要的金屬材料之一。

軋鋼

根據(jù)生產(chǎn)工藝不同軋鋼可以分為熱軋和冷軋兩類。在這兩種工藝中，鑄好的鋼坯都要通過輥道上的軋輥進行輸送，因此輥道需要承受來自鋼坯自身重量產(chǎn)生的巨大壓力。

熱軋生產(chǎn)線

當加熱到大約1,250°C時，鋼坯就會變得非常易于延展，容易進行卷曲和定型。在軋制過程中采用不同工藝，材料物理屬性便會改變。比如通過水流過鋼表面進行可控的層流冷卻，從而提高鋼的強度和硬度。

通過可逆式軋機反復軋制，可以將鋼坯軋成1公里長幾毫米厚的板卷。

冷軋生產(chǎn)線

可以通過冷軋進一步加工經(jīng)過熱軋的板卷。根據(jù)空間等條件需要，軋機設備可以設計成可逆式或連續(xù)式。冷軋工藝可以將板卷的厚度縮小到0.3mm，同時材料溫度控制在再結(jié)晶溫度以內(nèi)。由于厚度變薄，板卷展開后甚至可以達到數(shù)公里長。

鐵礦石在高爐內(nèi)冶煉成生鐵，用鐵水煉成鋼，再將鋼水鑄成鋼錠或連鑄坯，最后由NORD驅(qū)動設備驅(qū)動的輥道輸送線運到軋鋼車間，經(jīng)軋制等塑性變形方法加工成各種用途的鋼材。

NORD 高品質(zhì)驅(qū)動產(chǎn)品

高品質(zhì)驅(qū)動系統(tǒng)是工廠長期穩(wěn)定運營的核心保證。諾德減速機便能滿足工廠上述要求，不僅僅是因為諾德產(chǎn)品具備優(yōu)秀的品質(zhì)，這對諾德人來說是理應做到的，還因為諾德為特殊應用場合有針對性的提供豐富多樣的可選件。使用諾德驅(qū)動產(chǎn)品，可以最大限度地確保生產(chǎn)線穩(wěn)定運行，延長維護保養(yǎng)間隔。

諾德減速箱技術特點

由于鋼鐵行業(yè)具有重載荷的特性，減速箱的服務系數(shù)要相應有所提高（尤其是在輸送軋輥和工作軋輥上的應用）。

•一體成型箱體，一次裝夾，結(jié)構緊湊
•箱體采用特殊設計，有效抵消外部震動
•箱體采用EN-GJL-200 (GG20)材料，備選材料是EN-GJS-400-15 (GGG40)
•斜齒輪硬齒面，經(jīng)過精密磨削加工，具有高負載能力、安靜運行等特點
•加強型輸出軸采用42CrMo4合金材料
•FKM/VITON 型軸封確保在高溫和重載下絕佳的密封效果
•采用合成潤滑油ISO VG220

諾德電機技術特點

•電機標配防護等級為IP 55，還可以選擇更高防護等級IP 66
•電機鑄件采用高動態(tài)材料，有效吸納和減少震動
•電機標配冷卻方式為IC 411 TEFC（風冷卻），還可以選擇IC 410 TENV（自冷卻）
•電機標配絕緣等級為F級絕緣，還可以選擇H級絕緣
•轉(zhuǎn)動慣量低
•結(jié)構緊湊
•大量電機可選件
•特別適用于如下操作環(huán)境
- 連續(xù)運行
- 斷續(xù)運行
- 變頻控制
- 正反轉(zhuǎn)

諾德減速機在國內(nèi)某大型鋼廠的應用-高效、穩(wěn)定