1. X向采用雙齒輪箱齒條驅(qū)動(dòng)技術(shù),使機(jī)床X向驅(qū)動(dòng)力明顯增強(qiáng),通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)的同步控制,使X軸實(shí)現(xiàn)正反的無(wú)間系傳動(dòng);
2. Y向采用雙電機(jī),雙絲杠驅(qū)動(dòng);
3. Z、W坐標(biāo)采用高剛性預(yù)壓滾珠絲杠驅(qū)動(dòng);
4. W向?qū)к壊捎迷b進(jìn)口線性導(dǎo)軌作為輔助導(dǎo)軌,并帶有測(cè)量裝置,實(shí)現(xiàn)鏜軸全閉環(huán)控制;
5. X、Y、Z向均采用德國(guó)海德漢光柵尺,實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制,提高了機(jī)床的定位精度;
6. 機(jī)床主軸箱上裝有大截面數(shù)控方滑枕,在方滑枕內(nèi)又裝有數(shù)控鏜軸,可解決較深孔面加工;
7. 滑枕自身變形采用雙液壓缸、比例閥補(bǔ)償、重心補(bǔ)償采用世界先進(jìn)的雙電機(jī)、雙絲杠、雙光柵尺、數(shù)控系統(tǒng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn);
8. 主軸、絲杠支撐采用進(jìn)口軸承;