1. X向采用雙齒輪箱齒條驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使機(jī)床X向驅(qū)動(dòng)力明顯增強(qiáng)，通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)的同步控制，使X軸實(shí)現(xiàn)正反的無(wú)間系傳動(dòng)；
2. Y向采用雙電機(jī)，雙絲杠驅(qū)動(dòng)；
3. Z、W坐標(biāo)采用高剛性預(yù)壓滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)；
4. W向?qū)к壊捎迷b進(jìn)口線性導(dǎo)軌作為輔助導(dǎo)軌，并帶有測(cè)量裝置，實(shí)現(xiàn)鏜軸全閉環(huán)控制；
5. X、Y、Z向均采用德國(guó)海德漢光柵尺，實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制，提高了機(jī)床的定位精度；
6. 機(jī)床主軸箱上裝有大截面數(shù)控方滑枕，在方滑枕內(nèi)又裝有數(shù)控鏜軸，可解決較深孔面加工；
7. 滑枕自身變形采用雙液壓缸、比例閥補(bǔ)償、重心補(bǔ)償采用世界先進(jìn)的雙電機(jī)、雙絲杠、雙光柵尺、數(shù)控系統(tǒng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)；
8. 主軸、絲杠支撐采用進(jìn)口軸承；
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