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德國(guó)有工業(yè)4.0戰(zhàn)略，美國(guó)有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我國(guó)也提出“中國(guó)制造2025”，且被稱為中國(guó)版工業(yè)4.0。 筆者以為，中國(guó)版工業(yè)4.0起點(diǎn)雖高，但若標(biāo)準(zhǔn)缺失的話，在發(fā)展初期就有被邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。 2014年，中國(guó)制造業(yè)增加值超過3.2萬億美元，高居世界首位，在500多種主要的工業(yè)產(chǎn)品中，有220多種產(chǎn)品的產(chǎn)量位居世界第一。即便如此，中國(guó)制造業(yè)仍是“大而不強(qiáng)”，核心技術(shù)缺失、質(zhì)量基礎(chǔ)薄弱、
德國(guó)有工業(yè)4.0戰(zhàn)略，美國(guó)有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我國(guó)也提出“中國(guó)制造2025”，且被稱為中國(guó)版工業(yè)4.0。 筆者以為，中國(guó)版工業(yè)4.0起點(diǎn)雖高，但若標(biāo)準(zhǔn)缺失的話，在發(fā)展初期就有被邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。 2014年，中國(guó)制造業(yè)增加值超過3.2萬億美元，高居世界首位，在500多種主要的工業(yè)產(chǎn)品中，有220多種產(chǎn)品的產(chǎn)量位居世界第一。即便如此，中國(guó)制造業(yè)仍是“大而不強(qiáng)”，核心技術(shù)缺失、質(zhì)量基礎(chǔ)薄弱、
中國(guó)“十三五”規(guī)劃指出，將加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，實(shí)施《中國(guó)制造2025》，推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)轉(zhuǎn)變，工信部已完成《機(jī)器人(69.400, 0.00, 0.00%)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》初稿，一系列具體配套政策措施預(yù)計(jì)于2016年落地。
中國(guó)“十三五”規(guī)劃指出，將加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，實(shí)施《中國(guó)制造2025》，推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)轉(zhuǎn)變，工信部已完成《機(jī)器人(69.400, 0.00, 0.00%)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》初稿，一系列具體配套政策措施預(yù)計(jì)于2016年落地。
《中國(guó)制造2025》是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，文件明確我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展將圍繞先進(jìn)制造和高端裝備制造，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)包括機(jī)器人、節(jié)能與新能源汽車等十大戰(zhàn)略領(lǐng)域的突破。
《中國(guó)制造2025》是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，文件明確我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展將圍繞先進(jìn)制造和高端裝備制造，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)包括機(jī)器人、節(jié)能與新能源汽車等十大戰(zhàn)略領(lǐng)域的突破。
經(jīng)歷了2013年到2014年的市場(chǎng)份額“十二連降”后，中國(guó)品牌汽車銷量在2015年實(shí)現(xiàn)突破，汽車評(píng)論員張志勇認(rèn)為，這是中國(guó)品牌積累到一定階段的必然。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的11月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，SUV的銷量依然是車市增長(zhǎng)熱點(diǎn)，哈弗H6繼續(xù)占領(lǐng)SUV銷量寶座，并以4.03萬的月銷量創(chuàng)下了SUV銷量的新紀(jì)錄；上個(gè)月，在長(zhǎng)城的天津工廠哈弗H6迎來了第100萬輛的下線；而上周，長(zhǎng)安汽車2015年第10
經(jīng)歷了2013年到2014年的市場(chǎng)份額“十二連降”后，中國(guó)品牌汽車銷量在2015年實(shí)現(xiàn)突破，汽車評(píng)論員張志勇認(rèn)為，這是中國(guó)品牌積累到一定階段的必然。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的11月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，SUV的銷量依然是車市增長(zhǎng)熱點(diǎn)，哈弗H6繼續(xù)占領(lǐng)SUV銷量寶座，并以4.03萬的月銷量創(chuàng)下了SUV銷量的新紀(jì)錄；上個(gè)月，在長(zhǎng)城的天津工廠哈弗H6迎來了第100萬輛的下線；而上周，長(zhǎng)安汽車2015年第10
之前從工信部獲悉，工信部副部長(zhǎng)表示，要做好發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施方案、行動(dòng)計(jì)劃的制定工作，透露出智能制造方面政策后期有望密集落地。而之前了解，智能制造工程實(shí)施方案正在編制，2025年前要分兩個(gè)階段進(jìn)行推進(jìn)。
之前從工信部獲悉，工信部副部長(zhǎng)表示，要做好發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施方案、行動(dòng)計(jì)劃的制定工作，透露出智能制造方面政策后期有望密集落地。而之前了解，智能制造工程實(shí)施方案正在編制，2025年前要分兩個(gè)階段進(jìn)行推進(jìn)。
德國(guó)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法。該戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型
德國(guó)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法。該戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型
據(jù)12月24日消息，據(jù)介紹，智能制造是新一輪工業(yè)革命的核心。要實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”，完成從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，智能制造將是主攻方向。
據(jù)12月24日消息，據(jù)介紹，智能制造是新一輪工業(yè)革命的核心。要實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”，完成從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，智能制造將是主攻方向。
本文將深度解讀工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)裝置制造行業(yè)現(xiàn)狀、政策環(huán)境以及投資風(fēng)險(xiǎn)。
本文將深度解讀工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)裝置制造行業(yè)現(xiàn)狀、政策環(huán)境以及投資風(fēng)險(xiǎn)。
一位企業(yè)家說得好：“當(dāng)生意好做的時(shí)候，每個(gè)人都看起來像個(gè)天才；當(dāng)生意不好做的時(shí)候，你就要成為天才。”這個(gè)時(shí)候，就是考驗(yàn)一位企業(yè)掌門人的眼光和決策能力的時(shí)候了。
一位企業(yè)家說得好：“當(dāng)生意好做的時(shí)候，每個(gè)人都看起來像個(gè)天才；當(dāng)生意不好做的時(shí)候，你就要成為天才。”這個(gè)時(shí)候，就是考驗(yàn)一位企業(yè)掌門人的眼光和決策能力的時(shí)候了。
12月17日上午，我國(guó)首套自主核電軟件包和一體化軟件集成平臺(tái)（NESTOR）正式發(fā)布。中核集團(tuán)發(fā)布的此項(xiàng)平臺(tái)，主要針對(duì)三代核電“華龍一號(hào)”量身打造，標(biāo)志著中國(guó)已具備成套核電技術(shù)獨(dú)立出口的能力。
12月17日上午，我國(guó)首套自主核電軟件包和一體化軟件集成平臺(tái)（NESTOR）正式發(fā)布。中核集團(tuán)發(fā)布的此項(xiàng)平臺(tái)，主要針對(duì)三代核電“華龍一號(hào)”量身打造，標(biāo)志著中國(guó)已具備成套核電技術(shù)獨(dú)立出口的能力。
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