近幾年，我國工業機器人應用的推廣主要基于人力成本的快速上升。能夠實現自動化生產、智能識別、安卓系統操控的工業機器人，正成為不少裝備制造企業解決人力成本上漲壓力的利器。
近幾年，我國工業機器人應用的推廣主要基于人力成本的快速上升。能夠實現自動化生產、智能識別、安卓系統操控的工業機器人，正成為不少裝備制造企業解決人力成本上漲壓力的利器。
今年，東莞為此出臺了三年行動計劃。在國內，從長三角到珠三角，工業機器人都迎來了空前的熱度。本周來自杭州的消息稱，今年當地將實現“機器換人”項目總投資818億元以上。
據了解,機器人產業是重慶市確定的戰略性新興產業,自2013年8月數控機床及智能裝備產業基地成立以來,在市經信委和永川區的共同努力下,已經引進了4家機器人企業和16家數控機床企業。
未來10年，服務業和制造業對機器人的需求都將大幅增長，機器人產業可能達到數萬億產值。以“創新高地”聞名的合肥，也將實現中國智能機器人的“彎道超車”，大幅提高中國機器人產業的整體水平。
一些國家在工業機器人租賃方面的滲透率已經達到約30%，而我國目前只有4%左右，其中10萬元至100萬元區間的工業機器人滲透率還不到1%。
從以印刷包裝相關產品為主要業務，到而今紛紛向機器人產業進軍、加大投入，以上海機電、上海綠新、東方精工和松德股份為代表的一批印包領軍企業，所做出的抉擇，代表的或許并不僅僅是各自的企業，更是兩大產業的不同“風景”和進退“博弈”。
IFR預測2013-2016年估計有94800臺專業服務機器人會得到安裝使用，銷售額達171億美元。其中軍用機器人銷量約達28000臺;場地機器人中的擠奶機器人銷量估計為24500臺。
2013年，全球銷售工業機器人16.8萬臺，中國約占全球銷量的五分之一，成為全球工業機器人的第一大市場。隨著機器人技術提高，成本低、工作質量高、精確度高、節能減排等優勢也將越發明顯，中國機器人市場將在一兩年內超過1萬億元。
核心零部件進口替代將降低機器人成本，預計控制器系統最先國產化突破,減速機也已經開始應用,只有零部件的國產化才能倒逼國外供應商降價,實現機器人本體的成本下降。
2014年6月9日，國家領導人在中國科學院第十七次院士大會、中國工程院第十二次院士大會上提道，“機器人革命”有望成為“第三次工業革命”的一個切入點和重要增長點，將影響全球制造業格局，而且我國將成為全球最大的機器人市場。
7月25日，在中國家用電器協會常務理事會上，美的集團總裁助理王金亮表示，通過“自動化、智能化、少人化”等各種手段減員增效，是美的近年來轉型的重要內容?！暗?015年，美的在‘機器人換人’方面的投入將超過10億元?！?/p>
2014年上半年，隨著“微刺激”政策的實施，制造業出現企穩回暖的態勢，兩化深度融合工作持續推進，帶動工業軟件產業整體規模保持快速增長，國產軟件市場份額明顯提升。
工業機器人向高速、高精、重載的方向發展，對設計方法和設計工具提出了更高的要求，這急需建立我國具有自主知識產權的“工業機器人數字化設計開發平臺”，有效地降低工業機器人設計門檻。
首款在中國生產的機器人Racer已開始全球供應使用。機器人真的大踏步地來到我們身邊嗎？這將會給我們的生活帶來怎樣的改變？我國的機器人工業將迎來怎樣的前景？
最近，有幾條新聞頗受職工關注。海爾裁員16000名，工人被裁失業回家，失去飯碗。海爾裁員這事，據說是引進了機器人替代了工人的崗位操作，所以，多余出來的工人只能被裁。這事兒讓工人們感到了職業壓力和生存危機。
據了解，以年均增長率超過40%的速度，中國今年一躍成為全球機器人及智能裝備產業最大市場，市場增長率也在全球居首。未來30年，還將保持30%以上的迅猛發展速度。
安倍稱，他計劃將機器人產業的規模擴大3倍，達到產值2.4萬億日元(約合人民幣1463億元)。安倍希望機器人產業可以振興日本經濟，因為自全球經濟衰退之后，日本經濟一直發展緩慢。
富士康董事長郭臺銘曾在2011年公開表示，富士康將以日產千臺的速度制造30萬臺機器人，用于單調、危險性強的工作，提高公司的自動化水平和生產效率。在設立基地進行研發和生產機器人的同時，希望到2014年裝配100萬臺機械臂，在5到10年內看到首批完全自動化的工廠。
由于國內汽車產量接近飽和，汽車廠家更加注重追求質量和細節上的精益求精，自動化設備不僅有助于提高生產效率，也能提升產品質量。今后將會有更多的汽車廠商采用半自動或自動化的生產線進行檢測和裝配。
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