1. 前言 目前,由于伺服以及變頻技術的迅猛發(fā)展,以前使用傳統(tǒng)傳動技術的印刷機逐步改型為無軸傳動模式,此文章給大家重點介紹日本東洋(ToyoDenki)公司VF64變頻器、同步型電機及驅動器ED64+EDM,在日本國內(nèi)無軸傳動式新聞輪轉機最大的生產(chǎn)廠商----東京機械產(chǎn)品上的應用。
公司簡介:東洋電機制造株式會 (TOYO DENK
按照美國人口統(tǒng)計局的數(shù)字,世界人口于1999年6月突破60億。這意味著,地球上總人口的數(shù)量是20世紀初的3.5倍,1960年的大約2倍。這種爆炸性的增長產(chǎn)生了史無前例的能源需求,促使人們進一步開采地球上有限的自然資源。為了滿足飆升的能源需求,必須采用可持續(xù)性生產(chǎn)方式,并推動實現(xiàn)更高的能效[1, 2]。為了在發(fā)電過程中提高能效,ABB的AW600可以對
1、概述
作為基于PC機的上位控制單元,運動控制卡在專機系統(tǒng)的開發(fā)過程中,具有更大的靈活性和開放性。使得用戶能在短期內(nèi)開發(fā)出功能強大的運動控制系統(tǒng)。正因為以上的特點,專業(yè)運動控制卡不僅在機床行業(yè)得到大量推廣使用,而且在在許多小型專機系統(tǒng)中也得到廣泛地應用。本文將以步進機電公司MPC01系列運動控制卡為例,介紹單軸運動控制卡在數(shù)控沖床進給
幾年前,超聲波物位儀還不具備經(jīng)久耐用的精準傳感能力。如今,科技進步使重慶兆洲科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的mhz(兆洲)牌超聲波物位儀的這一功能日益強大。這些新技術使mhz(兆洲)牌超聲波物位儀更易于使用、更靈活且價格更低廉。與傳統(tǒng)的超聲傳感器設計相比,這些新增功能大大拓展了其應用范圍。
如今,mhz(兆洲)牌超聲波物位儀能在眾多工業(yè)領域幫助機械設
不論是新型列車的投入,還是新的列車調(diào)度系統(tǒng)的使用,都離不開IT技術的支持,第六次鐵路提速所帶來的信息化的深入應用是一次集中體現(xiàn),此次鐵路大提速最大的亮點便是首次在我國鐵路既有線上開行時速200公里的動車組,其速度目標值、技術含量、提速規(guī)模和范圍都將超過前五次。安全運行是鐵路運輸中的宗旨,作為安全主控的組成部分研祥工控在其中發(fā)揮了重要的作用。
讓
摘要:本文介紹了V80系列PLC在回流焊行業(yè)中的應用情況,重點闡述了V80小型PLC溫控方面的特點,并針對回流焊提出了相應的方案。
關鍵詞:PLC、熱電阻、回流焊、PWM、PID、變頻器
相關設備和行業(yè):回流焊、波峰焊、溫控相關設備
一、引言:
回流焊作為電子加工中的核心設備是每個電子廠商或者代工廠必不
用途:
在臺灣國際機場 Check-in系統(tǒng)中的應用中,用于連接多個串口設備到PC機并通過LAN傳輸數(shù)據(jù)到中央應用服務器
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摘要:綜述了幾種新型的零電壓(ZVS)DC/DC變換器,并分析了變換器的優(yōu)缺點,研究了一種新型MOSFET作為開關器件的三電平ZVS變換器,并分析了這種變換器一個周期的工作狀態(tài)。該變換器用耦合電感代替常規(guī)電感,耦合電感通過變壓器反射到原邊,使變換器在零狀態(tài)時的環(huán)流減小到零,實現(xiàn)了外管零電壓開通,內(nèi)管零電流關斷。由于不存在一次側環(huán)流,減小了通態(tài)損耗。
摘要:利用風能、太陽能發(fā)電是對兩種最為理想、無污染的綠色再生資源的利用,目前已成為開發(fā)研究的一項重大課題。而如何解決好風能、太陽能互補系統(tǒng)中的效率問題是解決此課題的關鍵。介紹了在微處理器的控制下,實現(xiàn)風機充電控制和太陽能充電控制與逆變電路的結合,并提出了一種新的控制方法———雙峰值檢測法,實現(xiàn)了系統(tǒng)的優(yōu)化控制。
關鍵詞:風能;太陽能;風光互補系統(tǒng)
摘要::提出了一種采用先恒流后恒壓的兩段式充電方法的蓄電池智能充電器。該充電器以Buck 變換器為核心,利用UC3886 芯片實現(xiàn)平均電流模式PWM控制,并且通過一定的控制電路實現(xiàn)智能化充電。闡述了該充電器的充電方式、控制方法的設計以及整個電路的分析。
關鍵詞:蓄電池;充電器;恒流;恒壓;PWM控制
Abstract:
摘要:對基于非接觸感應能量傳輸系統(tǒng)中的松耦合變壓器進行了研究,對松耦合變壓器的建模與電路分析進行了論述,著重對影響系統(tǒng)功率傳輸能力的耦合系數(shù)進行了研究。通過ANSYS 仿真,對比了兩種松耦合變壓器的耦合系數(shù)的大小。選取耦合系數(shù)較高的第二種繞線方式設計了1kW全橋諧振變換器的松耦合變壓器,并進行了實驗數(shù)據(jù)測定。最后,詳細分析了實驗結果與仿真存在差異的原因。
卡普什交通公司自由行駛多車道收費系統(tǒng)
奧地利的這個世界上最大的自由行駛多車道收費系統(tǒng)在2004年年初投入正常運行。所用的微波通信技術能快速安全的收費,而又不堵塞車流。負責建立這個系統(tǒng)的是國際上有名的經(jīng)驗豐富的卡普什交通公司,它是卡普什集團的一個成員。這個總承包商和技術供應商決定在收費站上采用B&R自動化公司的工業(yè)PC。
最近幾個
中原油田—洛陽煉油廠輸油管線(以下簡稱中洛線)是80年代初期建設原油輸送管線,東起中原油田濮陽首站,西至洛陽末站,中間經(jīng)滑縣泵站、衛(wèi)輝泵站、新鄉(xiāng)泵站、武陟泵站、溫縣泵站共五個中間站,全長255公里,采用油罐—泵—油罐的輸送方式,每年輸送250萬噸原油。原油的生產(chǎn)管理方式是用一臺8通道無紙記錄儀記錄泵站內(nèi)的生產(chǎn)參數(shù),以人工方式啟停泵,值班人員將生產(chǎn)運行和設備
1.系統(tǒng)簡介
在煙機生產(chǎn)線中,有1個很重要的設備-過濾嘴棒發(fā)射器。下面介紹的這臺帶翻轉料盤臺的濾嘴棒發(fā)送器,有10個發(fā)射模塊,每一個模塊最高可以達到每分鐘1500個濾嘴棒的發(fā)送速度。同時其所自帶的自動清理功能可以自動的清除在發(fā)射鼓中因發(fā)射失敗而留下的濾嘴棒。
2.Kinco伺服解決方案
步進科技為國內(nèi)某煙機設備商提供該發(fā)
2002年9月,在華北油田河間穩(wěn)定站改造過程中引入了北京和利時公司生產(chǎn)的DCS監(jiān)控系統(tǒng)(MACS系統(tǒng)),經(jīng)過一年多的運行實踐,在生產(chǎn)中起到了顯著的作用,下面結合DCS系統(tǒng)在穩(wěn)定站的應用對DCS自動化監(jiān)控系統(tǒng)在生產(chǎn)中的作用及給我廠帶來的經(jīng)濟效益談談自己的體會和看法。
DCS系統(tǒng)是指數(shù)字集散控制系統(tǒng),即采用計算機系統(tǒng)完成對現(xiàn)場生產(chǎn)過程的自動
一、前言
根據(jù)國際電工委員會(IEC)和美國儀表協(xié)會(ISA)的定義,現(xiàn)場總線是連接智能現(xiàn)場設備和自動化系統(tǒng)的數(shù)字式、雙向傳輸、多分支結構的通信網(wǎng)絡,它的關鍵標志是能支持雙向、多節(jié)點、總線式的全數(shù)字通訊。目前,國際上各種各樣的現(xiàn)場總線有幾百種之多,較著名的有FF現(xiàn)場總線、HART現(xiàn)場總線、CAN現(xiàn)場總線、L
重慶拉法基水泥有限公司成立于2003年6月5日,是由拉法基中國海外控股有限公司與重慶水泥廠共同出資創(chuàng)辦的中法合資企業(yè)。為滿足重慶市場對高品質水泥需求的快速增長, 法國拉法基集團于2004年1月8日投入巨資建設重慶拉法基水泥有限公司2500t/d新型干法水泥生產(chǎn)線。
該工程由天津水泥工業(yè)設計研究院對實施總包。生產(chǎn)線采用了施耐德電氣公司的最新高
一、引言
輸油管線計量間用于監(jiān)測輸油管網(wǎng)的原油輸送狀態(tài),以此作為安全生產(chǎn)的依據(jù)。傳統(tǒng)的人工抄表檢測方式由于輸油管線計量間地域分布較廣,每次統(tǒng)計各輸油網(wǎng)點的輸送量需要耗費大量人力及物力等資源,工人工作效率低,同時公司領導及相關部門無法及時、動態(tài)地了解各輸油管線使用情況,阻礙了公司輸差等管理水平的進一步提高。為了進一步提高原油集輸公司安全管理水
總述
北京朝陽的社區(qū)分布廣,各個社區(qū)在供暖季節(jié)的供暖數(shù)據(jù)采用人工抄表上報方式。浪費太多的人力和物力。因此計算機遠程抄表,集中管理孕育而生。現(xiàn)場的儀表分布20多區(qū)域,每個區(qū)域大約有10臺測量儀表,主要檢測鍋爐和泵的運行狀態(tài)、燃氣瞬時和累計流量、一次、二次的溫度壓力。現(xiàn)場的儀表通過GPRS模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦┡行牡腤eb服務器端,Web服務器端
trd d0 是讀取源為保存PLC時鐘數(shù)據(jù)的特殊數(shù)據(jù)寄存器
(D8013到D8019)
讀取后如下:
D8018 年 D0
D8017 月 D1
D8016 日 D2
D8015 時 D3
D8014 分 D4
D8013 秒 D5
D8019 星期 D6 <
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