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1射頻收發(fā)芯片nRF401
nRF401是挪威Nordic VLSI公司最新推出的單芯片RF收發(fā)機(jī)，專為在433MHz ISM (工業(yè)、科研和醫(yī)療) 頻段工作而設(shè)計。它是目前集成度最高的無線數(shù)傳產(chǎn)品。該芯片集成了高頻發(fā)射、高頻接收、PLL合成、FSK 調(diào)制、FSK解調(diào)、雙頻道切換等功能，具有性能優(yōu)異、功耗低、使用方便等特點。nRF401 的外圍元
1、行業(yè)特點與需求
隨著電子信息化和網(wǎng)絡(luò)化的快速發(fā)展，機(jī)房環(huán)境和設(shè)備工作狀態(tài)對整個“中樞”系統(tǒng)的安全至關(guān)重要。在鐵路、銀行、電信、政府，集團(tuán)公司等行業(yè)和部門的機(jī)房是管理信息系統(tǒng)的心臟。如何實時對各種重要機(jī)房設(shè)備和環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)測、快速診斷、建立完善的預(yù)警機(jī)制？如何將大量不同類型設(shè)備、千差萬別的通訊協(xié)議、各子系統(tǒng)分散的管理任務(wù)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合？這正是我們
使用無線通信的優(yōu)點
數(shù)據(jù)傳輸可以簡單地分為有線（包括架設(shè)光纜、電纜或租用電信專線）和無線（分為建立專用無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)或借用CDPD、 GSM、CDMA 等公用網(wǎng)信息平臺）兩大類方式。
相比較而言，用無線數(shù)傳模塊建立專用無線數(shù)據(jù)傳輸方式比其它方式具有如下優(yōu)點，下面介紹一下用無線數(shù)傳模塊建立專用無線數(shù)據(jù)傳輸方式相比于有線通訊的優(yōu)點。
2007-07-16 00:00:00
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DAC5687是美國TI公司推出的一款高速、高性能、雙通道16位的D／A轉(zhuǎn)換芯片，其最高采樣速率可達(dá)500MSPS。DAC5687專用于3G基站信道傳輸、3G直放站、數(shù)字衛(wèi)星等對功耗、價格、體積要求比較嚴(yán)格的通信系統(tǒng)中。其內(nèi)部基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要有6個信號處理模塊：固定插值濾波器FIR1、FIR2、FIR3和帶有32位數(shù)控振蕩器的精混頻器、正交調(diào)制校
摘要： 本文針對當(dāng)前移動通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀，提出了一種基于RFID技術(shù)的GPRS移動支付系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計方案，并對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和安全性等方面做了詳細(xì)的論述。
關(guān)鍵詞： 移動支付；RFID；GPRS
引言
射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)技術(shù)是利用射頻
挨家挨戶敲門查電表的方式，無論是對敲門的人來講，還是對被敲門的人來講，都是一件麻煩的事情。現(xiàn)在已有許多住宅用戶都用上了預(yù)付費電卡，省去了查表的麻煩，但對電力部門來說，數(shù)據(jù)統(tǒng)計和實時監(jiān)測仍然是一個有待解決的問題。
一、方案介紹
通過中國移動的GPRS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，電力部門可將工業(yè)和民用電表采集的電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)實時傳遞到地、市、省級的集中監(jiān)控中心，以
基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的氣象信息采集系統(tǒng)的建設(shè)既能實現(xiàn)全市氣象系統(tǒng)的信息化辦公，也實現(xiàn)了安全互聯(lián)互通、指揮調(diào)度、信息共享，端到端的高可靠性設(shè)計是本方案建設(shè)的特色，在設(shè)計中，通過選擇具備高可靠性設(shè)計的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，減少設(shè)備故障率，提高網(wǎng)絡(luò)可靠性。設(shè)備本身的可靠性是決定整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性的主要因素。特別是采集點的GPRS設(shè)備，更是整個系統(tǒng)業(yè)務(wù)正常運行的重要保障。每個節(jié)點
九十年代中期，國際上興起的現(xiàn)場總線技術(shù)是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與自動化儀表系統(tǒng)相結(jié)合的成果。國際電工委員會（IEC）對現(xiàn)場總線定義為：現(xiàn)場總線是連接工業(yè)現(xiàn)場儀表與設(shè)置在控制室內(nèi)控制設(shè)備的數(shù)字化、串行、雙向、多變量、多節(jié)點的通信網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（Field Control System,FCS）定義為：由各種現(xiàn)場儀表通過互連與控制室內(nèi)人機(jī)界面所組成的系統(tǒng)；一個全分散、全數(shù)字化、全開放和可互操作的生
一、系統(tǒng)描述
此系統(tǒng)工程是我公司與北京某停車設(shè)備公司合作，對大連某停車廠自控停車系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。該工程包括四個停車設(shè)備控制終端，每個終端（PLC）連接一臺控制設(shè)備，每臺設(shè)備按職負(fù)責(zé)各自的任務(wù)，該控制設(shè)備可由主控中心發(fā)出控制指令，通信無線電臺將中心控制指令傳給下位PLC，由PLC控指令控制機(jī)車狀態(tài)，并將車輛拖入指令車位。
系統(tǒng)拓樸圖如下：
Delphi中串口通信的實現(xiàn)
Delphi是一種具有功能強(qiáng)大、簡便易用和代碼執(zhí)行速度快等優(yōu)點的可視化快速應(yīng)用開發(fā)工具，它在構(gòu)架企業(yè)信息系統(tǒng)方面發(fā)揮著越來越重要的作用，許多程序員愿意選擇 Delphi作為開發(fā)工具編制各種應(yīng)用程序。但是，美中不足之處是 Delphi沒有自帶的串口通信控件，在它的幫助文檔里也沒有提及串口通信，這就給編制通信程序的開發(fā)人員帶來許多不便。
目前，利用 Del
基于VB的遠(yuǎn)程通訊程序
1 引言
計算機(jī)與通信的緊密結(jié)合極大地推動了工業(yè)自動化的進(jìn)程。人們坐在計算機(jī)前就可以實現(xiàn)對遠(yuǎn)端設(shè)備的集中監(jiān)控，從而提高了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。本文作者曾經(jīng)參與了電源遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)軟件的開發(fā)工作。在運用VB開發(fā)監(jiān)控軟件的過程中，為實現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊功能，我們利用了VB提供的通訊控件MSComm。該控件屏蔽了通信過程中的底層操作，程序員只需設(shè)置和監(jiān)視MSCo
多線程技術(shù)在VC++串口通信程序中的應(yīng)用研究
1 概述
在現(xiàn)代的各種實時監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)中，在Windows 9X/NT下利用VC++對RS-232串口編程是常用的手段。Windows 9X/NT是搶先式的多任務(wù)操作系統(tǒng)，程序?qū)PU的占用時間由系統(tǒng)決定。多任務(wù)指的是系統(tǒng)可以同時運行多個進(jìn)程，每個進(jìn)程又可以同時執(zhí)行多個線程。進(jìn)程是應(yīng)用
基于VC的串行通信技術(shù)應(yīng)用實例
在工業(yè)控制中，串口是常用的計算機(jī)與外部串行設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸通道，由于串行通信方便易行，所以應(yīng)用廣泛。
本文將介紹在Windows平臺下串行通信的工作機(jī)制和用Visual C++設(shè)計串行通信程序的編程方法及通信方式。
VC中實現(xiàn)串行通信的編程技術(shù)
以下我們將介紹VC中幾種實現(xiàn)串行通信的編程技術(shù)：&
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，安全運輸是鐵路工作的重要內(nèi)容，對車輛部門來說，列檢的試風(fēng)作業(yè)是列檢的重要項目，也是一個比較難于檢查的工作，是否進(jìn)行了試風(fēng)作業(yè)以及試風(fēng)作業(yè)是否符合要求，都直接關(guān)系到行車安全。
目前，列檢作業(yè)中列車尾部風(fēng)壓的檢測是用指針式儀表進(jìn)行測量，作業(yè)人員將測得結(jié)果通過對講的方式傳到中心，由于模擬儀表本身精度低，工人讀數(shù)也會產(chǎn)生誤差，
2024-05-16
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