南京：破解江寧交通瓶頸 地鐵一號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)試驗(yàn)段開(kāi)工

站臺(tái)兩側(cè)都將設(shè)置安全門(mén)，高架途經(jīng)小區(qū)建設(shè)“聲屏障”，每站都建公廁方便市民……日前，南京市委、市政府在江寧區(qū)河定橋廣場(chǎng)舉行了南京地鐵一號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)試驗(yàn)段的開(kāi)工典禮，省委常委、市委書(shū)記羅志軍，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)蔣宏坤共同撳下電鈕宣布工程開(kāi)工。市政府副市長(zhǎng)陸冰介紹說(shuō)，南延線(xiàn)全線(xiàn)設(shè)站12座，工程概算總投資約69.36億元，總工期三年，將于2009年底建成通車(chē)。
　　每公里造價(jià)3.86億元
　　據(jù)介紹，南京地鐵一號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)覆蓋了雨花臺(tái)、江寧兩區(qū)，與地鐵一號(hào)線(xiàn)構(gòu)成了南京市南北方向的城市軌道交通主骨架。線(xiàn)路由一號(hào)線(xiàn)安德門(mén)站向南延伸到東山新市區(qū)，經(jīng)過(guò)百家湖、竹山路，穿越雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)，止于城東路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)17.954公里。
　　南延線(xiàn)除安德門(mén)站外共設(shè)車(chē)站12座，其中地下車(chē)站8座，高架車(chē)站4座。控制中心設(shè)在珠江路地鐵大廈內(nèi)，在一號(hào)線(xiàn)的基礎(chǔ)上，工程分別在城東路、小龍灣新建停車(chē)場(chǎng)、主變電站各一座。工程概算總投資69.36億元，每公里平均造價(jià)3.86億元，與一號(hào)線(xiàn)正線(xiàn)基本相當(dāng)。南延線(xiàn)總工期3年，將于2009年底建成通車(chē)。
　　明年2月份全線(xiàn)開(kāi)工
　　江寧區(qū)副區(qū)長(zhǎng)曹永寧告訴記者，地鐵一號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)從上世紀(jì)90年代就開(kāi)始論證。今年1月份，項(xiàng)目正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。
　　同年3月份和9月份，南延線(xiàn)的“工可報(bào)告”分別通過(guò)江蘇省和國(guó)家發(fā)改委組織的專(zhuān)家評(píng)審會(huì)并且完成了總體設(shè)計(jì)的評(píng)審，進(jìn)行了前期的地質(zhì)勘察、測(cè)繪、設(shè)計(jì)等工作。
　　南京地鐵建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)佘才高介紹說(shuō)，之所以選擇河定橋站作為試驗(yàn)站，原因是這里的地質(zhì)條件相交通位置都比較特殊，可以為南延線(xiàn)明年2月份全線(xiàn)開(kāi)工提供經(jīng)驗(yàn)。
　　地鐵一號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)通過(guò)了規(guī)劃中的南京火車(chē)南站，串聯(lián)子?xùn)|山新市區(qū)通往主城的主客流通道——寧溧路。
　　有專(zhuān)家表示，目前江寧全區(qū)人口接近100萬(wàn)，而到2007年和2010年?yáng)|山新市區(qū)的人口規(guī)模更是將分別達(dá)40萬(wàn)人和50萬(wàn)人左右，南延線(xiàn)的建成將大大方便岔路口、東山老城、江寧科學(xué)園、百家湖等地區(qū)居民的出行，破解困擾江寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸問(wèn)題。
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