智能化“地感線圈”使交通燈指揮更加智能化
奧運期間北京的交通問題確實是讓大家都非常關(guān)注的。為了保證奧運期間北京的交通順暢有序，北京最近啟用了一種智能化的地感線圈，通過它能夠感應(yīng)車流量的多少，使交通燈指揮更加智能化。
記者搭乘出租車來到了北京交通比較繁忙的平安大街，看到這條街的路口多而密集，如果交通疏導(dǎo)不及時，就很容易出現(xiàn)擁堵。不過記者坐車經(jīng)過了3個路口，卻只用了2分多鐘的時間。
北京交管局科信處民警劉冬說：“用的是電磁感應(yīng)原理車是鐵的線圈是通電的車壓在線圈上
產(chǎn)生電流信號回到信號機里，就知道過車了你看一點我們就知道這5分鐘過了66輛車。”
在這個路口，如果地感線圈感應(yīng)的通過車輛超過100輛，或者車輛排隊長度超過80米，就說明進入流量飽和狀態(tài)了，這時，控制端就會自動給路口的信號機發(fā)出指令，加長綠燈的放行時間，從而保證路口的通行效率。據(jù)了解，在北京奧運會結(jié)束之后，這套智能交通系統(tǒng)還將繼續(xù)運行，為北京的交通提供保障。而為了方便觀看比賽的殘障人士通行，北京奧運中心區(qū)還安裝了1000多套盲人語音提示系統(tǒng)的信號燈。
記者搭乘出租車來到了北京交通比較繁忙的平安大街，看到這條街的路口多而密集，如果交通疏導(dǎo)不及時，就很容易出現(xiàn)擁堵。不過記者坐車經(jīng)過了3個路口，卻只用了2分多鐘的時間。
北京交管局科信處民警劉冬說：“用的是電磁感應(yīng)原理車是鐵的線圈是通電的車壓在線圈上
產(chǎn)生電流信號回到信號機里，就知道過車了你看一點我們就知道這5分鐘過了66輛車。”
在這個路口，如果地感線圈感應(yīng)的通過車輛超過100輛，或者車輛排隊長度超過80米，就說明進入流量飽和狀態(tài)了，這時，控制端就會自動給路口的信號機發(fā)出指令，加長綠燈的放行時間，從而保證路口的通行效率。據(jù)了解，在北京奧運會結(jié)束之后，這套智能交通系統(tǒng)還將繼續(xù)運行，為北京的交通提供保障。而為了方便觀看比賽的殘障人士通行，北京奧運中心區(qū)還安裝了1000多套盲人語音提示系統(tǒng)的信號燈。
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