ADI推出首批符合汽車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字隔離器產(chǎn)品
ADI最新推出ADuM120xW、ADuM130xW與ADuM140xW系列數(shù)字隔離器，采用專有的iCoupler® 數(shù)字隔離技術(shù)，以滿足電子混合動(dòng)力車的可靠性與質(zhì)量需求，能工作在極具挑戰(zhàn)性的汽車應(yīng)用環(huán)境中。與絕多數(shù)汽車娛樂、安全和動(dòng)力總成系統(tǒng)供電的低壓信號(hào)不同，混合動(dòng)力車電池工作在600 V以上的高壓，因此需要能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)完全電流隔離的電子設(shè)備。這些新型的數(shù)字隔離器面向電子混合動(dòng)力車系統(tǒng)開發(fā)，如馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器以及電池管理系統(tǒng)，它們是第一批符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字隔離器，工作溫度范圍為–40°C ～ +125°C，能滿足汽車應(yīng)用的要求。
ADI公司模擬半導(dǎo)體器件部副總裁Robbie McAdam指出： “直到現(xiàn)在，混合動(dòng)力車和卡車電池可用的唯一隔離方案都是基于光電耦合器的，當(dāng)溫度超過105°C時(shí)，光電耦合器難以勝任。在對(duì)燃料節(jié)省和電池容量非常關(guān)鍵的應(yīng)用中，ADI公司的數(shù)字隔離器不僅克服了光電耦合器的限制問題，而且功耗可以節(jié)省90 %?！?
關(guān)于ADuM1xxxW數(shù)字隔離器
雙通道ADuM120xW、三通道ADuM130xW以及四通道ADuM140xW數(shù)字隔離器采用ADI公司專有的iCoupler芯片級(jí)微型變壓器技術(shù)，在工業(yè)、醫(yī)療、電源以及消費(fèi)系統(tǒng)等各種應(yīng)用中，已有1.5億個(gè)隔離通道使用了這項(xiàng)技術(shù)。這些最新的汽車隔離器產(chǎn)品提供具有不同通道配置的多個(gè)隔離通道，最高數(shù)據(jù)速率達(dá)25 Mbps。這些基于CMOS的器件的工作電源電壓范圍為3.0 V ～ 5.5 V，不僅與低壓系統(tǒng)兼容，而且可以在隔離勢(shì)壘之間進(jìn)行電壓變換。
光電耦合器等傳統(tǒng)隔離技術(shù)在高溫時(shí)，性能會(huì)降低甚至造成器件損壞，而iCoupler數(shù)字隔離器對(duì)溫度不敏感，具有出色的長(zhǎng)期可靠性。iCoupler產(chǎn)品具有數(shù)字接口，不需要外部信號(hào)調(diào)理元件，而且，在相同的信號(hào)數(shù)據(jù)速率下，iCoupler數(shù)字隔離器的功耗僅為光電耦合器的1/10～1/6。
ADI公司模擬半導(dǎo)體器件部副總裁Robbie McAdam指出： “直到現(xiàn)在，混合動(dòng)力車和卡車電池可用的唯一隔離方案都是基于光電耦合器的，當(dāng)溫度超過105°C時(shí)，光電耦合器難以勝任。在對(duì)燃料節(jié)省和電池容量非常關(guān)鍵的應(yīng)用中，ADI公司的數(shù)字隔離器不僅克服了光電耦合器的限制問題，而且功耗可以節(jié)省90 %?！?
關(guān)于ADuM1xxxW數(shù)字隔離器
雙通道ADuM120xW、三通道ADuM130xW以及四通道ADuM140xW數(shù)字隔離器采用ADI公司專有的iCoupler芯片級(jí)微型變壓器技術(shù)，在工業(yè)、醫(yī)療、電源以及消費(fèi)系統(tǒng)等各種應(yīng)用中，已有1.5億個(gè)隔離通道使用了這項(xiàng)技術(shù)。這些最新的汽車隔離器產(chǎn)品提供具有不同通道配置的多個(gè)隔離通道，最高數(shù)據(jù)速率達(dá)25 Mbps。這些基于CMOS的器件的工作電源電壓范圍為3.0 V ～ 5.5 V，不僅與低壓系統(tǒng)兼容，而且可以在隔離勢(shì)壘之間進(jìn)行電壓變換。
光電耦合器等傳統(tǒng)隔離技術(shù)在高溫時(shí)，性能會(huì)降低甚至造成器件損壞，而iCoupler數(shù)字隔離器對(duì)溫度不敏感，具有出色的長(zhǎng)期可靠性。iCoupler產(chǎn)品具有數(shù)字接口，不需要外部信號(hào)調(diào)理元件，而且，在相同的信號(hào)數(shù)據(jù)速率下，iCoupler數(shù)字隔離器的功耗僅為光電耦合器的1/10～1/6。
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