濟南二機床 躋身世界鍛壓機械制造五強
濟南第二機床廠（以下簡稱“濟二機”）是“一五”國家確定的機床企業的“十八羅漢”廠之一。建廠之初主打產品是龍門刨床。最初國家規劃鍛壓機床發展時，將濟二機定位為630噸以下機械壓力機的生產。由于供貨第二汽車廠反映良好，國家決定讓他們研制1250噸重型機械壓力機。J31-1250閉式機械壓力機的研制成功，使當時的機械工業部決定在濟二機立項新建重型機械壓力機車間2.2萬平方米和與加工裝配相應的鑄鋼和焊接車間。從此，濟二機在鍛壓機械行業逐步成為排頭兵企業。
改革開放以來，濟二機已為國內外汽車工業提供了200多條大型沖壓生產線，1000多臺大重型機械壓力機。他們在重型機械壓力機國內市場占有率在70%以上，產品銷售到世界50多個國家和地區。先后為美國通用汽車公司本部及在英國、加拿大、泰國、中國上海的分部提供了10多條沖壓線，含2000噸和5000噸多工位機械壓力機，實現年出口交貨值超億元。如今濟二機已經成為世界水平高、規模大的五大鍛壓機械制造企業之一。
引進技術
1979年2月，濟二機與濟南鑄造鍛壓機械研究所聯合編報了《機械壓力機技術引進任務書》，被批準引進美國維爾森（Verson）公司機械壓力機設計制造技術，用匯660多萬美元。引進技術初期，濟二機先后派出122人到維爾森（Verson）公司學習設計、制造、檢測技術，并取得了維爾森（Verson）公司頒發的合格證書。在全廠職工共同的努力下，引進技術后10年共開發生產了31種、141臺產品。1983年首批研制了4臺S2-150和2臺S2-400，其中S2-150全部返銷美國。到1985年先后研制8種“合同”產品均達到了維爾森（Verson）公司的質量標準。1981-1985年間，濟二機先后向第一汽車制造廠提供36臺機械壓力機，1990年為上海大眾提供兩條沖壓生產線。濟二機產品進入中國主要轎車制造企業。
消化吸收
維爾森產品技術屬于世界先進水平，但也有不足之處。如曲柄連桿處不具有導柱套結構、滑塊連接器為錐齒輪結構、雙動壓力機內滑塊不是獨立導向架。濟二機通過用戶調查，進行改進對S1-1250、S1-1600、TS2-250等引進產品采用了導柱導套，用蝸輪連接器取代了傘齒輪連接器，受到用戶好評。之后在J47-1000噸四點雙動壓力機上采用了多連桿傳動系統、內外滑塊獨立導向、帶遠程系統的全功能PC控制等新結構、新技術。到上世紀80年代中期160-800噸單、雙四點機械壓力機通用化程度達到85%以上。到上實際90年代初的二次開發產品已經達到20種、105臺。1991年至1995年企業產值從1.8億元上升到4億元，5年翻了一番多。
國際化合作
濟二機推進開放式自主創新，與美國、法國、日本、德國等6個國家9個企業由合作生產轉向構建國際戰略聯盟，在沖壓機床自動化、金切機床數控化方面，加快發展核心競爭力。上個世紀90年代又引進美國ISI公司機器人技術，為長安機器廠提供一條壓力機自動生產線，是國內第一條自動沖壓生產線。1998年他們與日本小松合作為美國通用汽車公司泰國總裝中心提供6臺重型機械壓力機。2006年與德國萬家頓公司合作沖壓生產線，承擔1800噸四點雙動沖壓生產線，其產品水平達到當代國際先進水平。
自2002年以來濟二機與國際知名企業合作，先后為奇瑞、海南馬自達及江淮汽車公司提供3條高檔開卷落料生產線。2007年9月為長城汽車公司提供的ZSK-2.5×1850開卷落料線，含開卷、清洗、校平、落料、碼垛。
到上世紀后期龍門刨床已經落后了，于是濟二機自籌資金新建數控龍門銑床和數控落地鏜銑床，并在上世紀90年代與法國BMO公司生產數控重型龍門銑床和數控落地鏜銑床。2007年9月研制成功擁有自主知識產權的雙龍門移動式機械五軸聯動加工數控落地鏜銑床，可用于輪船螺旋槳、飛機螺旋槳、水輪機葉片等加工。
自主創新
2007年中國機械工業的“十大自主創新事件”之一，就是濟二機創造的“中國首條自主研發、制造和集成的大型機械壓力機機器人自動化沖壓生產線”在華泰汽車有限公司投入使用。它的研制成功是國產自動化產品技術發展的一次重大飛躍。該線由1臺多連桿2000噸和3臺1000噸壓力機組成。主機在我國首次應用伺服電機與多連桿混合驅動。這是當今國際壓力機技術發展的新潮流。自動上下料首次應用六軸沖壓專用機器人，運動精度高，柔性高，維修性好；每臺機器人有一個獨立的控制柜及示數器，通過觸模式示數器可以方便地實現工作程序的調試和上下料關鍵軌跡點的修改，并且可以實現傳統機械手無法實現的工件翻轉、自動更換端拾器等功能，使上下料更加智能，軌跡更加柔和，定位更準確。
改革改組
濟二機南廠建成后，根據市場對高精、高效產品的需求，從“六五”就開始有計劃地技術改造，“八五”技改投資近3億元。
采取措施強化設計開發手段。濟二機是機床行業少數行業幾家擁有超小型計算機的企業之一，是最早應用計算機輔助設計的企業之一。到“八五”期間系統開發了多連桿機構CAD優化設計，該軟件也廣泛應用于單、雙動壓力機，適用于四桿、八桿和六桿結構形式。在為長安機器廠提供的沖壓生產線中應用CAD設計，解決了傳統手工計算難以完成的八桿機構設計，縮短方案設計周期3個月。到上世紀90年代中期建立了次超小型機為主的終端網絡系統，建立了工程數據庫，對生產過程實現了計算機輔助管理。如今濟二機應用計算機網絡技術，實施準時化制造，及時為用戶提供“交鑰匙”全程服務。
其次，建立高質量、柔性化制造手段。按維爾森技術制造的機械壓力機，全部為鋼板焊接結構。企業通過改造焊接車間，使車間擁有一條鋼板預處理線，達到表面光整，內在強化。大件加工從一般臥鏜和大型鏜銑床逐步過渡到加工中心和大型數控龍門鏜銑床加工，提高了加工精度和裝備速度與質量，增加了關鍵的人字齒輪刨齒機、應用數控鉆鏜床提高了共軛凸輪的加工質量。改造了裝配工段、新增裝配面積和起重能力200噸天車1臺，最大起吊能力達到350噸。
濟二機整合建立了數控機床公司、壓力機公司等19個公司，5個中心和6部1室的企業組織架構，全面實施公司化管理。對部分職能部門實行“中心”運作模式，構建次流程為核心的新型組織體系，適應“顧客、競爭、變化”為特征的現代化企業經營環境。
改革開放以來，濟二機已為國內外汽車工業提供了200多條大型沖壓生產線，1000多臺大重型機械壓力機。他們在重型機械壓力機國內市場占有率在70%以上，產品銷售到世界50多個國家和地區。先后為美國通用汽車公司本部及在英國、加拿大、泰國、中國上海的分部提供了10多條沖壓線，含2000噸和5000噸多工位機械壓力機，實現年出口交貨值超億元。如今濟二機已經成為世界水平高、規模大的五大鍛壓機械制造企業之一。
引進技術
1979年2月，濟二機與濟南鑄造鍛壓機械研究所聯合編報了《機械壓力機技術引進任務書》，被批準引進美國維爾森（Verson）公司機械壓力機設計制造技術，用匯660多萬美元。引進技術初期，濟二機先后派出122人到維爾森（Verson）公司學習設計、制造、檢測技術，并取得了維爾森（Verson）公司頒發的合格證書。在全廠職工共同的努力下，引進技術后10年共開發生產了31種、141臺產品。1983年首批研制了4臺S2-150和2臺S2-400，其中S2-150全部返銷美國。到1985年先后研制8種“合同”產品均達到了維爾森（Verson）公司的質量標準。1981-1985年間，濟二機先后向第一汽車制造廠提供36臺機械壓力機，1990年為上海大眾提供兩條沖壓生產線。濟二機產品進入中國主要轎車制造企業。
消化吸收
維爾森產品技術屬于世界先進水平，但也有不足之處。如曲柄連桿處不具有導柱套結構、滑塊連接器為錐齒輪結構、雙動壓力機內滑塊不是獨立導向架。濟二機通過用戶調查，進行改進對S1-1250、S1-1600、TS2-250等引進產品采用了導柱導套，用蝸輪連接器取代了傘齒輪連接器，受到用戶好評。之后在J47-1000噸四點雙動壓力機上采用了多連桿傳動系統、內外滑塊獨立導向、帶遠程系統的全功能PC控制等新結構、新技術。到上世紀80年代中期160-800噸單、雙四點機械壓力機通用化程度達到85%以上。到上實際90年代初的二次開發產品已經達到20種、105臺。1991年至1995年企業產值從1.8億元上升到4億元，5年翻了一番多。
國際化合作
濟二機推進開放式自主創新，與美國、法國、日本、德國等6個國家9個企業由合作生產轉向構建國際戰略聯盟，在沖壓機床自動化、金切機床數控化方面，加快發展核心競爭力。上個世紀90年代又引進美國ISI公司機器人技術，為長安機器廠提供一條壓力機自動生產線，是國內第一條自動沖壓生產線。1998年他們與日本小松合作為美國通用汽車公司泰國總裝中心提供6臺重型機械壓力機。2006年與德國萬家頓公司合作沖壓生產線，承擔1800噸四點雙動沖壓生產線，其產品水平達到當代國際先進水平。
自2002年以來濟二機與國際知名企業合作，先后為奇瑞、海南馬自達及江淮汽車公司提供3條高檔開卷落料生產線。2007年9月為長城汽車公司提供的ZSK-2.5×1850開卷落料線，含開卷、清洗、校平、落料、碼垛。
到上世紀后期龍門刨床已經落后了，于是濟二機自籌資金新建數控龍門銑床和數控落地鏜銑床，并在上世紀90年代與法國BMO公司生產數控重型龍門銑床和數控落地鏜銑床。2007年9月研制成功擁有自主知識產權的雙龍門移動式機械五軸聯動加工數控落地鏜銑床，可用于輪船螺旋槳、飛機螺旋槳、水輪機葉片等加工。
自主創新
2007年中國機械工業的“十大自主創新事件”之一，就是濟二機創造的“中國首條自主研發、制造和集成的大型機械壓力機機器人自動化沖壓生產線”在華泰汽車有限公司投入使用。它的研制成功是國產自動化產品技術發展的一次重大飛躍。該線由1臺多連桿2000噸和3臺1000噸壓力機組成。主機在我國首次應用伺服電機與多連桿混合驅動。這是當今國際壓力機技術發展的新潮流。自動上下料首次應用六軸沖壓專用機器人，運動精度高，柔性高，維修性好；每臺機器人有一個獨立的控制柜及示數器，通過觸模式示數器可以方便地實現工作程序的調試和上下料關鍵軌跡點的修改，并且可以實現傳統機械手無法實現的工件翻轉、自動更換端拾器等功能，使上下料更加智能，軌跡更加柔和，定位更準確。
改革改組
濟二機南廠建成后，根據市場對高精、高效產品的需求，從“六五”就開始有計劃地技術改造，“八五”技改投資近3億元。
采取措施強化設計開發手段。濟二機是機床行業少數行業幾家擁有超小型計算機的企業之一，是最早應用計算機輔助設計的企業之一。到“八五”期間系統開發了多連桿機構CAD優化設計，該軟件也廣泛應用于單、雙動壓力機，適用于四桿、八桿和六桿結構形式。在為長安機器廠提供的沖壓生產線中應用CAD設計，解決了傳統手工計算難以完成的八桿機構設計，縮短方案設計周期3個月。到上世紀90年代中期建立了次超小型機為主的終端網絡系統，建立了工程數據庫，對生產過程實現了計算機輔助管理。如今濟二機應用計算機網絡技術，實施準時化制造，及時為用戶提供“交鑰匙”全程服務。
其次，建立高質量、柔性化制造手段。按維爾森技術制造的機械壓力機，全部為鋼板焊接結構。企業通過改造焊接車間，使車間擁有一條鋼板預處理線，達到表面光整，內在強化。大件加工從一般臥鏜和大型鏜銑床逐步過渡到加工中心和大型數控龍門鏜銑床加工，提高了加工精度和裝備速度與質量，增加了關鍵的人字齒輪刨齒機、應用數控鉆鏜床提高了共軛凸輪的加工質量。改造了裝配工段、新增裝配面積和起重能力200噸天車1臺，最大起吊能力達到350噸。
濟二機整合建立了數控機床公司、壓力機公司等19個公司，5個中心和6部1室的企業組織架構，全面實施公司化管理。對部分職能部門實行“中心”運作模式，構建次流程為核心的新型組織體系，適應“顧客、競爭、變化”為特征的現代化企業經營環境。
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