當(dāng)代制造業(yè)信息化特點(diǎn)與創(chuàng)新
當(dāng)代制造業(yè)十大特點(diǎn)
1、制造科技創(chuàng)新和信息化進(jìn)程加快；2、產(chǎn)品及服務(wù)的知識(shí)與技術(shù)含量增加；3、基礎(chǔ)性資源稀缺推動(dòng)了節(jié)約和替代；4、生態(tài)平衡與環(huán)境保護(hù)的壓力較大；5、用戶需求多元化和個(gè)性化凸顯；6、跨國研發(fā)、制造、采購與合作風(fēng)行；7、國際標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)壁壘加劇；8、知識(shí)產(chǎn)權(quán)維護(hù)和訴訟爭端不斷；9、全球、區(qū)域、本土等多層次市場(chǎng)分割走向融合；10、國際資本全球游弋與制造中心的轉(zhuǎn)移。
現(xiàn)代信息技術(shù)與制造技術(shù)日趨結(jié)合，波音777以數(shù)字化手段的生產(chǎn)方式使得研發(fā)周期縮短了40%，工程返工減少了一半。另外，由于大量運(yùn)用計(jì)算機(jī)建模和仿真，今天的飛機(jī)、地面交通工具，都可以通過計(jì)算機(jī)建模和仿真做得更快、更好。充分利用新一代IT技術(shù)的航空器，由于大量使用了新型復(fù)合材料和更加電子化，使得飛機(jī)像鳥兒一樣在空中飛行。
另外一個(gè)趨勢(shì)是軍用與民用技術(shù)兼容的價(jià)值轉(zhuǎn)換。過去把軍事價(jià)值最大化，現(xiàn)在是和平時(shí)期，要保證軍民兼用技術(shù)，不能單獨(dú)追求軍事價(jià)值，而是要軍用和民用價(jià)值并重，因此要實(shí)行兼用體制，使這種價(jià)值得到相對(duì)的平衡。
全球制造業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)
制造業(yè)在發(fā)達(dá)國家繼續(xù)增長，發(fā)達(dá)國家制造業(yè)的現(xiàn)狀如何?在服務(wù)業(yè)已占GDP70%的美國，制造業(yè)仍然保持了較高的增長速度。美國制造業(yè)的原增長速度為4.3%，而近些年的年增長率則低于4.3%，部分原因是美國經(jīng)濟(jì)近一時(shí)期十分不振。主要國家的制造業(yè)增加值和我國制造業(yè)的增加值有著嚴(yán)重的差距，我國制造業(yè)的增加值為26.23%，低于美國22.99%，而且低于日本和德國，與發(fā)達(dá)國家的差距都非常明顯。在2000年，我國制造業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率平均每人為3.8萬元人民幣，相當(dāng)于美國的4.38%，日本的4.07%和德國的5.56%，差距非常明顯。我們創(chuàng)造的生產(chǎn)率只有這些發(fā)達(dá)國家的4%或5%左右。
從90年代到本世紀(jì)初中國制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)十分良好。如今是全球配套來制造各種裝備，包括航空器。例如S92直升機(jī)在全球配套，機(jī)頭是由臺(tái)灣的航空工業(yè)發(fā)展公司制造，機(jī)尾是景德鎮(zhèn)制船公司制造，中國的海峽兩岸制造了S92的機(jī)頭和機(jī)尾，而核心部件旋翼都來自美國，巴西、日本、西班牙制造其他的關(guān)鍵部分，這就是全球配套的航空器制造。
為什么全球要配套？這里有什么差距？在美國單位小時(shí)的勞動(dòng)成本為30美元，歐洲和日本均為24美元。但在中國只要2美元，這樣的勞務(wù)成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。雖不是最低價(jià)，但較價(jià)格更低的南亞，中國的勞動(dòng)力素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比南亞強(qiáng)得多。所以前些年越來越多的外資涌入中國，就是成本優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。工業(yè)增加值占GDP的35.3%，占全國工業(yè)的78.68%，上交稅金的90%，從業(yè)人員占90.7%，出口占全部貿(mào)易的91%，這一現(xiàn)狀表明沒有制造業(yè)就沒有中國工業(yè)。雖然我國的工業(yè)增加值高居世界第四位，與德國接近，但仍只有美國的1/3，日本的1/2。目前，我國的制造業(yè)面臨著現(xiàn)實(shí)的五個(gè)機(jī)遇：
1、世界新科技革命引領(lǐng)我國制造業(yè)現(xiàn)代化、高技術(shù)化。
2、我國全面建設(shè)小康社會(huì)對(duì)制造業(yè)的長期、持續(xù)、穩(wěn)定的需求。
3、滿足節(jié)約型社會(huì)的新型工業(yè)化道路的發(fā)展要求，需要大規(guī)模更新工業(yè)裝備和工程設(shè)施。
4、十一五及中長期規(guī)劃已經(jīng)安排了若干重大的任務(wù)。
5、全球制造業(yè)中心的轉(zhuǎn)移為我國創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。
創(chuàng)新與制造業(yè)的信息化
胡錦濤在十七大報(bào)告中指出，發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合，促進(jìn)工業(yè)由大變強(qiáng)，振興裝備制造業(yè)，淘汰落后生產(chǎn)能力，提升高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，這是當(dāng)前最高層的指向。
創(chuàng)新，我個(gè)人主張廣義的創(chuàng)新，狹義的創(chuàng)新是美國熊彼特提出的。1995年我設(shè)立的團(tuán)隊(duì)由166位專家進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新研究，當(dāng)時(shí)各位專家均指出應(yīng)從全社會(huì)的廣闊視野觀察創(chuàng)新在經(jīng)濟(jì)、科技和社會(huì)中的廣泛含義。創(chuàng)新是在世界范圍內(nèi)運(yùn)作一切生產(chǎn)要素和社會(huì)資源，進(jìn)行廣義的技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和制度創(chuàng)新活動(dòng)將為社會(huì)進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展提供不懈的動(dòng)力和源泉。
創(chuàng)新是一個(gè)鏈?zhǔn)椒从常紫仁怯^念的創(chuàng)新、運(yùn)作的創(chuàng)新和績效的創(chuàng)新，最后以此循環(huán)無窮，這就是廣義創(chuàng)新的三環(huán)節(jié)的鏈?zhǔn)竭^程。創(chuàng)新需要六類關(guān)鍵要素：人才、資金、環(huán)境、文化、政策和協(xié)同。我國工業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新缺失，一些數(shù)據(jù)指出規(guī)模以上的企業(yè)兼有研發(fā)機(jī)構(gòu)的只占1/4，研發(fā)支出僅占銷售額的千分之五，而不到百分之一。大中型企業(yè)的研發(fā)投入也只占銷售額的0.71%，也不到1%。沒有申請(qǐng)專利的企業(yè)占全部企業(yè)的99%，沒有本企業(yè)商標(biāo)的占60%，掌握核心技術(shù)的企業(yè)只有全部企業(yè)的萬分之三。
因此，中國企業(yè)的自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重缺失。今天我們強(qiáng)調(diào)新型工業(yè)化，新型工業(yè)化在很大程度上是制造業(yè)的現(xiàn)代化，也就是制造業(yè)的信息化。
以微電子、光電子、計(jì)算機(jī)、多媒體、數(shù)據(jù)庫、信息網(wǎng)絡(luò)等為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)及裝備改造傳統(tǒng)制造流程及管理，提升制造產(chǎn)業(yè)的素質(zhì)、水平及效益，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)生產(chǎn)力跨越發(fā)展，這就是制造業(yè)信息化的終極目標(biāo)。
全球制造業(yè)和技術(shù)的管理首先是基于科學(xué)和知識(shí)的制造體系，其次是高度集成和優(yōu)化的設(shè)計(jì)與制造，智能化、低耗化、綠色化的工藝與裝備。
最后是全球分布的跨區(qū)、跨國供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，集群化、柔性化的企業(yè)管理架構(gòu)，靈活、精準(zhǔn)、快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力。
分析一般制造業(yè)的價(jià)值鏈，發(fā)現(xiàn)如果以價(jià)值100%為基礎(chǔ)，制造業(yè)的運(yùn)營成本只占5%，其中工人的工資占1.8%到2%，這就是跨國公司在中國市場(chǎng)發(fā)展的巨大經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。而產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌樹立、市場(chǎng)推廣則占75%，這些價(jià)值鏈的最大份額由跨國公司自己完成，中國仍處在國際分工的低端。
現(xiàn)代制造業(yè)的信息化平臺(tái)包括基礎(chǔ)性的信息技術(shù)、數(shù)控類的加工機(jī)床、計(jì)算機(jī)的輔助系統(tǒng)和管理的信息化工具。一個(gè)企業(yè)應(yīng)該有強(qiáng)大的工具數(shù)據(jù)庫，接觸到方方面面的信息系統(tǒng)，從而構(gòu)造一個(gè)信息化的現(xiàn)代制造企業(yè)。
信息化與工業(yè)化融合的架構(gòu)，在創(chuàng)新層次上是改造工業(yè)技術(shù)和系統(tǒng)，改善工業(yè)結(jié)構(gòu)與效率，最后改革工藝流程和管理。這其中，主要運(yùn)用的工具是信息技術(shù)，包括集成電路、微型計(jì)算機(jī)、多媒體、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)等等。新一代制造技術(shù)與工程，按照我國高技術(shù)制造業(yè)的分配，包括醫(yī)藥、航空航天器、電子及通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)辦公設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等等。在高技術(shù)領(lǐng)域，最新的數(shù)據(jù)顯示美國的附加值高達(dá)21.1%，而中國僅為8.7%，這反映了中國制造業(yè)的增加值仍處于低位，美、英、法、日、韓都超過了10%，甚至超過了20%，這表明我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)仍需努力。制造業(yè)中心的轉(zhuǎn)移，已經(jīng)進(jìn)行了四次。工業(yè)革命在英國興起，17世紀(jì)轉(zhuǎn)移到德國，后又轉(zhuǎn)移到美國。70年代前后轉(zhuǎn)移到日本，最后預(yù)計(jì)將轉(zhuǎn)移\到中國，今天中國已經(jīng)是世界級(jí)的制造基地。
新一代制造工程將讓我們關(guān)注到更多領(lǐng)域，例如：數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、職能化的設(shè)計(jì)制造平臺(tái)，大規(guī)模集成電路，ICT專用設(shè)備及技術(shù)，極限制造工程、裝備及技術(shù)，新型流程制造工程、裝備及技術(shù)，非燃煤發(fā)電設(shè)備技術(shù)，淺海、深海、海洋工程裝備技術(shù)，大型航空器、新型運(yùn)載系統(tǒng)裝備及技術(shù)等。
1、制造科技創(chuàng)新和信息化進(jìn)程加快；2、產(chǎn)品及服務(wù)的知識(shí)與技術(shù)含量增加；3、基礎(chǔ)性資源稀缺推動(dòng)了節(jié)約和替代；4、生態(tài)平衡與環(huán)境保護(hù)的壓力較大；5、用戶需求多元化和個(gè)性化凸顯；6、跨國研發(fā)、制造、采購與合作風(fēng)行；7、國際標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)壁壘加劇；8、知識(shí)產(chǎn)權(quán)維護(hù)和訴訟爭端不斷；9、全球、區(qū)域、本土等多層次市場(chǎng)分割走向融合；10、國際資本全球游弋與制造中心的轉(zhuǎn)移。
現(xiàn)代信息技術(shù)與制造技術(shù)日趨結(jié)合，波音777以數(shù)字化手段的生產(chǎn)方式使得研發(fā)周期縮短了40%，工程返工減少了一半。另外，由于大量運(yùn)用計(jì)算機(jī)建模和仿真，今天的飛機(jī)、地面交通工具，都可以通過計(jì)算機(jī)建模和仿真做得更快、更好。充分利用新一代IT技術(shù)的航空器，由于大量使用了新型復(fù)合材料和更加電子化，使得飛機(jī)像鳥兒一樣在空中飛行。
另外一個(gè)趨勢(shì)是軍用與民用技術(shù)兼容的價(jià)值轉(zhuǎn)換。過去把軍事價(jià)值最大化，現(xiàn)在是和平時(shí)期，要保證軍民兼用技術(shù)，不能單獨(dú)追求軍事價(jià)值，而是要軍用和民用價(jià)值并重，因此要實(shí)行兼用體制，使這種價(jià)值得到相對(duì)的平衡。
全球制造業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)
制造業(yè)在發(fā)達(dá)國家繼續(xù)增長，發(fā)達(dá)國家制造業(yè)的現(xiàn)狀如何?在服務(wù)業(yè)已占GDP70%的美國，制造業(yè)仍然保持了較高的增長速度。美國制造業(yè)的原增長速度為4.3%，而近些年的年增長率則低于4.3%，部分原因是美國經(jīng)濟(jì)近一時(shí)期十分不振。主要國家的制造業(yè)增加值和我國制造業(yè)的增加值有著嚴(yán)重的差距，我國制造業(yè)的增加值為26.23%，低于美國22.99%，而且低于日本和德國，與發(fā)達(dá)國家的差距都非常明顯。在2000年，我國制造業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率平均每人為3.8萬元人民幣，相當(dāng)于美國的4.38%，日本的4.07%和德國的5.56%，差距非常明顯。我們創(chuàng)造的生產(chǎn)率只有這些發(fā)達(dá)國家的4%或5%左右。
從90年代到本世紀(jì)初中國制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)十分良好。如今是全球配套來制造各種裝備，包括航空器。例如S92直升機(jī)在全球配套，機(jī)頭是由臺(tái)灣的航空工業(yè)發(fā)展公司制造，機(jī)尾是景德鎮(zhèn)制船公司制造，中國的海峽兩岸制造了S92的機(jī)頭和機(jī)尾，而核心部件旋翼都來自美國，巴西、日本、西班牙制造其他的關(guān)鍵部分，這就是全球配套的航空器制造。
為什么全球要配套？這里有什么差距？在美國單位小時(shí)的勞動(dòng)成本為30美元，歐洲和日本均為24美元。但在中國只要2美元，這樣的勞務(wù)成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。雖不是最低價(jià)，但較價(jià)格更低的南亞，中國的勞動(dòng)力素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比南亞強(qiáng)得多。所以前些年越來越多的外資涌入中國，就是成本優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。工業(yè)增加值占GDP的35.3%，占全國工業(yè)的78.68%，上交稅金的90%，從業(yè)人員占90.7%，出口占全部貿(mào)易的91%，這一現(xiàn)狀表明沒有制造業(yè)就沒有中國工業(yè)。雖然我國的工業(yè)增加值高居世界第四位，與德國接近，但仍只有美國的1/3，日本的1/2。目前，我國的制造業(yè)面臨著現(xiàn)實(shí)的五個(gè)機(jī)遇：
1、世界新科技革命引領(lǐng)我國制造業(yè)現(xiàn)代化、高技術(shù)化。
2、我國全面建設(shè)小康社會(huì)對(duì)制造業(yè)的長期、持續(xù)、穩(wěn)定的需求。
3、滿足節(jié)約型社會(huì)的新型工業(yè)化道路的發(fā)展要求，需要大規(guī)模更新工業(yè)裝備和工程設(shè)施。
4、十一五及中長期規(guī)劃已經(jīng)安排了若干重大的任務(wù)。
5、全球制造業(yè)中心的轉(zhuǎn)移為我國創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。
創(chuàng)新與制造業(yè)的信息化
胡錦濤在十七大報(bào)告中指出，發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合，促進(jìn)工業(yè)由大變強(qiáng)，振興裝備制造業(yè)，淘汰落后生產(chǎn)能力，提升高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，這是當(dāng)前最高層的指向。
創(chuàng)新，我個(gè)人主張廣義的創(chuàng)新，狹義的創(chuàng)新是美國熊彼特提出的。1995年我設(shè)立的團(tuán)隊(duì)由166位專家進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新研究，當(dāng)時(shí)各位專家均指出應(yīng)從全社會(huì)的廣闊視野觀察創(chuàng)新在經(jīng)濟(jì)、科技和社會(huì)中的廣泛含義。創(chuàng)新是在世界范圍內(nèi)運(yùn)作一切生產(chǎn)要素和社會(huì)資源，進(jìn)行廣義的技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和制度創(chuàng)新活動(dòng)將為社會(huì)進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展提供不懈的動(dòng)力和源泉。
創(chuàng)新是一個(gè)鏈?zhǔn)椒从常紫仁怯^念的創(chuàng)新、運(yùn)作的創(chuàng)新和績效的創(chuàng)新，最后以此循環(huán)無窮，這就是廣義創(chuàng)新的三環(huán)節(jié)的鏈?zhǔn)竭^程。創(chuàng)新需要六類關(guān)鍵要素：人才、資金、環(huán)境、文化、政策和協(xié)同。我國工業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新缺失，一些數(shù)據(jù)指出規(guī)模以上的企業(yè)兼有研發(fā)機(jī)構(gòu)的只占1/4，研發(fā)支出僅占銷售額的千分之五，而不到百分之一。大中型企業(yè)的研發(fā)投入也只占銷售額的0.71%，也不到1%。沒有申請(qǐng)專利的企業(yè)占全部企業(yè)的99%，沒有本企業(yè)商標(biāo)的占60%，掌握核心技術(shù)的企業(yè)只有全部企業(yè)的萬分之三。
因此，中國企業(yè)的自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重缺失。今天我們強(qiáng)調(diào)新型工業(yè)化，新型工業(yè)化在很大程度上是制造業(yè)的現(xiàn)代化，也就是制造業(yè)的信息化。
以微電子、光電子、計(jì)算機(jī)、多媒體、數(shù)據(jù)庫、信息網(wǎng)絡(luò)等為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)及裝備改造傳統(tǒng)制造流程及管理，提升制造產(chǎn)業(yè)的素質(zhì)、水平及效益，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)生產(chǎn)力跨越發(fā)展，這就是制造業(yè)信息化的終極目標(biāo)。
全球制造業(yè)和技術(shù)的管理首先是基于科學(xué)和知識(shí)的制造體系，其次是高度集成和優(yōu)化的設(shè)計(jì)與制造，智能化、低耗化、綠色化的工藝與裝備。
最后是全球分布的跨區(qū)、跨國供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，集群化、柔性化的企業(yè)管理架構(gòu)，靈活、精準(zhǔn)、快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力。
分析一般制造業(yè)的價(jià)值鏈，發(fā)現(xiàn)如果以價(jià)值100%為基礎(chǔ)，制造業(yè)的運(yùn)營成本只占5%，其中工人的工資占1.8%到2%，這就是跨國公司在中國市場(chǎng)發(fā)展的巨大經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。而產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌樹立、市場(chǎng)推廣則占75%，這些價(jià)值鏈的最大份額由跨國公司自己完成，中國仍處在國際分工的低端。
現(xiàn)代制造業(yè)的信息化平臺(tái)包括基礎(chǔ)性的信息技術(shù)、數(shù)控類的加工機(jī)床、計(jì)算機(jī)的輔助系統(tǒng)和管理的信息化工具。一個(gè)企業(yè)應(yīng)該有強(qiáng)大的工具數(shù)據(jù)庫，接觸到方方面面的信息系統(tǒng)，從而構(gòu)造一個(gè)信息化的現(xiàn)代制造企業(yè)。
信息化與工業(yè)化融合的架構(gòu)，在創(chuàng)新層次上是改造工業(yè)技術(shù)和系統(tǒng)，改善工業(yè)結(jié)構(gòu)與效率，最后改革工藝流程和管理。這其中，主要運(yùn)用的工具是信息技術(shù)，包括集成電路、微型計(jì)算機(jī)、多媒體、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)等等。新一代制造技術(shù)與工程，按照我國高技術(shù)制造業(yè)的分配，包括醫(yī)藥、航空航天器、電子及通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)辦公設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等等。在高技術(shù)領(lǐng)域，最新的數(shù)據(jù)顯示美國的附加值高達(dá)21.1%，而中國僅為8.7%，這反映了中國制造業(yè)的增加值仍處于低位，美、英、法、日、韓都超過了10%，甚至超過了20%，這表明我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)仍需努力。制造業(yè)中心的轉(zhuǎn)移，已經(jīng)進(jìn)行了四次。工業(yè)革命在英國興起，17世紀(jì)轉(zhuǎn)移到德國，后又轉(zhuǎn)移到美國。70年代前后轉(zhuǎn)移到日本，最后預(yù)計(jì)將轉(zhuǎn)移\到中國，今天中國已經(jīng)是世界級(jí)的制造基地。
新一代制造工程將讓我們關(guān)注到更多領(lǐng)域，例如：數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、職能化的設(shè)計(jì)制造平臺(tái)，大規(guī)模集成電路，ICT專用設(shè)備及技術(shù)，極限制造工程、裝備及技術(shù)，新型流程制造工程、裝備及技術(shù)，非燃煤發(fā)電設(shè)備技術(shù)，淺海、深海、海洋工程裝備技術(shù)，大型航空器、新型運(yùn)載系統(tǒng)裝備及技術(shù)等。
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