巴黎多功能城市交通IC卡
非接觸式交通IC卡可用于乘坐公交車和電子銀行等諸多功能，由于科技的發(fā)展又給IC卡（車票）賦予了更加豐富的功能，可以滿足人們更多的要求。
1.背景
20世紀(jì)60年代，磁卡付費就已經(jīng)成為巴黎公共交通系統(tǒng)的主流支付方式。但是，隨著乘客數(shù)量的不斷增加，偽造磁卡的不斷出現(xiàn)以及磁卡讀卡機高昂的維修費用，使磁卡付費系統(tǒng)已經(jīng)不再適應(yīng)市場發(fā)展的需要。在這種形式下，1990年，巴黎公交總公司與INNOVATRON公司開始了一項合作計劃，目的在于開發(fā)出一套新的票務(wù)系統(tǒng)，后來隨著SNCF公司和一些參與過歐盟ICARE和CALYPSO框架計劃的歐洲公司的加盟，使得該項目的科研能力得到了大大加強。
2.科研成果
目前，該項目已經(jīng)開發(fā)出了一系列產(chǎn)品。這些新產(chǎn)品可以應(yīng)用于公交支付、電子支付、緊急救援服務(wù)等領(lǐng)域。這些產(chǎn)品根據(jù)不同用戶的需求，分別應(yīng)用了達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的接觸或非接觸式技術(shù)，某些技術(shù)甚至推動了國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。由于此系統(tǒng)具有強大的功能，乘客可根據(jù)自己的需求選擇不同的卡種。如：
（1）小型卡：可供那些偶爾乘坐公交車乘客使用的面值小，一次性的非接觸式IC卡。
（2）普通卡：一種帶有微處理器的CPU卡，可供那些經(jīng)常乘坐公交車的乘客使用。有接觸式和非接觸式兩種IC卡。
（3）大型卡：一種配有小型鍵盤和顯示屏的CPU卡。這種卡可根據(jù)用戶的設(shè)定接收和查閱地鐵信息和各種快速鐵路信息。這種卡還可加裝緊急救援系統(tǒng)，以便救援人員能迅速的確定持卡人所處的位置。
3.多功能交通卡的特點
（1）使用方便、快捷
目前，非接觸式交通IC卡同時扮演著季票和單張車票的角色。乘客只要將交通IC卡在讀卡機前輕輕掠過就可實現(xiàn)與付費網(wǎng)絡(luò)的連接。該系統(tǒng)方便、快捷的特點主要體現(xiàn)在以下幾點：以人為本的個性化設(shè)計、可反復(fù)充值使用和在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的絕對通用性。乘客可以在任何時間，到RATP（巴黎公交公司）的任何一個售票亭甚至通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給交通卡充值。避免了月末排隊給交通卡充值現(xiàn)象的出現(xiàn)。
（2）可靠性高、速度快、具有多種安全保障措施
多功能交通卡作為一種智能卡，其可靠性比磁卡系統(tǒng)高出十倍且不會被偽造。卡上攜帶的信息在寫入時就得到了保護(hù)，從而免除了數(shù)據(jù)集中保存所帶來的弊端。這樣，管理人員每天都可以在不影響個人使用的情況下輕松的對1200萬乘次的乘客數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
（3）經(jīng)濟的運營成本
與磁卡系統(tǒng)相比，多功能交通卡系統(tǒng)的設(shè)備投資可分為2到3部分（按功能）。費用根據(jù)各城市的實際情況差異較大。如巴黎在推行該系統(tǒng)的初期將它當(dāng)作現(xiàn)有系統(tǒng)的一個補充，即磁卡系統(tǒng)和非接觸交通IC卡可以暫時共存。
（4）提高了市場和乘客的忠誠度
根據(jù)統(tǒng)計，多功能交通卡的使用，使廣大市民和公交乘客對公交事業(yè)有了更加深入的了解。作為一種市場工具，多功能交通卡能夠起到改變陳舊服務(wù)模式，加強乘客與運營者間關(guān)系的作用。
4.多用途交通卡的推廣
（1）交通卡
法國尼斯和亞眠市早在1999年就已經(jīng)使用了非接觸式交通IC卡。其他城市對推廣這一系統(tǒng)也表示支持，并決定在更廣的領(lǐng)域內(nèi)對該系統(tǒng)進(jìn)行測試和應(yīng)用。巴黎大區(qū)通過在125座公交車站成功安裝并使用該系統(tǒng)后，于1999年7月決定正式使用該系統(tǒng)，并于2000年年中簽署了在800座車站安裝非接觸式交通卡系統(tǒng)的合同，這將成為世界上最大的非接觸票務(wù)系統(tǒng)。到2001年秋天，巴黎大區(qū)已有超過100萬人次使用非接觸式交通IC卡年卡。到2003年非接觸式交通卡的種類將擴展到月卡、星期卡和一次性卡。而最終這種非接觸式交通IC卡將完全取代一次性磁卡成為公交付費的主要方式。
（2）旅游卡
在歐洲，可在非接觸交通卡中裝入票款和一些預(yù)付費服務(wù)的功能，以便游客在其他城市使用。
（3）巴黎公交公司內(nèi)部使用的交通卡
這種多功能交通卡在公交公司中得到使用，涉及到日常生活中的各個領(lǐng)域。它可以支持很多功能，如：考勤、出入通行卡、支付午餐等等。
5.多功能城市交通卡的商業(yè)應(yīng)用
在城市中使用的多功能交通IC卡，作為一種媒介實現(xiàn)了多種服務(wù)的整合。除了日常作為一種公交支付手段外，其快速、安全的特點，還成為其實現(xiàn)電子支付和發(fā)展緊急救援服務(wù)的基本要素。
多功能交通卡上有一塊專門負(fù)責(zé)電子支付的區(qū)域，可以幫助持卡者實現(xiàn)一些小數(shù)額的購物活動。這些活動包括：可在商場購買報紙、咖啡、在自動售貨機上購買物品、打公共電話等；在市區(qū)的交通設(shè)施中可用于支付停車費、過路費、乘坐出租車等。
1.背景
20世紀(jì)60年代，磁卡付費就已經(jīng)成為巴黎公共交通系統(tǒng)的主流支付方式。但是，隨著乘客數(shù)量的不斷增加，偽造磁卡的不斷出現(xiàn)以及磁卡讀卡機高昂的維修費用，使磁卡付費系統(tǒng)已經(jīng)不再適應(yīng)市場發(fā)展的需要。在這種形式下，1990年，巴黎公交總公司與INNOVATRON公司開始了一項合作計劃，目的在于開發(fā)出一套新的票務(wù)系統(tǒng)，后來隨著SNCF公司和一些參與過歐盟ICARE和CALYPSO框架計劃的歐洲公司的加盟，使得該項目的科研能力得到了大大加強。
2.科研成果
目前，該項目已經(jīng)開發(fā)出了一系列產(chǎn)品。這些新產(chǎn)品可以應(yīng)用于公交支付、電子支付、緊急救援服務(wù)等領(lǐng)域。這些產(chǎn)品根據(jù)不同用戶的需求，分別應(yīng)用了達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的接觸或非接觸式技術(shù)，某些技術(shù)甚至推動了國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。由于此系統(tǒng)具有強大的功能，乘客可根據(jù)自己的需求選擇不同的卡種。如：
（1）小型卡：可供那些偶爾乘坐公交車乘客使用的面值小，一次性的非接觸式IC卡。
（2）普通卡：一種帶有微處理器的CPU卡，可供那些經(jīng)常乘坐公交車的乘客使用。有接觸式和非接觸式兩種IC卡。
（3）大型卡：一種配有小型鍵盤和顯示屏的CPU卡。這種卡可根據(jù)用戶的設(shè)定接收和查閱地鐵信息和各種快速鐵路信息。這種卡還可加裝緊急救援系統(tǒng)，以便救援人員能迅速的確定持卡人所處的位置。
3.多功能交通卡的特點
（1）使用方便、快捷
目前，非接觸式交通IC卡同時扮演著季票和單張車票的角色。乘客只要將交通IC卡在讀卡機前輕輕掠過就可實現(xiàn)與付費網(wǎng)絡(luò)的連接。該系統(tǒng)方便、快捷的特點主要體現(xiàn)在以下幾點：以人為本的個性化設(shè)計、可反復(fù)充值使用和在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的絕對通用性。乘客可以在任何時間，到RATP（巴黎公交公司）的任何一個售票亭甚至通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給交通卡充值。避免了月末排隊給交通卡充值現(xiàn)象的出現(xiàn)。
（2）可靠性高、速度快、具有多種安全保障措施
多功能交通卡作為一種智能卡，其可靠性比磁卡系統(tǒng)高出十倍且不會被偽造。卡上攜帶的信息在寫入時就得到了保護(hù)，從而免除了數(shù)據(jù)集中保存所帶來的弊端。這樣，管理人員每天都可以在不影響個人使用的情況下輕松的對1200萬乘次的乘客數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
（3）經(jīng)濟的運營成本
與磁卡系統(tǒng)相比，多功能交通卡系統(tǒng)的設(shè)備投資可分為2到3部分（按功能）。費用根據(jù)各城市的實際情況差異較大。如巴黎在推行該系統(tǒng)的初期將它當(dāng)作現(xiàn)有系統(tǒng)的一個補充，即磁卡系統(tǒng)和非接觸交通IC卡可以暫時共存。
（4）提高了市場和乘客的忠誠度
根據(jù)統(tǒng)計，多功能交通卡的使用，使廣大市民和公交乘客對公交事業(yè)有了更加深入的了解。作為一種市場工具，多功能交通卡能夠起到改變陳舊服務(wù)模式，加強乘客與運營者間關(guān)系的作用。
4.多用途交通卡的推廣
（1）交通卡
法國尼斯和亞眠市早在1999年就已經(jīng)使用了非接觸式交通IC卡。其他城市對推廣這一系統(tǒng)也表示支持，并決定在更廣的領(lǐng)域內(nèi)對該系統(tǒng)進(jìn)行測試和應(yīng)用。巴黎大區(qū)通過在125座公交車站成功安裝并使用該系統(tǒng)后，于1999年7月決定正式使用該系統(tǒng)，并于2000年年中簽署了在800座車站安裝非接觸式交通卡系統(tǒng)的合同，這將成為世界上最大的非接觸票務(wù)系統(tǒng)。到2001年秋天，巴黎大區(qū)已有超過100萬人次使用非接觸式交通IC卡年卡。到2003年非接觸式交通卡的種類將擴展到月卡、星期卡和一次性卡。而最終這種非接觸式交通IC卡將完全取代一次性磁卡成為公交付費的主要方式。
（2）旅游卡
在歐洲，可在非接觸交通卡中裝入票款和一些預(yù)付費服務(wù)的功能，以便游客在其他城市使用。
（3）巴黎公交公司內(nèi)部使用的交通卡
這種多功能交通卡在公交公司中得到使用，涉及到日常生活中的各個領(lǐng)域。它可以支持很多功能，如：考勤、出入通行卡、支付午餐等等。
5.多功能城市交通卡的商業(yè)應(yīng)用
在城市中使用的多功能交通IC卡，作為一種媒介實現(xiàn)了多種服務(wù)的整合。除了日常作為一種公交支付手段外，其快速、安全的特點，還成為其實現(xiàn)電子支付和發(fā)展緊急救援服務(wù)的基本要素。
多功能交通卡上有一塊專門負(fù)責(zé)電子支付的區(qū)域，可以幫助持卡者實現(xiàn)一些小數(shù)額的購物活動。這些活動包括：可在商場購買報紙、咖啡、在自動售貨機上購買物品、打公共電話等；在市區(qū)的交通設(shè)施中可用于支付停車費、過路費、乘坐出租車等。
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