采用低發熱量IGBT,三肯開始供應小封裝車載HID燈驅動IC
三肯電氣(Sanken Electric Co., Ltd.)已開始供應車載用HID燈驅動IC“SPF5104”的樣品。采用上下重疊2個功率元件的構造,封裝面積減小到了該公司原產品的1/4。
原來的產品將1個控制元件和4個功率元件共5枚芯片以平面排列的形式集成在封裝內。除端子以外的封裝外形尺寸為31×16×5mm。而此次則通過采用層積2個功率元件的新技術,像2枚芯片一樣對4個功率元件進行了封裝。然后再加上控制元件,將3枚芯片進行了面排列封裝,這樣,除端子以外的外形尺寸便減小到了17×7.5×1.8mm。
此次在功率元件方面采用了發熱量比原來的MOSFET低的IGBT。對于HID燈的發光物質,出于環保目的,目前出現了用氙氣代替水銀的趨勢。不過,采用氙氣時容易出現發光效率降低的問題,因此要想啟動車燈就需要更大的電流。而隨著電流的增大,功率元件就會產生大量熱量,散熱成為亟急解決的課題。此次通過在使用IGBT減少發熱的同時,為了使燈框本身直接起到散熱器的作用,使用了將燈框暴露在外的散熱性出色的封裝。
原來的產品將1個控制元件和4個功率元件共5枚芯片以平面排列的形式集成在封裝內。除端子以外的封裝外形尺寸為31×16×5mm。而此次則通過采用層積2個功率元件的新技術,像2枚芯片一樣對4個功率元件進行了封裝。然后再加上控制元件,將3枚芯片進行了面排列封裝,這樣,除端子以外的外形尺寸便減小到了17×7.5×1.8mm。
此次在功率元件方面采用了發熱量比原來的MOSFET低的IGBT。對于HID燈的發光物質,出于環保目的,目前出現了用氙氣代替水銀的趨勢。不過,采用氙氣時容易出現發光效率降低的問題,因此要想啟動車燈就需要更大的電流。而隨著電流的增大,功率元件就會產生大量熱量,散熱成為亟急解決的課題。此次通過在使用IGBT減少發熱的同時,為了使燈框本身直接起到散熱器的作用,使用了將燈框暴露在外的散熱性出色的封裝。
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