寶鋼特殊鋼分公司150萬噸落后產能全部淘汰
1月20日16點20分，寶鋼股份特殊鋼分公司煉鋼廠二煉鋼分廠老產線8號電爐，完成了最后一爐不銹鋼的冶煉，全線熄火關停。至此,寶鋼特鋼生產基地150萬噸落后煉鋼產能已全部淘汰，這是寶鋼認真貫徹執(zhí)行國家鋼鐵產業(yè)政策、大力推進節(jié)能減排工作、打造生態(tài)型特鋼精品制造中心的具體舉措。
煉鋼廠二煉鋼分廠老產線(原名二電爐車間)始建于1959年，建設投產后，就創(chuàng)出了多項全國第一：從打下第一樁，到成功冶煉出第一爐鋼水,僅用了3個多月的時間；投產第二年，特種鋼材產量就超過了16萬噸的年設計規(guī)模；成功冶煉出上海地區(qū)第一爐不銹鋼；國內首家運用LFV爐外真空精煉工藝技術；國內第一個冶煉出桑塔納轎車的曲軸用鋼……
20世紀80年代初期，二電爐車間特種鋼材的年冶煉能力提升到30萬噸以上，能夠冶煉不銹鋼、軸承鋼、工模具鋼等八大類、200多個特殊鋼種；其拳頭產品軸承鋼、汽車用鋼、彈簧鋼、錨鏈鋼等連續(xù)多年榮獲“中國名牌產品”稱號。
據統(tǒng)計，二電爐車間投產至今，累計冶煉特種鋼約1400萬噸，并創(chuàng)造了“五定經濟責任制”、“雙計合同”等一系列管理創(chuàng)新成果，培育出一大批勞模、先進工作者及特鋼技術、操作精英;為我國軍工、機械制造、核電工業(yè)、汽車行業(yè)等的發(fā)展作出了巨大貢獻。
上世紀90年代末期，隨著寶鋼生態(tài)特鋼精品基地建設的不斷提速，特殊鋼分公司加快了落后煉鋼生產線的淘汰步伐。2000年，年產20萬噸鋼的原一煉鋼分廠全線停產；2004年，年產100萬噸鋼的化鐵煉鋼產線全部淘汰。伴隨著煉鋼老產線的大規(guī)模關停，近年來，特殊鋼分公司相繼啟動了世界先進的不銹鋼長型材、浦鋼搬遷煉鋼和連鑄工程等新項目建設。目前，不銹鋼長型材項目已成為寶鋼特鋼三大系列產品生產中最重要的產線之一；浦鋼搬遷煉鋼和連鑄項目中的煉鋼產線已全面投產，并有望在今年2月份實現月達產。
落后產能、工藝的大規(guī)模淘汰，有力提升了特殊鋼分公司的整體裝備及環(huán)保水平。2000年至今，在特殊鋼分公司22個新建項目中，環(huán)保設施的投資就達32億元，廠區(qū)相關環(huán)保治理投資達31億元，實現了特殊鋼分公司產品結構優(yōu)化提升、清潔生產的跨越式發(fā)展。2007年，特殊鋼分公司廢水、COD、油、煙粉塵、二氧化硫5項主要污染物排放量，比2000年平均下降90.9%，生態(tài)型特鋼精品基地建設漸入佳境。
煉鋼廠二煉鋼分廠老產線(原名二電爐車間)始建于1959年，建設投產后，就創(chuàng)出了多項全國第一：從打下第一樁，到成功冶煉出第一爐鋼水,僅用了3個多月的時間；投產第二年，特種鋼材產量就超過了16萬噸的年設計規(guī)模；成功冶煉出上海地區(qū)第一爐不銹鋼；國內首家運用LFV爐外真空精煉工藝技術；國內第一個冶煉出桑塔納轎車的曲軸用鋼……
20世紀80年代初期，二電爐車間特種鋼材的年冶煉能力提升到30萬噸以上，能夠冶煉不銹鋼、軸承鋼、工模具鋼等八大類、200多個特殊鋼種；其拳頭產品軸承鋼、汽車用鋼、彈簧鋼、錨鏈鋼等連續(xù)多年榮獲“中國名牌產品”稱號。
據統(tǒng)計，二電爐車間投產至今，累計冶煉特種鋼約1400萬噸，并創(chuàng)造了“五定經濟責任制”、“雙計合同”等一系列管理創(chuàng)新成果，培育出一大批勞模、先進工作者及特鋼技術、操作精英;為我國軍工、機械制造、核電工業(yè)、汽車行業(yè)等的發(fā)展作出了巨大貢獻。
上世紀90年代末期，隨著寶鋼生態(tài)特鋼精品基地建設的不斷提速，特殊鋼分公司加快了落后煉鋼生產線的淘汰步伐。2000年，年產20萬噸鋼的原一煉鋼分廠全線停產；2004年，年產100萬噸鋼的化鐵煉鋼產線全部淘汰。伴隨著煉鋼老產線的大規(guī)模關停，近年來，特殊鋼分公司相繼啟動了世界先進的不銹鋼長型材、浦鋼搬遷煉鋼和連鑄工程等新項目建設。目前，不銹鋼長型材項目已成為寶鋼特鋼三大系列產品生產中最重要的產線之一；浦鋼搬遷煉鋼和連鑄項目中的煉鋼產線已全面投產，并有望在今年2月份實現月達產。
落后產能、工藝的大規(guī)模淘汰，有力提升了特殊鋼分公司的整體裝備及環(huán)保水平。2000年至今，在特殊鋼分公司22個新建項目中，環(huán)保設施的投資就達32億元，廠區(qū)相關環(huán)保治理投資達31億元，實現了特殊鋼分公司產品結構優(yōu)化提升、清潔生產的跨越式發(fā)展。2007年，特殊鋼分公司廢水、COD、油、煙粉塵、二氧化硫5項主要污染物排放量，比2000年平均下降90.9%，生態(tài)型特鋼精品基地建設漸入佳境。
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