安全有保障快速公交站臺將設 快速公交/安全防護門
快速公交站臺將設安全防護門
今后快速公交的站臺上，將設有安全防護門，車輛進站停靠后，才能打開防護門，其他時間安全防護門是關閉的，乘客的安全將更有保障。
近日，市快速公交系統（BRT）指揮部辦公室在聽取市人大代表、市政協委員對建設快速公交系統的建議的同時，繼續通過網絡和熱線電話了解市民的意見，針對代表、委員和市民提出的專用路權、行車安全、車輛選擇及合理確定票價等意見和建議，市快速公交系統（BRT）指揮部辦公室昨日一一進行了解答。
指揮部辦公室表示，歡迎市民繼續提出意見和建議，市民可以撥打5120375、5335563、2666372。
一期工程暫時采用柴油動力
有市民提出，該怎么樣保障快速公交的專用路權呢？
指揮部辦公室表示，一是從硬件等設施上保證，設置隔離欄、隔離線等隔離裝置；二是加強管理和監控，以確保快速公交的安全、快速、準點、舒適。
有不少市民希望快速公交能采用混合動力的車輛，那樣更加環保。指揮部辦公室答復說，目前機動車輛采用電動和燃油動力在技術上尚不成熟。天然氣技術雖然較成熟，但明年通車時，天然氣供氣條件還不具備。
因此，廈門快速公交系統一期工程只能暫時采用柴油動力的車輛，但要求采用歐Ⅲ排放標準。待今后有條件時，會考慮采用更環保動力的車輛。
快速公交站臺將設安全防護門
許多人大代表、政協委員和市民們都非常關心快速公交的安全性能。對此，指揮部辦公室表示，他們將采取五個方面以上的措施來保障安全。
一是車輛設計中強化安全性的設計，并加強對運行車輛的檢測，及時發現隱患，較好保養。
二是在1號線高架橋兩側設置防撞欄，確保結構安全。
三是在站臺設置安全防護門，車輛進站停靠后才能打開防護門，其他時間安全防護門是關閉的。
四是加強對駕駛員崗前技能和交通安全方面的培訓。同時采用智能系統時時監控營運狀態，確保營運安全。
五是制定周密的施救應急預案。
有關部門正在研究票價
快速公交高架車站跟人行天橋如何結合，也是廣大市民關心的問題。
為了方便市民乘坐快速公交車輛，同時滿足行人過街，在設計方案中，乘客和行人通過電動扶梯或樓梯上到第二層后，乘客通過閘機進入站廳層至車站站臺，行人則通過天橋過街，兩者既有機結合又互不干擾。
另外，指揮部辦公室說，快速公交是社會公共產品，是為廣大市民百姓服務的，在確定票價時，一定會充分考慮市民的承受能力。目前市有關部門正在進行票價、票制的研究。
今后快速公交的站臺上，將設有安全防護門，車輛進站停靠后，才能打開防護門，其他時間安全防護門是關閉的，乘客的安全將更有保障。
近日，市快速公交系統（BRT）指揮部辦公室在聽取市人大代表、市政協委員對建設快速公交系統的建議的同時，繼續通過網絡和熱線電話了解市民的意見，針對代表、委員和市民提出的專用路權、行車安全、車輛選擇及合理確定票價等意見和建議，市快速公交系統（BRT）指揮部辦公室昨日一一進行了解答。
指揮部辦公室表示，歡迎市民繼續提出意見和建議，市民可以撥打5120375、5335563、2666372。
一期工程暫時采用柴油動力
有市民提出，該怎么樣保障快速公交的專用路權呢？
指揮部辦公室表示，一是從硬件等設施上保證，設置隔離欄、隔離線等隔離裝置；二是加強管理和監控，以確保快速公交的安全、快速、準點、舒適。
有不少市民希望快速公交能采用混合動力的車輛，那樣更加環保。指揮部辦公室答復說，目前機動車輛采用電動和燃油動力在技術上尚不成熟。天然氣技術雖然較成熟，但明年通車時，天然氣供氣條件還不具備。
因此，廈門快速公交系統一期工程只能暫時采用柴油動力的車輛，但要求采用歐Ⅲ排放標準。待今后有條件時，會考慮采用更環保動力的車輛。
快速公交站臺將設安全防護門
許多人大代表、政協委員和市民們都非常關心快速公交的安全性能。對此，指揮部辦公室表示，他們將采取五個方面以上的措施來保障安全。
一是車輛設計中強化安全性的設計，并加強對運行車輛的檢測，及時發現隱患，較好保養。
二是在1號線高架橋兩側設置防撞欄，確保結構安全。
三是在站臺設置安全防護門，車輛進站停靠后才能打開防護門，其他時間安全防護門是關閉的。
四是加強對駕駛員崗前技能和交通安全方面的培訓。同時采用智能系統時時監控營運狀態，確保營運安全。
五是制定周密的施救應急預案。
有關部門正在研究票價
快速公交高架車站跟人行天橋如何結合，也是廣大市民關心的問題。
為了方便市民乘坐快速公交車輛，同時滿足行人過街，在設計方案中，乘客和行人通過電動扶梯或樓梯上到第二層后，乘客通過閘機進入站廳層至車站站臺，行人則通過天橋過街，兩者既有機結合又互不干擾。
另外，指揮部辦公室說，快速公交是社會公共產品，是為廣大市民百姓服務的，在確定票價時，一定會充分考慮市民的承受能力。目前市有關部門正在進行票價、票制的研究。
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