上海11號線將建成全國最長最快地鐵

記者昨天從“2010中國城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇（第20屆地鐵學術(shù)交流會）”獲悉，上海軌道交通11號線規(guī)劃長度約120公里，全線路設(shè)41座車站（支線4座車站），其中，南段線路列車最高運營速度可達120公里時。11號線將是全國最長最快地鐵。

斜穿上海西北和東南

上海軌道交通11號線是一條市域線路（市區(qū)通往郊區(qū)），斜穿上海的西北和東南，全線從西北遠郊嘉定新城至東南遠郊臨港新城，規(guī)劃長度約120公里，全線路設(shè)41座車站?穴支線4座車站?雪。主線南段有支線通往迪士尼樂園；主線的北端將到達江蘇的花橋。預計11號線北段線路遠期高峰高斷面客流為4．87萬人次／小時，平均站間距為2．3公里，遠期乘客平均乘距為11．6公里；南段線路遠期高峰高斷面客流為2．82萬人次／時，平均站間距為5．4公里，遠期乘客平均乘距為26．9公里。

南段全長約60公里

11號線北段從嘉定至羅山路，線路長約67公里，采用最高設(shè)計速度為100公里／時的Ａ型車獨立運營。11號線南段工程作為一條獨立的市域軌道交通線路來運行，線路全長約60公里，設(shè)車站11座，平均站間距約6公里。全線主要采用高架線，只在原南匯城區(qū)和臨港新城對環(huán)保和景觀要求較高的地方采用地下線，高架線長度占全線總長約80％。

預計客流直達比例高

南段客流以中心城、南匯和臨港三大組團之間的客流交換為主，預計客流直達比例高，采用快慢車組合運營的模式更能體現(xiàn)和符合其客流特征。南段工程的高峰高斷面客流初期為1．1萬人次／時，近期為1．7萬人次／時，遠期為2．8萬人次／時。考慮乘客平均乘距長，需要提供相對于市區(qū)軌道交通更高的舒適度，車輛橫排提供80個座位，定員為200人。運營采用3輛車為一個列車編組單元，初期采用1個列車編組單元運營，高峰開行18對；近期根據(jù)客流情況采用1個列車編組單元和2個列車編組單元聯(lián)掛運營的混合運營；遠期采用2個列車編組單元聯(lián)掛運營，高峰開行24對。