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      溫州動車事故是管理問題 信號技術上沒有問題

      從國家安監總局獲悉,溫州動車事故書面調查報告尚未形成 ,調查還在進行中,也沒有將調查報告遞交國務院。針對公眾關心的動車事故調查最新進展,16日,專訪事故調查專家組副組長 、中國工程院院士王夢恕。他透露,專家組認為,動車信號技術上沒有問題,調查結果還在匯總。

        王夢恕參與了“7•2

      3”溫州動車追尾事故調查報告專家組的評定,關于調查結論,他告訴記者,“目前,每個組都有每個組的東西,正在進行匯總。”

        王夢恕稱,專家組的結論是屬于責任問題 、管理問題 ,“技術上沒有問題。我們主要管技術”。

        王夢恕介紹說,“不能看片面的講法,即便設計有問題,信號壞了,也不應該造成追尾,專家組有上百份的調查報告。現在 58個相同的設備還在動車上使用。”

        此前,有媒體報道稱,是雷擊造成的故障問題。對此,王夢恕分析說,是雷擊引起的信號系統擊穿,這是以前沒有估計到的。“當天的雷擊有資料證明,7分鐘雷擊了 100多次,歷史上是沒有的。設計的時候,不可能估計到,但不能說設計錯了。就像房子和地震的關系,有12級的地震,但房子卻設計到8級就夠用了。”

        王夢恕說,當時動車防雷擊設計標準是,只要有雷擊發生,將雷擊傳到地下就可以。

        對于公眾關注的溫州動車事故書面調查報何時形成,王夢恕說,這將由安監總局和國務院來決定。“那么多資料,將近幾十本呢。不知道什么時候公布。”

        最終結論是天災還是人禍?王夢恕稱,天災只是引起的一個條件,主要是涉及責任問題和管理問題。“不能全靠設備來保證,還有人的因素。無人駕駛真的敢嗎?還是要靠人來控制。”

        王夢恕說,在調查過程中,專家組提出了很多建議,“比如制度不嚴格,建議加強教育管理等。至于信號系統,以后可以考慮改進”。

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