吉利擬2020年轉型為新能源汽車企業

11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕正式發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，這一行動表明，吉利公司將加快從傳統汽車向新能源汽車轉型。

新能源車占比達到90%

“藍色吉利行動”的關鍵是實現到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。落實到具體行動上，吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術路線、依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎模塊化架構，大力推進新能源戰略的快速實施。

而對于產品“轉型”所涉及的車型，浙江吉利汽車集團副總裁、研究院院長馮擎峰直言：“今年純電動發布，2016年混合動力將會上市。2017年開始我們插電式混合動力全面上市，吉利汽車的混合動力系統主要用于A級平臺，插電式混合動力將會在所有產品平臺上，包括轎車、SUV、MPV等，從2017年開始推向市場。”

加大產品研發力度

吉利目前已經在新能源產品的研發層面取得成就，目前FE平臺上開發出的吉利帝豪EV已經具備最高續航330公里的能力，綜合百公里電耗低于16千瓦時。按照規劃，到2018年帝豪EV將達到續航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時以下；2020年，將實現續航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時以下。另外，小型專屬純電動汽車PE平臺上開發的純電動車，到2020年將實現續航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時左右。另外，吉利歐洲研發中心開發的基于CMA中級車基礎架構的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統將搭載吉利全系車型，2017年實現百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實現行業領先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標。

根據吉利介紹，油電混合動力系統CHS具有完全自主知識產權的動力分流系統，這套混動系統將搭載吉利A級到A+級車型，并在2016年開始實現量產，第一階段2016年實現節油40%；第二階段2018年實現節油45%，第三階段2020年實現節油50%。

接下來，吉利汽車還將從研發、技術、供應鏈及運營四個層面加大投入。吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示，吉利汽車正式承諾提前全面實現2020年國家第四階段企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值，并讓消費者能夠以傳統汽車成本實現擁有新能源汽車的夢想。