發(fā)改委研究員：10年后國企電動汽車產(chǎn)能會過剩

“未來環(huán)保新能源的市場主體還會是民企及跨國企業(yè)。”

3月22日，在2016中國綠公司年會“環(huán)境治理：危機與出路”分論壇上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機制僵硬，很難搞起來，“八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產(chǎn)能。”

十三五期間，中央政府高度重視環(huán)境保護。姜克雋估計，未來全國每年的環(huán)境投資將超過6000億美元，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將成為國家新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。

“這個企業(yè)帶來很好的商業(yè)機會。”姜克雋表示，中國的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)實際上要嚴(yán)于歐美國家，這給中國環(huán)保企業(yè)彎道超車的機會，提高創(chuàng)新研發(fā)出全新的治污技術(shù)。

然而具體到企業(yè)，姜克雋毫不諱言的指出，國企央企機制僵化，很難適應(yīng)市場需求。比如現(xiàn)在很多國企現(xiàn)在都提出搞電動汽車，“但八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產(chǎn)能。”

讓姜克雋苦惱的是，中央政府、發(fā)改委的政策更加傾向于國企，“所以我要傾聽民營企業(yè)的聲音。”

“央企所有不正常的運營實際上攤到每一個人身上。比如現(xiàn)在投入1000億去產(chǎn)能，實際上都是財政出錢。”姜克雋說。

姜克雋還透露，“三桶油”過去幾年花了大概1萬億人民幣在全球采購，現(xiàn)在看來是失敗的，“因為2010年的時候我們就判斷全球油價起不來。”