Allegro推出霍爾傳感器及應用方案
Allegro是以霍爾傳感器為主導，為汽車的引擎管理和底盤傳動系統(tǒng)提供檢測方案的專業(yè)廠商。
在汽車的“心臟”----引擎中，凸輪軸靠凸輪頂動氣缸的進排氣門來實現(xiàn)氣門的開閉，實現(xiàn)順序的噴有控制、點火時刻控制和爆燃控制；曲軸是將活塞的平動轉(zhuǎn)換成曲軸的轉(zhuǎn)動從而輸出發(fā)動機動力，確定點火時刻和噴油時刻。
霍爾傳感器是目前主要的凸輪軸檢測和曲軸檢測手段，Allegro霍爾傳感器的優(yōu)勢是：ATS616采用了專利峰值檢測算法，能夠提供出色的精度和第一邊緣檢測。由于信號跟蹤的電容器在內(nèi)部加以集成和控制，使得期間能在低速是保持正常工作。Allegro還將推出ATS675，在汽車要求的范圍內(nèi)和較大氣隙條件下提供高相位精度。曲軸位置檢測器件ATS625、A1425等在全溫度范圍以內(nèi)具有很高的可重復性，可實現(xiàn)零速檢測，達到了高精度和高穩(wěn)定性。
除霍爾傳感器之外，Allegro也推出了汽車用的LED驅(qū)動器產(chǎn)品，包括針對汽車的LED內(nèi)燈以及RCL中的尾部外燈的A2550和A6260。
Allegro的工程師還介紹到，產(chǎn)品的小型化是Allegro的一大優(yōu)勢，同時，由于Allegro擁有自己的晶圓廠，因此能在產(chǎn)品的成本和供貨上具有更大的優(yōu)勢。目前，Allegro已與全球主要的汽車電子系統(tǒng)供應商達成了合作，針對汽車電子應用將繼續(xù)推多多樣的檢測方案。
在汽車的“心臟”----引擎中，凸輪軸靠凸輪頂動氣缸的進排氣門來實現(xiàn)氣門的開閉，實現(xiàn)順序的噴有控制、點火時刻控制和爆燃控制；曲軸是將活塞的平動轉(zhuǎn)換成曲軸的轉(zhuǎn)動從而輸出發(fā)動機動力，確定點火時刻和噴油時刻。
霍爾傳感器是目前主要的凸輪軸檢測和曲軸檢測手段，Allegro霍爾傳感器的優(yōu)勢是：ATS616采用了專利峰值檢測算法，能夠提供出色的精度和第一邊緣檢測。由于信號跟蹤的電容器在內(nèi)部加以集成和控制，使得期間能在低速是保持正常工作。Allegro還將推出ATS675，在汽車要求的范圍內(nèi)和較大氣隙條件下提供高相位精度。曲軸位置檢測器件ATS625、A1425等在全溫度范圍以內(nèi)具有很高的可重復性，可實現(xiàn)零速檢測，達到了高精度和高穩(wěn)定性。
除霍爾傳感器之外，Allegro也推出了汽車用的LED驅(qū)動器產(chǎn)品，包括針對汽車的LED內(nèi)燈以及RCL中的尾部外燈的A2550和A6260。
Allegro的工程師還介紹到，產(chǎn)品的小型化是Allegro的一大優(yōu)勢，同時，由于Allegro擁有自己的晶圓廠，因此能在產(chǎn)品的成本和供貨上具有更大的優(yōu)勢。目前，Allegro已與全球主要的汽車電子系統(tǒng)供應商達成了合作，針對汽車電子應用將繼續(xù)推多多樣的檢測方案。
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