"車牌通"汽車牌照自動識別系統(tǒng)的應(yīng)用
概述：
"車牌通"汽車牌照自動識別系統(tǒng)（以下簡稱"車牌通"）的最大特點(diǎn)就是針對我國車輛的現(xiàn)狀，在不作任何改動的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車牌照識別自動化和識別結(jié)果電腦化。本系統(tǒng)具有友好的軟件接口，與其他系統(tǒng)連接非常方便，可以很容易地用于交警稽查系統(tǒng)、路橋卡口收費(fèi)站、停車場等需要車輛牌照進(jìn)行運(yùn)作的系統(tǒng)。
"車牌通"
應(yīng)用于這些系統(tǒng)，可以解決通緝車輛、套牌車輛的自動稽查問題，可以解決車流高峰期因出入口車流瓶頸造成的路橋卡口、停車場交通堵塞問題，可以解決因工作人員作弊造成的路橋卡口、停車場應(yīng)收款流失的問題，還可以最簡單的方式完成交通部門的車輛信息聯(lián)網(wǎng)，解決數(shù)據(jù)統(tǒng)計自動化，模糊查詢的問題。
基本應(yīng)用：
基本應(yīng)用指的是本系統(tǒng)在獨(dú)立運(yùn)行系統(tǒng)中的應(yīng)用。
●車輛的自動檢測報警
此項(xiàng)功能針對納入"黑名單"的車輛，如沖關(guān)后或肇事后逃逸的車輛、被公安部門通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)的車輛等。只要將其車牌資料輸入"車牌通"應(yīng)用系統(tǒng)，系統(tǒng)就會處于自動檢測狀態(tài)，24小時不停地對所有經(jīng)過車輛自動進(jìn)行識別、比較、處理；一旦發(fā)現(xiàn)上述車輛經(jīng)過，立刻給出控制信號驅(qū)動報警裝置和攔截裝置，進(jìn)入報警攔截狀態(tài)，達(dá)到車輛自動稽查的目的。通常用于交通監(jiān)控卡口、路橋收費(fèi)卡口、停車場入口等。
其作用除了作為社會治安的一個環(huán)節(jié)為社會服務(wù)外，還可直接為企業(yè)服務(wù)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。其效益表現(xiàn)為處以罰款或補(bǔ)交費(fèi)用。作為處罰的另一種手段，也可將沖關(guān)肇事車輛列為不受歡迎的車輛拒絕其使用高速公路或停車場。
●車輛的自動放行
此項(xiàng)功能針對"綠燈車輛"，如特種車輛（如軍車、警車）、預(yù)交費(fèi)車輛（如辦理月、年繳費(fèi)卡）以及其他授權(quán)免費(fèi)通行的車輛。系統(tǒng)處于自動檢測狀態(tài)的過程與上相同。所不同的是，一旦發(fā)現(xiàn)該類車輛經(jīng)過，給出的控制信號不是驅(qū)動攔截裝置，而是驅(qū)動放行裝置。系統(tǒng)此時會自動開啟道閘，達(dá)到車輛不停車過卡和減少工作人員、嚴(yán)化內(nèi)部管理的目的。通常用于路橋收費(fèi)卡口專用車道、停車場的收費(fèi)口以及單位對出入車輛的控制。
其作用是可以解決車流高峰期的堵塞問題和減少運(yùn)作費(fèi)用。
●車輛身份的后臺集中識別
在道路交通監(jiān)測部門，每天有大量的違規(guī)車輛（如闖紅燈、超速、搶道等）圖片匯集，現(xiàn)在的人工識別車牌及輸入方式，工作量很大，易引致疲勞誤判。采用"車牌通"應(yīng)用系統(tǒng)能輕易自動地進(jìn)行識別處理，可大量減少人力、減輕工作強(qiáng)度，大幅度提高處理速度和效率。通常用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)。
聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用：
聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用指的是本系統(tǒng)在局部系統(tǒng)網(wǎng)或系統(tǒng)之間的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用。
●入口無人值守、車輛不停車進(jìn)入
此項(xiàng)功能主要用于封閉式高速公路收費(fèi)系統(tǒng)。在入口安裝了"車牌通"和車型自動識別系統(tǒng)后，利用其能夠不停車自動識別汽車牌照和車型的特點(diǎn)，在車輛經(jīng)過卡口的一瞬間，得到識別結(jié)果并通過通信網(wǎng)絡(luò)將識別出的車輛信息及入口信息傳送到各出口。既不需要道口值班人員發(fā)放通行介質(zhì)，又可保證車輛信息準(zhǔn)確無誤地送至出口，起到了替代道口值班員和節(jié)省通行介質(zhì)的作用，可以節(jié)省這兩項(xiàng)成本的開支。
●收費(fèi)口自動計費(fèi)、免費(fèi)口查驗(yàn)假免費(fèi)車
此項(xiàng)功能主要用于入口處已安裝"車牌通"的封閉式高速公路收費(fèi)出口。在該出口安裝了"車牌通"后，與上相同，當(dāng)車輛經(jīng)過卡口時，系統(tǒng)得到識別結(jié)果并訪問應(yīng)收費(fèi)車輛清單，按清單提供的車型類別和入口信息自動計算出應(yīng)繳納的金額，起到了防止內(nèi)部人員作弊的作用。此項(xiàng)功能也可用于免費(fèi)車道查驗(yàn)中途調(diào)換車牌的假免費(fèi)車。當(dāng)車輛經(jīng)過安裝了"車牌通"的免費(fèi)出口時，系統(tǒng)得到識別結(jié)果并訪問駛?cè)胲囕v清單，無駛?cè)胄畔⒌能囕v將被攔截，由于新?lián)Q車牌沒有駛?cè)胄畔ⅲ韵到y(tǒng)將攔截此類車輛，起到了防止司機(jī)逃費(fèi)的作用。此項(xiàng)功能可以有效地避免了應(yīng)收款的流失。
●自動確認(rèn)車輛及入口、防止司機(jī)作弊
此項(xiàng)功能專門針對高速公路中途互換入口卡的車輛。高速公路中途互換入口卡，可以將路費(fèi)降到最低，給高速公路業(yè)主帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。入口處的"車牌通"可以很容易地將駛?cè)胲囕v的車牌通知各出口，而出口處的"車牌通"也可以很容易地判定該輛車來自何入口，從而杜絕了中途互換入口卡的車輛作弊行為，防止了應(yīng)收款的流失。
●套牌車輛自動稽查、指定車輛自動跟蹤
此項(xiàng)功能利用車輛信息網(wǎng)上的實(shí)時信息，以同一車牌出現(xiàn)時的方位、距離、時間等參數(shù)，快速計算處理，自動查出該車牌是否有套牌車。同樣也可利用網(wǎng)上信息查悉指定車輛的行蹤。
●數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計及模糊查詢（車牌、車型、車類、車道、收費(fèi)員、時段、流量、金額等）
此項(xiàng)功能主要用于路橋卡口、停車場的內(nèi)部管理和交通公安部部門的監(jiān)控管理。聯(lián)網(wǎng)后的系統(tǒng)，出入卡口的車輛數(shù)據(jù)實(shí)時在線，隨時可用于統(tǒng)計流量和金額以及進(jìn)行模糊查詢。可大大加強(qiáng)收費(fèi)系統(tǒng)內(nèi)部的監(jiān)督管理。
●自動扣費(fèi)、電子錢包繳費(fèi)全國通用
此項(xiàng)功能僅適用于實(shí)施預(yù)交費(fèi)和定期提供交費(fèi)憑證的收費(fèi)系統(tǒng)。
"車牌通"汽車牌照自動識別系統(tǒng)（以下簡稱"車牌通"）的最大特點(diǎn)就是針對我國車輛的現(xiàn)狀，在不作任何改動的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車牌照識別自動化和識別結(jié)果電腦化。本系統(tǒng)具有友好的軟件接口，與其他系統(tǒng)連接非常方便，可以很容易地用于交警稽查系統(tǒng)、路橋卡口收費(fèi)站、停車場等需要車輛牌照進(jìn)行運(yùn)作的系統(tǒng)。
"車牌通"
應(yīng)用于這些系統(tǒng)，可以解決通緝車輛、套牌車輛的自動稽查問題，可以解決車流高峰期因出入口車流瓶頸造成的路橋卡口、停車場交通堵塞問題，可以解決因工作人員作弊造成的路橋卡口、停車場應(yīng)收款流失的問題，還可以最簡單的方式完成交通部門的車輛信息聯(lián)網(wǎng)，解決數(shù)據(jù)統(tǒng)計自動化，模糊查詢的問題。
基本應(yīng)用：
基本應(yīng)用指的是本系統(tǒng)在獨(dú)立運(yùn)行系統(tǒng)中的應(yīng)用。
●車輛的自動檢測報警
此項(xiàng)功能針對納入"黑名單"的車輛，如沖關(guān)后或肇事后逃逸的車輛、被公安部門通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)的車輛等。只要將其車牌資料輸入"車牌通"應(yīng)用系統(tǒng)，系統(tǒng)就會處于自動檢測狀態(tài)，24小時不停地對所有經(jīng)過車輛自動進(jìn)行識別、比較、處理；一旦發(fā)現(xiàn)上述車輛經(jīng)過，立刻給出控制信號驅(qū)動報警裝置和攔截裝置，進(jìn)入報警攔截狀態(tài)，達(dá)到車輛自動稽查的目的。通常用于交通監(jiān)控卡口、路橋收費(fèi)卡口、停車場入口等。
其作用除了作為社會治安的一個環(huán)節(jié)為社會服務(wù)外，還可直接為企業(yè)服務(wù)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。其效益表現(xiàn)為處以罰款或補(bǔ)交費(fèi)用。作為處罰的另一種手段，也可將沖關(guān)肇事車輛列為不受歡迎的車輛拒絕其使用高速公路或停車場。
●車輛的自動放行
此項(xiàng)功能針對"綠燈車輛"，如特種車輛（如軍車、警車）、預(yù)交費(fèi)車輛（如辦理月、年繳費(fèi)卡）以及其他授權(quán)免費(fèi)通行的車輛。系統(tǒng)處于自動檢測狀態(tài)的過程與上相同。所不同的是，一旦發(fā)現(xiàn)該類車輛經(jīng)過，給出的控制信號不是驅(qū)動攔截裝置，而是驅(qū)動放行裝置。系統(tǒng)此時會自動開啟道閘，達(dá)到車輛不停車過卡和減少工作人員、嚴(yán)化內(nèi)部管理的目的。通常用于路橋收費(fèi)卡口專用車道、停車場的收費(fèi)口以及單位對出入車輛的控制。
其作用是可以解決車流高峰期的堵塞問題和減少運(yùn)作費(fèi)用。
●車輛身份的后臺集中識別
在道路交通監(jiān)測部門，每天有大量的違規(guī)車輛（如闖紅燈、超速、搶道等）圖片匯集，現(xiàn)在的人工識別車牌及輸入方式，工作量很大，易引致疲勞誤判。采用"車牌通"應(yīng)用系統(tǒng)能輕易自動地進(jìn)行識別處理，可大量減少人力、減輕工作強(qiáng)度，大幅度提高處理速度和效率。通常用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)。
聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用：
聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用指的是本系統(tǒng)在局部系統(tǒng)網(wǎng)或系統(tǒng)之間的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用。
●入口無人值守、車輛不停車進(jìn)入
此項(xiàng)功能主要用于封閉式高速公路收費(fèi)系統(tǒng)。在入口安裝了"車牌通"和車型自動識別系統(tǒng)后，利用其能夠不停車自動識別汽車牌照和車型的特點(diǎn)，在車輛經(jīng)過卡口的一瞬間，得到識別結(jié)果并通過通信網(wǎng)絡(luò)將識別出的車輛信息及入口信息傳送到各出口。既不需要道口值班人員發(fā)放通行介質(zhì)，又可保證車輛信息準(zhǔn)確無誤地送至出口，起到了替代道口值班員和節(jié)省通行介質(zhì)的作用，可以節(jié)省這兩項(xiàng)成本的開支。
●收費(fèi)口自動計費(fèi)、免費(fèi)口查驗(yàn)假免費(fèi)車
此項(xiàng)功能主要用于入口處已安裝"車牌通"的封閉式高速公路收費(fèi)出口。在該出口安裝了"車牌通"后，與上相同，當(dāng)車輛經(jīng)過卡口時，系統(tǒng)得到識別結(jié)果并訪問應(yīng)收費(fèi)車輛清單，按清單提供的車型類別和入口信息自動計算出應(yīng)繳納的金額，起到了防止內(nèi)部人員作弊的作用。此項(xiàng)功能也可用于免費(fèi)車道查驗(yàn)中途調(diào)換車牌的假免費(fèi)車。當(dāng)車輛經(jīng)過安裝了"車牌通"的免費(fèi)出口時，系統(tǒng)得到識別結(jié)果并訪問駛?cè)胲囕v清單，無駛?cè)胄畔⒌能囕v將被攔截，由于新?lián)Q車牌沒有駛?cè)胄畔ⅲ韵到y(tǒng)將攔截此類車輛，起到了防止司機(jī)逃費(fèi)的作用。此項(xiàng)功能可以有效地避免了應(yīng)收款的流失。
●自動確認(rèn)車輛及入口、防止司機(jī)作弊
此項(xiàng)功能專門針對高速公路中途互換入口卡的車輛。高速公路中途互換入口卡，可以將路費(fèi)降到最低，給高速公路業(yè)主帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。入口處的"車牌通"可以很容易地將駛?cè)胲囕v的車牌通知各出口，而出口處的"車牌通"也可以很容易地判定該輛車來自何入口，從而杜絕了中途互換入口卡的車輛作弊行為，防止了應(yīng)收款的流失。
●套牌車輛自動稽查、指定車輛自動跟蹤
此項(xiàng)功能利用車輛信息網(wǎng)上的實(shí)時信息，以同一車牌出現(xiàn)時的方位、距離、時間等參數(shù)，快速計算處理，自動查出該車牌是否有套牌車。同樣也可利用網(wǎng)上信息查悉指定車輛的行蹤。
●數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計及模糊查詢（車牌、車型、車類、車道、收費(fèi)員、時段、流量、金額等）
此項(xiàng)功能主要用于路橋卡口、停車場的內(nèi)部管理和交通公安部部門的監(jiān)控管理。聯(lián)網(wǎng)后的系統(tǒng)，出入卡口的車輛數(shù)據(jù)實(shí)時在線，隨時可用于統(tǒng)計流量和金額以及進(jìn)行模糊查詢。可大大加強(qiáng)收費(fèi)系統(tǒng)內(nèi)部的監(jiān)督管理。
●自動扣費(fèi)、電子錢包繳費(fèi)全國通用
此項(xiàng)功能僅適用于實(shí)施預(yù)交費(fèi)和定期提供交費(fèi)憑證的收費(fèi)系統(tǒng)。
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