現(xiàn)在的路燈漸漸普及遠(yuǎn)程遙控漸漸的變得成熟,因此我司現(xiàn)應(yīng)客戶需求開發(fā)了這款用于遠(yuǎn)程遙控的路燈作為城市道路照明以及景觀照明一直在城市亮化工程中扮演著最重要的角色。隨著城市亮化工程的不斷深入,傳統(tǒng)的路燈及其供電系統(tǒng)存在的一系列問題越顯突出。電網(wǎng)供電電壓不穩(wěn)定,致使路燈的使用壽命縮短。目前我國大中城市的路燈開關(guān)方式主要采用控制儀技術(shù),該技術(shù)依照氣象臺(tái)提供的日出及日">

      技術(shù)頻道

      怎樣才能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控路燈?

        現(xiàn)在的路燈漸漸普及遠(yuǎn)程遙控漸漸的變得成熟,因此我司現(xiàn)應(yīng)客戶需求開發(fā)了這款用于遠(yuǎn)程遙控的路燈作為城市道路照明以及景觀照明一直在城市亮化工程中扮演著最重要的角色。隨著城市亮化工程的不斷深入,傳統(tǒng)的路燈及其供電系統(tǒng)存在的一系列問題越顯突出。電網(wǎng)供電電壓不穩(wěn)定,致使路燈的使用壽命縮短。目前我國大中城市的路燈開關(guān)方式主要采用控制儀技術(shù),該技術(shù)依照氣象臺(tái)提供的日出及日落情況制定開關(guān)時(shí)間表,然后再將時(shí)間表輸入控制儀中的芯片,最終實(shí)現(xiàn)控制儀對路燈的控制。當(dāng)有陰天、雨雪、大霧等天氣,行人希望有路燈照明時(shí),路燈管理處往往無能為力,因此經(jīng)常會(huì)誘發(fā)交通事故。此外,路燈分布廣泛,路燈故障的檢測和維修需要工作人員在白天到現(xiàn)場開閡閘進(jìn)行,這樣大大的浪費(fèi)了電能,且給人民生活帶來不便。
        廈門翔興隆自動(dòng)化設(shè)備有限公司自主研發(fā)的路燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),全面解決上述問題。該系統(tǒng)可對路燈亮燈率及終端工作數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測與開燈、關(guān)燈時(shí)間控制。系統(tǒng)支持多種無線通信方式,如GPRS,CDMA,數(shù)傳電臺(tái)等,更可以根據(jù)用戶實(shí)際需要自由設(shè)計(jì)。可實(shí)現(xiàn)數(shù)/話通信兼容及事故報(bào)警功能。有防雷、防干擾等多重保護(hù),提高運(yùn)行可靠性。所有數(shù)據(jù)采集的精度高、可靠。具有智能終端顯示功能和不間斷電源功能。系統(tǒng)局端控制器軟件,具有用戶權(quán)限管理、通信參數(shù)設(shè)置、路燈開關(guān)時(shí)間設(shè)定及修改等功能。
      一.系統(tǒng)組成:
      1.監(jiān)控中心部分。由一臺(tái)局端主機(jī)和大屏幕彩色顯示器、GPRS模塊/數(shù)傳收發(fā)機(jī)構(gòu)成,中心主機(jī)安裝有整套公司自行設(shè)計(jì)的路燈遠(yuǎn)程監(jiān)控管理軟件。
      2.監(jiān)控終端部分。每一個(gè)箱變配一個(gè)監(jiān)控終端(可配合節(jié)電系統(tǒng)、三遙系統(tǒng)功能),它主要由GPRS或數(shù)傳收發(fā)機(jī)、數(shù)據(jù)檢測、故障檢測與智能控制等組成。
      二.工作原理
        路燈無線監(jiān)控管理系統(tǒng)是由局端控制器和分布在市區(qū)路燈控制箱的節(jié)點(diǎn)監(jiān)控組成的集散式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過無線方式,對其分布在室外數(shù)十個(gè)至數(shù)百個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控、遙測、和謠訊。
      三.主要實(shí)現(xiàn)功能:
      ● 監(jiān)控終端
      1、 三通道電流、三通道電壓采集。電流范圍:單相0~500A;電壓范圍:單相0~500V;分辨率0.5。
      2、 報(bào)警:斷電、低電壓、過壓、低電流、過流、電纜盜割、私入箱變等。
      3、 時(shí)鐘計(jì)時(shí),可按照四季化分四段時(shí)間定時(shí),即在每年不同的節(jié)氣設(shè)定不同的路燈開啟和關(guān)閉時(shí)間。
      4、 雙時(shí)間繼電器模塊,可以有效的防止因系統(tǒng)故障導(dǎo)致的路燈不能正常開閉的事故。
      5、 監(jiān)控終端的名稱可自由設(shè)定。
      6、 數(shù)傳電臺(tái)通信。實(shí)時(shí)通信。通信距離可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,覆蓋半徑在1~50Km.
      7、 可以有總控主機(jī)隨時(shí)發(fā)出開關(guān)指令或由定時(shí)系統(tǒng)對路燈開關(guān)進(jìn)行控制。
      8、監(jiān)測終端使用后備電源充電、可以在停電時(shí)發(fā)出斷電故障報(bào)警。
      ● 局端控制器
      1、數(shù)傳電臺(tái)通信。實(shí)時(shí)通信。通信距離可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,覆蓋半徑在1~50Km.
      2、監(jiān)控終端地址編號修改設(shè)定。
      3、時(shí)鐘、時(shí)間繼電器模塊時(shí)間設(shè)定。
      4、電流、電壓采集標(biāo)定。
      5、對監(jiān)控終端開關(guān)控制
      7、報(bào)警顯示。談出對話框方式報(bào)警。
      8、對應(yīng)監(jiān)控終端編號及名稱設(shè)定。
      9、管理登陸。口令修改。
      10、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。
      11、可以與打印機(jī)連接進(jìn)行打印。
      12、系統(tǒng)容量:每個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)總機(jī)最多可控制999個(gè)系統(tǒng)終端,即999個(gè)箱變。
      四.系統(tǒng)特點(diǎn):
      ● 總控主機(jī)通過對各個(gè)箱變的控制,對路燈進(jìn)行控制。
      ● 路燈遠(yuǎn)程監(jiān)控終端實(shí)時(shí)采集各路燈回路的電壓、電流、負(fù)載等情況。
      ● 如發(fā)生電壓、電流異常、線路損壞、線路故障等情況,路燈遠(yuǎn)程監(jiān)控終端可自動(dòng)向總控主機(jī)發(fā)出故障報(bào)警。
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