0 引言
　　我單位使用的擋車器電路系統是單相交流電路，由于采用的是單相控制，單相交流電機在運行的時候存在沖頂和砸底的現象，為了杜絕此現象的發生、減少故障率，保證設備的正常運行，我們決定對控制回路進行改造。

　　如圖1所示，為原擋車器的控制原理圖，其控制原理為：
　　在正常的情況下，按上行按鈕（SB 1）或下行按鈕（SB2），控制電機進行正、反方向的運行，當運行到所需要的位置時候，按停止按鈕（SB3）電機停止運行，這時候擋桿就停在相應的位置。
　　在此控制回路存在以下缺陷，當擋車器的擋桿剛剛預停在某個位置的時候，如果瞬間按下相反方向的按鈕的時候，相反方向的接觸器吸合，但由于慣性和本公司采用的單相電機是電容起動電動機，旋轉起來后沒有固定旋轉方向，由于電機沒有完全停止轉動，此時還會按照電機原來的方向進行運轉，此時就相當于失控狀態，等到達限位開關時，由于其相對的限位開關沒有動作，接觸器仍然吸合，電機無法停機，直到電機由于過電流停機為止，此時極易燒毀電機。
1 延時控制
　　為了防止此現象的發生，對原控制回路進行改動，在控制回路中加入時間控制器，更改后的控制電路如圖2所示。

　　電路改造過程：經過分析與研討，我們小組制定了如圖2的電路改造方案，在電路中增加了時間繼電器，通過時間的調整達到延時控制的目的，更改后的電路工作原理如下：
　　按下上行按鈕（SB1）或下行按鈕（SB2），控制電機進行正、反方向的運行，當運行到所需要的位置時候，按停止按鈕（SB3）電機停止運行這時候擋杠就停在相應的位置。此時如果我們按下相反運行的按鈕時，電機按照原來方向運轉，當到達限位開關位置時，時間繼電器瞬時得電，時間繼電器的延時閉合常閉觸頭將主控制回路切斷，使電機無法繼續進行，當到達延時時間時候，此時電機也達到完全停止的狀態，時間繼電器的延時閉合常閉觸點閉合，控制回路恢復正常。
2 運行回路校驗與調整
　　通過運行試驗，更改后的效果達到了預期的效果，我們又進行了時間繼電器時間的調節，經過反復調整，時間繼電器的時間我們調節為3秒，此時的時間對于電機停止與消除電慣性是最佳的時間。
3 結論
　　通過以上的電路回路的更改及對電路的調整與試驗，使得控制回路更加的合理，消除了以往的電路隱患，達到了預期的效果。
參考文獻：
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