電流型儀表放大器提升壓電加速度計性能

電路抑制由壓電傳感器及其電纜產(chǎn)生的容性耦合噪聲。
一個典型的壓電傳感器由表面上金屬化電極的pzt-5a陶瓷材料組成。在電極處使用導電環(huán)氧將傳感器連接到外部電纜。絕緣膠粘合裝置元件到待測結構上，使傳感器與接地參考電位隔離。壓電片面向預期加速度的方向。當安放在目標結構上時，壓電片成為簡單的壓力傳感器和加速度計，產(chǎn)生正比于壓力且平行于壓電片極化方向的電壓。壓電片容性阻抗在低頻時呈現(xiàn)很大的電抗，使壓電片和電纜易受周圍電氣設備和電源線的干擾。傳感器遠距離安放時，需要使用屏蔽的互連電纜，但即使屏蔽，對去除共模信號也不是完全有效，因為壓電片的導電表面仍會獲取噪聲。
提取傳感器信號的一個方法是使用儀表放大器，它只放大傳感器所產(chǎn)生的電位。放大器抑制出現(xiàn)在傳感器各端的共模耦合噪聲電位。
典型的微型壓電片傳感器直徑0.125英寸，0.0075英寸厚，相當于幾乎500pf的電容。如果測量應用需要限制激勵頻率在10hz或更低的動態(tài)響應，傳感器輸出電抗可達到10幾mω的范圍。電路印制板的絕緣層和周圍濕度使放大器輸入阻抗有幾乎10mω的實際限制。
必須謹慎選擇絕緣方法和使用保護電位，必須使用輸入偏置電流為微微安級的放大器。否則，傳感器電容和放大器的輸入偏置電流電阻，對儀表放大器的信號施加相位偏移。為消除保護和復雜的絕緣需要，圖1電路使用帶反饋的儀表放大器，測量傳感器短路電流，而不是開路電壓。傳感器和信號地之間的共模電壓vcm來自周圍雜散電容耦合帶來的噪聲源。下面的公式描述了傳感器輸出電流i和其開路輸出電壓es的關系：

a代表ic1的電壓增益，r=r1=r2。電阻r1和r2為ic1（ina121儀表放大器）提供反饋和輸入偏置電流回路，電阻rg設置放大器增益。ina121的輸入偏置電流為0.5pa，在10mω反饋電阻上產(chǎn)生5μv電壓偏置。放大器增益為500倍時，ic1輸出偏置達到2.5mv。放大器ic2tl081提供單位增益的信號極性變換。
如果2a+1>>2rjωcs，則i≈jωcses。放大器ic1輸入電壓v1變?yōu)榱?，因為放大器輸入終端通過傳感器起虛短電路的作用。取儀表放大器和反相放大器輸出、兩個反饋電阻和儀表放大器輸入端子構成回路的電壓和（其電位差為零），得到eo=jωrces，其中eo表示ic1的輸出，也是ic2輸出的負值。
在下面的公式中，用運算放大器做的積分器ic3給出在ic3輸出的es。

元器件值，ic1提供500倍增益。電阻r1和r2為10mω，壓電傳感器的電容為500pf。對最高頻率10hz，量值為2rωcs=0.6<<2a+1=501和傳感器輸出es，也沒有相位誤差e’。電路能測量準靜態(tài)壓力的改變;電路能維持c1上的電荷，從而對電路頻率響應構成限制。